□云 勇

　　近日，湖南省张家界市公共交通发展有限公司出台《乘客见义勇为奖励办法》，在全省率先设立“乘客见义勇为奖”，自2018年11月22日开始执行。对见义勇为者，将给予100元至2000元的现金奖励及荣誉证书，张家界市公共交通发展有限公司还将视情形向有关部门报送推荐参评市级“见义勇为奖”。无独有偶，此前不久，湖北武汉一乘客吴某也因为一次见义勇为阻止“车闹”的举动，而获得10万元的重奖。

　　一段时间以来，诸如抢夺公交车方向盘等“车闹”事件层出不穷，而重庆公交坠江案更是用惨痛的教训给予人们警示，让人们意识到共同维护车厢内的公共安全的重要性。“车闹”不停步，民众心难安。尤其是当城市的体量不断扩大，公共交通不断完善进步，人们就会有越来越多的时间在公共车厢中度过，自然更需要一个安全和谐文明的车厢环境。随着一些事故的发生，执法部门和公共交通服务的运营方也都在保障车厢公共安全上，不断汲取教训进而探索新办法。

　　一方面，我们看到从法律层面上，对于惩治“车闹”的措施力度在不断升级。例如对“车闹”以危害公共安全罪论处，将“车闹”者列入失信人名单等。另一方面，各地公交公司也在持续完善管理，通过诸如加装防护栏、开展心理疏导、设置委屈奖，配备安全员等方式来缓解和预防司乘矛盾，避免“车厢内的冲突”。但是，如果仅仅靠事后的法律严惩，显然还是难以最大程度遏制“车闹”，因为有些人在情绪激动时做出的失控举动是完全不顾法律后果的，且不排除有由于精神疾病原因导致的“车闹”事件发生。而公交公司的相关措施虽然能在一定程度上起作用，但总归还是一种被动的防御策略。如何营造维护公共安全的积极氛围，让被动防御风险成为主动化解隐患，无疑是我们需要思考的问题。

　　“靠大家”这是我们面对乱象常用的一种解法，从逻辑层面上看，这绝对是没有错的，因为人人维护才能时时平安、刻刻文明，但问题在于具体执行起来，人人有责往往就成了人人无责，人人管往往沦为没人管。所以要怎么通过引导鼓励让“靠大家”真正落到实处，发挥出效力，这才是关键所在。张家界市制定《乘客见义勇为奖励办法》无疑就为我们提供了一个实现“齐抓共管”的良好思路。该办法明确了乘客的7种制止“车闹”的见义勇为行为。如化解、制止车厢里其他乘客语言上侮辱正在行车的公交车驾驶员等司乘矛盾的行为；制止或制服其他乘客殴打、袭击正在行车的公交车驾驶员，避免危险驾驶的行为；制止或制服其他乘客抢夺正在行驶中的公交车方向盘或抽拔正在行驶中的公交车钥匙，避免危险驾驶的行为。列举很细致，指引很明确，毫无疑问，这是对症下药，紧紧依靠民众治理“车闹”的好措施。

　　设立“乘客见义勇为奖”相当于是让司机多了一整车的帮手。如今大多数公交车都没有售票员，一旦发生事情，司机一个人往往难以应对，而如果全要配备安全员在成本上恐怕也难以完全实现。设立“乘客见义勇为奖”，就是让乘客临时兼职“安全员”，等于有无数个乘客在帮忙和监督。设立“乘客见义勇为奖”也是一个好的导向，直接列明哪些行为民众不用担责，还有奖励，可以申报“见义勇为奖”，就会鼓励更多的民众勇于跟坏人坏事作斗争，打消了见义勇为反摊上事的顾虑，从而推动城市文明风尚的进步。