3月23日24时，新一轮成品油价格调整政策正式落地，成品油价格迎来上调，至今已满一周。记者连日实地走访发现，油价变动带来的成本变化，正影响着物流快递、市民出行及航空客运等多个领域。各类主体均根据油价变化做出适应性调整，整体呈现积极态势。

□融媒体记者 苏珊镕 实习生 张宇轩 文/图

物流成本上升 行业观望应对

作为成品油使用大户，油价上调直接推高了货运车辆的运营成本。常年往返南安洪濑与晋江之间的货车司机陈师傅告诉记者，自己每日来回里程约140公里，油耗约20升，调价前单日燃油费近140元，调价后单日油费增加约20元。面对成本上涨，他坦言：“压力比较大，但是没办法增加运费。”陈师傅表示，行业竞争较为激烈，自己计划通过优化行车路线、规范驾驶习惯等方式降低油耗。

目前，由服务方承担油价上涨带来的成本压力，已成为大多数物流、快递网点的普遍选择。丰泽区一家主营泉州至三明线路的物流网点负责人曾先生给记者算了一笔账：该线路多为两天一趟来回，以该车型实际油耗计算，油价上调后，单车每月新增运营成本超2000元。出于维护市场稳定、保障客户服务的考虑，目前网点运费暂未调整。“短期还可以承受，长期的话需要思考应对办法。”曾先生说。

而快递的末端配送主要依靠三轮车、电动车完成，仅少量货车用于总部快件转运。多位快递网点负责人表示，短途转运与“最后一公里”派送多使用电动车辆，因此受油价调整影响相对较小，快递派送费用及寄件价格目前均保持稳定。

市民优化选择 青睐绿色出行

3月23日之前，泉州多个加油站出现市民排队加油的情况，这也是市民面对价格上涨的正常反应。记者注意到，随着油价上调落地，目前各加油站已基本恢复正常秩序。同时，不少市民结合自身出行需求，理性调整出行方式，绿色出行、公共交通出行的意愿有所提升。

“油价上涨不一定是长期的，我觉得不用过度焦虑，合理规划出行方式就可以。”市民陈先生说，他以往全程自驾通勤，目前打算长途、雨天自驾，其余时间拼车出行。多位市民表示，已改用公交车、共享单车、电动车等方式替代自驾，既降低出行开支，也能缓解市区停车压力。

此次油价上调，让新能源车辆的使用成本优势更加明显。记者在市区街头走访看到，泉州出租车已基本完成电动化更换，网约车、顺风车也以新能源车型为主，新能源营运车辆凭借更低的能耗成本，在城市交通运营中发挥着主力作用。

采访中，不少市民表示，面对高位的油价，购车时会将油耗成本纳入重要考量范围，新能源车型、混动车型的关注度持续走高。“之后买车的话，新能源汽车应该会是我的首选，毕竟长期使用，与油车相比，能明显降低出行成本。”市民陈女士坦言。

波及航空领域 出行成本增加

油价持续走高，影响也逐步传至航空出行领域。4月1日，国航、厦航、中联航等多家航司发布公告，调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。自2026年4月5日（含）起销售的客票，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准调整为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币120元。较此前标准大幅上调，消息发布后，引发不少市民关注。

对于旅客而言，此次调价将直接增加出行成本，尤其对清明、五一假期打算出行的人群影响更为明显。不少旅客选择提前预订机票，锁定相对较低的出行成本。据去哪儿旅行平台数据显示，截至3月27日，今年“五一”出行机票预订量同比增长近两成，预计下周预订“五一”及暑期机票的旅客还将持续增多。