周培尧

近日，因两起不应该发生的事故，“路怒症”一词又登上了新闻热搜。据《泉州晚报》报道，11月26日，晋江市民柯先生驾车正常行驶中，因未让一车辆加塞，被对方扔了奶茶，所幸没有发生交通事故。事发后，晋江交警部门已介入调查。无独有偶，11月29日，南安人林某醉驾上路，险些与别人的车辆发生刮擦，犯了“路怒症”的他跟对方扭打起来。目前，林某因涉嫌危险驾驶罪被采取刑事强制措施，案件也在进一步审理中。

只因个人一时情绪失控，轻则朝人扔奶茶、重则大打出手，两名犯了“路怒症”的司机有失理智的行为，不仅丢掉了现代人应有的文明与教养，更有失对生命的珍视与对法律的敬畏，实属不该。

随意变线、强行超车、乱骂脏话、频按喇叭，随着汽车社会的到来，“路怒症”这一对国人来说本有些陌生的名词，也渐渐变得耳熟能详起来。细究起来，“路怒症”也是个舶来词，最早来自1988年洛杉矶当地电视台报道的一系列高速公路枪击案中，之后才在全球流行开来。

“路怒症”作为一个心理学名词，也是一种较为普遍的心理疾病。从个体层面上来说，开车的时候当驾车人掌握了方向盘，就会有一种强大的操控感和全能感，加之驾车时处于密闭的空间里，人的心绪难免焦躁，面对任何不可预期的外部情况都会就变得极度敏感，情绪的火药桶也就一点即燃。

另一方面，“路怒症”也是城市道路资源紧张引发的一种城市病，比如日常的赶通勤、抢车位都会给都市驾车人带来或多或少的焦虑感，进而引发“路怒症”。揆诸现实，我国的道路基础设施与急速到来的汽车社会尚处在一个共同的“成长期”，当彼此的磨合在所难免时，若驾车人的文明素养未能填补交通硬件的先天短板，人车矛盾便会接踵而至。

那么，要如何化解无处不在的“路怒症”呢？作家大卫·波莱所著的《垃圾车法则》一书中所阐释的“垃圾人定律”也许会给我们不少启示。大卫·波莱将本身存在很多负面情绪，需要找个地方倾倒的人称之为“垃圾人”。“路怒者”无疑就是情绪不良的垃圾人，面对他们的无理挑衅，我们大可敬而远之。一如大卫·波莱所认为的，生活只有10%是靠你创造的，而有90%则是看你如何去对待的。因此，比起一时的争强好胜，珍爱生命、远离“路怒者”则应成为大众交通出行的底线思维。

正如2005年央视春晚小品《出气》中，演员郭东临那句家喻户晓的口头禅所说的——“冲动是魔鬼”。驾车时要制伏不良情绪这个心魔，就必须进行自我的心理调整，做好个人的情绪管理，心理学家认为，听听舒缓的音乐、嚼嚼口香糖都不失为缓解“路怒症”的妙方。正所谓“一念天堂，一念地狱”，在瞬息万变的交通道路上，生命尤显脆弱，无论何时何种情况都不要让一时的情绪轻易左右你的命运。

当然，面对行为危害性极大的“路怒者”，也不能靠一味的礼让与忍让去妥协，法律的及时出手方能以儆效尤。今年9月，北京一司机因别车泼咖啡被刑拘，不少网友评论此处理结果“大快人心”“极度舒适”。在道路交通安全领域，就需要更多这样的案例来进行现实普法，方能真正终止在公共道路上谁横谁有理的不良风气。说到底，生命不容儿戏，在道路交通安全面前，没有谁可以把任性当作个性，法律也必将是“路怒症”的有力终结者。