□本期主持：一彬

炎炎夏日，关于网约车司机和乘客的“空调之战”频频见诸报端，引发热议。据报道，北京一男子打网约车，上车后提出开空调，司机以单价太便宜拒绝，之后将车停在路边并拒载；有的司机在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。您怎么看？

额外收费 涉嫌违约

蜀中闲人：网约车重在一个“约”字，也是一种“契约”，驾乘人员互相监督，互相履约。天冷开暖气，天热开凉风，这是网约车的服务内容之一，必须履行。以任何借口额外收费，都是一种违约的行为。拒开空调、拒绝搭乘，都是违约行为、失信行为，这是有损乘客权益，有损网约车形象之举，既不合情又不合理，还不合法。

蒲公英：在炎热的夏季，乘客对开空调的需求很大，他们需要一个舒适、清凉的乘车环境，作为司机应该按照乘客的要求为其提供开空调的服务，而不是以运营成本太高，利润太薄为由拒绝，或者向乘客额外收费。乘客支付的车费中已经默认包含了空调费，司机再单独收取空调费，显然是乱收费行为。物价监管部门应及时到位，刹住这种乱象。

文魁：空调本就是乘客应享有的服务。《巡游出租汽车经营服务管理规定》明确，司机应“根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备”。就像到饭店吃饭一样，如果开空调另外收费，符合情理吗？开空调要加钱不仅坏了行业规矩，也是变相乱收费的违法行为，应依法叫停不能含糊。

成本制约 应予重视

仙水忍：网约车以价格低廉作为主要竞争手段，有意压缩运营成本，空调自然成了“必争之地”。网约车司机可以忍受炎热之苦，乘客却未必买账，这是两难的矛盾。遇到这样的糊涂账，仅靠司机和乘客私下协商解决，显然不是长久之计。相关运营平台此刻切不可充当甩手掌柜，应该制定并出台相应的服务指引，明晰空调开关的权责关系，既体现对乘客的负责态度，也保护司机该有的正当权益，这也是平台应当具备的理念担当。

小妮子：为什么现在多数网约车是电动汽车而不像前几年有很多燃油车？为什么网约车司机扭扭捏捏就是不愿意开空调？一句话，成本制约。网约车已经不像以前那么好跑了，利润越来越薄，为了节省费用，网约车司机不得不在各种成本上进行精打细算。一辆车，夏天开空调和不开空调，成本可以相差二到三成。正是这个原因，让不少网约车司机默认不开空调，要开就得加钱。

天台上的向日葵：网约车的空调收费问题，实际上和之前的网约车高速费问题是完全一样的。一些打车平台，默认高速费是由网约车承担，乘客只要付打车平台上显示的费用就好。这种情况下，一些网约车要么放着高速不走去走国道，要么到了目的地又拿出二维码让乘客支付高速费，这同样也造成了很多纠纷和不愉快。其本质就是网约车收入缩水，网约车司机千方百计将成本转嫁给乘客来分担。解决的办法，只有提高网约车司机收入。

完善规则 健康发展

刚柔：作为乘客总是希望行程舒适安全。天寒地冻，有暖风，酷暑夏天，有凉意。而网约车车主希望的是节约成本，多点利润。双方的诉求都很正常，没有谁错谁对的问题。如何来平衡双方的合理诉求呢？物价管理部门应该提出指导意见，执行弹性价格，这样一来，明码实价，乘客就没了纠结，车主又收费有据。总之，拿出双方都能接受的办法，才能有效化解驾乘之间的矛盾。

汪老师：面对高温、高油价的双重压力，在利益纠葛面前，网约车运营平台不能只当甩手掌柜和看客而沉默不语，应走出“管理就是收费”的怪圈，尽快出台相应的服务规范，不能让网约车空调费成为一笔糊涂账，应给网约车适当的高温运营补贴来平衡各方利益。

中言利尔：《巡游出租汽车经营服务管理规定》明确，司机应“根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备”。其实，酷热天开空调司机也是受益者，应理性看待。更好的办法是，有关部门、经营平台能从实际出发，制定明确的规则，合理收取费用，给司机适当的经济补偿，以避免不必要的争议。

下期话题

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