□郑运钟

“飞线充电”引发火灾、爆炸等事故，市民早有耳闻，也深知其害，但这一现象依然屡禁不止。日前，为提升城市管理水平，消除电动车充电安全隐患，晋江市工信局牵头组织统筹协调智能充电桩建设和整治“飞线充电”工作，共排查“飞线充电”整改1088宗，建设充电桩场所数量533处。整治工作来得及时而又必要，正是全市高度重视并积极破解“飞线充电”问题、提升城市管理水平的一个缩影。

近年来，为消除电动车充电安全隐患，涉及城市管理的各个方面不可谓不努力。在城市管理部门、街道社区、小区物业及业主等多方共同参与下，在政策引导和支持下，大量的电动车公共充电桩在我市居民小区以及公共办公场所陆续投入使用，基本上满足了广大居民安全有序充电的需求。

但问题离彻底解决仍有不小的差距。从晋江市相关部门整改的情况来看，“飞线充电”的现象仍较为突出。日常生活中，我们可以看到，一些老旧小区以及城中村，缺乏建设公共充电桩的必要场所，成为公共充电桩建设的盲区。居民无奈从楼上接下长长的电线，在没有任何安全防护措施的情况下给电动车充电，不仅自己悬着颗心，路人也都避之不及；还有的一些沿街快递站、房产中介店、餐饮店等，也常常产生“群充”的现象，即：室内接出一个排插板，上面齐刷刷地连着一排电动车。房产中介、快递人员、外卖小哥等电动车高频使用群体，由于工作需要，往往逮着根电线就充，完全不顾及周边公共环境，留下不小的安全隐患。

不难看出，随着“飞线充电”整治工作的不断深入，容易的问题都已解决，剩下的都是难题，若不及时予以破解，就可能日积月累成为无法根治的“顽疾”。

要啃下硬骨头，光靠整治行动显然不够，尽一切可能增加公共充电桩，才是真正抓住问题的痛点难点，才能真正做到创建为民、创建惠民。对于老旧小区，应充分利用现行实施的我市对于老旧小区改造的政策机会，对照包括智能充电设施在内的“四必改”要求，逐步满足小区安装充电基础设施的条件。如果空间确实不足，不妨让居民、物业、街道社区、消防公安、企业等一起参与到“找车棚”的过程中来，用民主协商的方式，让大家一起想办法。此外，社区还可以把安装充电桩事项作为一项公共产品来设计，除了政府投入，还可适时引入社会企业参与，并充分听取居民意见。

在增加公共设施的基础上，还应该创新城市管理制度与模式，用绣花功夫提升城市功能品质。眼下，随着城市功能拓展，各类生活服务业已深度嵌入居民生活，沿街商铺很多时候已成为小区空间的一部分。但很多时候，由于不具备居住属性，这些商铺往往成为社区的管理盲点，甚至成为不可控的风险点。在这个问题上，街道社区也好，物业方面也罢，都要适时更新应对举措，对这些安全隐患加大监督。当然，对电动车充电这类本身就容易出问题的薄弱环节，管严管好的同时，还要提供必要的、规范的公共服务，以管理防范风险于未然，用服务化解问题于根源。

群众利益无小事，解决“飞线充电”问题，就是关乎百姓民生的大事，既需要从小处下手，还需要有“用绣花功夫提升城市品质”的大智慧。期待各方主动作为，在增加智能充电桩上精准发力，在管理与服务上下工夫，从而让“飞线充电”能在不久的将来成为历史。