有人说过：“最难的交通，莫过于那些隔江、隔河、隔海相望的距离。”水面上看着直线距离很短，可“没桥顺河走——绕来绕去”，不知要多走几倍的路。等待桥通、路通的日子，真是“竹竿子搭桥——难过”。

我的婆家在台商区东园镇的最西边，原本是个海边渔村，地少人多，播种的地瓜远远不够果腹。1970年，为了解决土地不足的问题，当时的公社决定联合修建一条海堤，进行围海造田，并引入金鸡水闸和北渠的淡水浸泡盐碱地。到了1975年，两万亩盐碱地变成良田，当地村民开始发展水产养殖、播水稻，地瓜村从此变成鱼米村。

战天斗地中，村前的大海退让成百崎湖，从“海”到“湖”的沧海桑田巨变中，亘古不变的是里头装着的海水。而湖畔的鱼塘水咸淡交汇，特别适合养殖半咸水类鱼：鲈鱼、对虾、乌鱼、非洲鲫鱼……以养殖鲈鱼为例，现在市场上每斤淡水鲈鱼的价格在15元左右，而我们村的鲈鱼，鱼贩自己到塘边来拉，一斤也要35元。得天独厚的咸淡水条件，让村里人找到一条致富路。村里有多少亩鱼塘呢？没有谁仔细量过，但大家都说超过两百亩。

而在十几年前，村里人曾为鱼塘里鱼虾的销路发愁。当年，村里通往东边的路，被洛阳江、百崎湖阻断，村民们常叹口气说：“往东就没路了。”那时，晋江、石狮方向进出村里的车需经过洛阳镇的杏田村和华侨大学前的324国道，相当于开一个大拐弯。而挑担或步行前往泉州市区，要踏过洛阳桥才能进城。鲜鱼的售卖，讲究一个“活”字，从打捞装车到运输到各个渔产市场，要求争分夺秒，保证鱼的存活。路途的遥远，把一些鱼贩挡在海和湖的对岸，村里的鱼即使是“皇帝的女儿”，也要“愁嫁”。

没桥的日子，村人望洋兴叹，“一桥飞架东西，天堑变通途”成为心中遥不可及的梦想。没想到梦想的光芒很快照进现实，一座座桥梁横跨，西堡村在短短的十几年中，实现了从偏远村庄到繁华社区的华丽转变。

2003年6月，横跨洛阳江的后渚大桥正式通车，丰泽区东海街道和惠安县洛阳镇通过一座桥相连。这下，村里东进的道路缩短了，载货的卡车只要绕道百崎回族乡，通过后渚大桥的相应匝道，就能奔向晋江、石狮一带。村民们进城，可以到百崎路口等经过的崇武班车。满足之余，村里人闲聊时也会谈道：“要是百崎湖大桥上架起桥，村里到泉州就只有两座桥的距离啦。”

说话间，百崎湖大桥在2005年底开工建设，并于2007年10月底竣工通车。这座造型优美的钢管拱桥总长488米，双向八车道，由两幅结构相同又分别独立的桥面组成，每幅桥的两边各有3个圆拱形钢圈。12个巨大的半圆构成大桥的主塔，看上去如同一面面巨大的风帆扬帆在百崎湖上，又像天空飘来一条条白色缎带，更好似河上伏卧着一个个巨大的白色龙门，等着鲤鱼跳过去……东西大道把百崎湖大桥与后渚大桥连接成一个整体，从我们村开车出发，在东海通港西街的路口上晋江大桥，才二十几分钟，就能到达石狮市区。交通的便利，使得鱼贩纷至沓来，如今村里人卖鱼，只要守在鱼塘边上就行啦。

更大的惊喜接踵而至，2018年9月，百崎湖生态连绵带项目启动，主景区之一就在我们村。真是巧，我家房子位于村最西边，项目部租用我家三楼办公。我时常站在家门口，看着热火朝天的工地，眼见公园初现雏形。今年9月初的一个早上，一座长17.5米，重12吨，桥梁内部中空的3D打印桥运抵村里，准备进行吊装。我在现场施工人员的带领下走进工地，不但拍照记录桥的安装过程，还兴奋地踏上这座全国体量最大、福建首座、可使用50年的3D打印桥，体验高科技带来的乐趣。施工人员告诉我：“百崎湖生态连绵带国庆部分开园，3D打印桥有望成为泉州新的网红景点，迎接络绎不绝的游客。”真好呀，我们村在不知不觉中蜕变成为宜居、宜业、宜游的好地方啦！

《诗经》中写道：“造舟为梁，不显其光。”乡村富饶、美丽的画卷在路、桥相接中慢慢展开。其实，不光是我们村，整个区都在一座座桥的火热建设中，迈向通往幸福生活的大道。

 （作者系泉州市新村小学教师）