□本期主持：于理

主持人：2020年以来，全国推行“一盔一带”安全守护行动，督促电动自行车驾驶人佩戴头盔。然而近日媒体报道发现，骑车人佩戴的这些头盔虽然外形差不多，但质量良莠不齐。这些头盔能否有效保护骑车人的安全？如何共同守护我们的“头等大事”？

本期嘉宾：李英锋、天歌、贺成

应尽快出台头盔国标

□李英锋（公职律师）

我国是电动自行车生产和消费大国，拥有海量用户，引发的事故率较高。由“肉包铁”的驾驶特点所决定，涉电动自行车的交通事故极易出现骑乘人员的头部着地或被碰撞等现象。头部是人体最脆弱的部位之一，只要受到碰撞，大概率会造成颅脑损伤。据统计，在涉电动自行车的交通事故中，颅脑损伤是造成骑乘人员重伤、死亡的主要原因。显然，正确佩戴安全头盔，可以有效降低电动自行车交通事故中的致伤率、重伤率、致死率。这也是近两年来公安交警部门开展“一盔一带”行动的主要动机。

尽管电动自行车骑乘人员的头盔佩戴率呈现日益上升趋势，但劣质头盔充斥市场，用价格优势吸引消费者，让很多消费者头顶上的安全沦为了一种形式上的安全。劣质头盔的外壳材质低劣，束带不牢靠，缺少发泡材料缓冲层等，无法有效保护消费者头部。劣质头盔扰乱了市场秩序，妨碍了公平竞争，给消费者埋下了道路安全隐患，在很大程度上冲减了“一盔一带”行动的效果。

目前，《摩托车、电动自行车乘员头盔国家强制性标准》尚在制定阶段，并未出台，一些地方出台的电动自行车头盔行业团体标准也缺乏强制力。专门性强制性标准的空白让监管产生了依据困惑，给劣质头盔留出了生存的空间。工信、市场监管等部门有必要在充分征求各方意见的基础上，尽快出台电动自行车头盔国标，用标准引导监管，规范生产经营。

不能让电动自行车头盔“劣币驱逐良币”，不能让电动自行车头盔由头顶安全沦为头顶隐患。监管部门、企业、经销商家、电商平台以及消费者都该凝聚安全共识，强化主体责任意识，形成合力，挤压劣质头盔的生存空间，助推头盔质量安全体系的构建。

别只图便宜丢了安全

□天歌（评论员）

因为“一盔一带”安全守护行动的启动，市场对头盔的需求量猛增，近两年，我国电动自行车头盔生产企业，从100多家猛增到500家以上，头盔日产能由20万顶，推高到100万顶左右。然而一项专业的市场调研显示，目前市场上超七成电动自行车头盔存在安全隐患。

俗话所说的“一分钱一分货”“便宜没好货”在安全头盔上得到了生动的体现，有些头盔竟然只要几块钱一顶，其安全性可想而知。而很多消费者之所以要购买这种不安全的安全头盔，除了图便宜之外，还有一个很重要的原因，那就是对安全问题重视程度不够，他们购买和佩戴头盔，主要不是为了保障自身的安全，而是应付交警部门的执法检查。

所以站在公众的角度，一定要从自身生命安全的角度出发，对驾驶摩托车、电动自行车的安全问题给予高度的重视，不要把佩戴安全头盔当作一种应付交警检查的方式。态度上真正重视了，在选购安全头盔的时候，才能避免只图便宜，罔顾安全。

“头等大事”需要共同维护

□贺成（记者）

头盔质量优劣，不仅仅是质量问题，也不仅仅关联到价格高低，而是直接关系到消费者的生命安全。

作为消费者，当然不能为了图便宜，那是拿自己的生命安全在开玩笑。生命之于每个人都是宝贵的。当看清楚低价头盔无法保障自身生命安全时，一定要切实提高安全意识，通过正规渠道购买口碑好的品牌，在购买时确认产品名称、合格证、厂名厂址、企业资质和执行标准，并注意头盔的使用寿命，以及平时的科学存放。

不过，当电动自行车驾驶人佩戴头盔成为全国推行安全守护行动，自然也不能只是居高临下提醒，或者简单地把常识普及一遍；更应该在生产、经营等环节，加强对不合格头盔的管理，比如禁止生产不能起到实质性保护生命安全的头盔，比如禁止有瑕疵的头盔流入市场，等等。

只有相关职能部门发挥主导作用，各方积极配合，共同从源头上堵住便宜的劣质品，千方百计把一些优质头盔的价格调整到多数消费者能够接受或者承受的范畴，把电动自行车驾驶人佩戴头盔的事当成“头等大事”，“一盔一带”安全守护行动才不至于流于形式，进而落到实处。