重点

□周紫红

某天出门上班，等电梯时，于百无聊赖中四处张望，偶然瞥见街边一树开得红红火火的凤凰花，心里不禁一惊，不，应该是又惊又喜——乍然一看那满树繁花，满心欢喜。于是，掏出手机匆匆拍了张照片发给朋友。

朋友秒回：出门上班了？开车慢点。因为担心上课迟到，直到赶到学校，我才回朋友短信：没有抓住重点……估计朋友工作太忙，并没有追问重点是什么。过后，也并不曾再提起过。是的，这只是一张随手拍的照片，以前出门时也曾这样拍过发过。在朋友看来，这张照片唯一的重点就是知道我要出门上班了，所以提醒我行车安全。照片里，林立的高楼、逼仄的街道，那一棵凤凰树杂然其间，连枝头的花朵也是若隐若现，这张照片能有什么重点？只有爱花的我才会注意到这个重点：凤凰花开了。

有次回老家浇花，看到老家顶楼阳台的那些“花坚强”和“草坚强”们还活着，我就知道，它们和我还是有缘的。火龙果树更是结了两个硕大的果实回报我的一片深情。虽然只开了三朵花，虽然最终只结了两个果，但我还是知足得眉眼带笑地拍了照片发给朋友炫耀一下劳动成果。朋友看到照片，回我：呀，好大一棵芦荟！没错，那颗红艳艳的火龙果下面，就是一棵硕大的芦荟。我有点尴尬地发微信怪她：没有抓住重点……朋友回：没看到（重点）。我只好提示：万绿丛中一点红。朋友恍然大悟：原来你说的重点是火龙果啊。

这位朋友曾经从我家带走一棵健硕壮实的芦荟，那棵芦荟的叶子既成为她的口中食，还成为她做面膜的材料，想必是照片中的这棵芦荟让她有旧友重逢的感觉吧，所以，她眼中只有芦荟，反而忽略了最不该忽略的火龙果。后来，她也发了她栽种的火龙果树给我看，问我要不要包一下，说去年结的火龙果被鸟偷吃了。因为天气热了，加上时不时下雨，担心果实会闷坏，所以我建议不要套袋或包纸。朋友说：“那火龙果到底是我吃还是鸟吃就要看缘分了。”我跟她开玩笑：“于你来说，那只是水果，于鸟来说，那就是命……你自己看着办！”其实，我真正想表达的重点是：钓胜于鱼。

曾跟一群喜好爬山的朋友爬山，他们步履坚定，目标明确，每次都是直奔目的地，除了途中短暂的休息和喝水。唯有我，一路上停停歇歇，常常落在他们后面很远，这不单单因为我着实体力不济，还因为我时不时被路边的风景所吸引，要么停下来细细观赏一朵不知名的花儿，要么认真观察路边的大石头上布满的一大片一大片平时不曾见过的苔藓，要么在山涧中意外发现一只螃蟹便手忙脚乱去追赶捕捉……这群朋友以征服一座又一座山为乐趣，而我，每次爬山从来不是为了去征服某座山，我更多的是与山为伴，与山为友，在与山的相亲相近中，平和心绪。这群朋友还喜好骑行，每次都会记录路程与时长，我知道，他们追求的是激情与速度，而我只喜欢一个人慢慢骑着自行车四处游荡，有时甚至停下来，推着车慢慢走，边走边看。我骑行要的就是这份随性与自由。虽然我们追求的重点不同，但这并不妨碍我们成为朋友。

漫漫的人生路途中，会有诸多的“重点”，但所有的“重点”都因人而异。我们可以求同，也可以存异。 

补船匠的守望

□陈伯强

"世间难免有残缺破损，我们缝缝补补。”当我在海边的沙滩上看到老刘的那一刻，这句话便如同海浪拍岸，重重地击打在心间。在时光的瀚海中，有这样一群人，他们以双手为桨、以智慧为帆，修补着一艘艘破旧的船只，也修复着人们内心深处的希望与梦想。他们，就是补船匠。

老刘的补船铺就开在这片狭长的沙滩上，铺子不大，木架子上摆满了铁锤、凿子、卷成卷的黄麻，墙角堆着几桶桐油，打开的桶口飘出醇厚的油香，混着木头的清香，在空气里酿出独有的味道。老刘正蹲在船边忙活，古铜色的脸上爬着细密的皱纹，那是海风和日光雕刻的痕迹。阳光落在他肩头，给沾满木屑的工装镀上一层暖光，手里的凿子敲一下，船身就“咚”地应一声，像是在跟老伙计拉家常。

补船是个技术活，更是个细致活。渔船从海里拖上岸时，老刘和两个帮手喊着号子，脚步踩得沙子“咯吱”响，脸红得像煮熟的对虾。木质船身浸了多年海水，遍体沧桑，老刘先把船泡在清水里三天，没事就蹲在旁边敲敲打打，“咚咚”的声响里，他能听出哪里的木头松了，哪里藏着暗缝。

泡足水后，便是卸桅杆、拆船帆。老刘动作麻利，转眼间便将船体倒扣在沙滩上。他拿起铲子，一下一下铲掉船底的青苔和绿藻。正午的太阳最烈，没一会儿老刘的额角就滚下汗珠，滴在沙子上，瞬间洇出个小坑。他抬手用袖子一抹，脸上就多了几道木屑印子，像是特意画上去的纹路。

暴晒三天后，老刘在船边搭起简易荫棚，补船的重头戏才算开场。

桐油灰是补船的关键，这是老刘家的祖传手艺。桐油灰的制作过程十分有趣，有点像“打糍粑”。他把桐油、石灰按比例倒进石臼，拿起胳膊粗的木棒捶打。一开始轻手轻脚试探，后来越打越有劲，木棒上下翻飞，“砰砰”的声响震得石臼嗡嗡响，引得远处的海鸟也好奇地飞过来盘旋。打匀了石灰和桐油，再把梳成细丝的黄麻掺进去接着捶，直到黄麻丝完全融进灰里，变成一块韧劲十足的胶体，老刘才停下手。

不久，老刘开始修补船身裂缝。他先用凿子细细清理缝隙中的泥沙，木屑随动作飞扬，在阳光下闪烁如金粉。接着，他将混着黄麻丝的桐油灰一点点塞入裂隙，指腹压实，连最细微的纹路也不放过。随后是铺木板、钉铁钉，“叮咚、叮咚”的敲击声随着海风飘远，与涛声交织成一首质朴的歌谣。全部修补完毕，老刘会为船身通体刷上一层桐油。油光过处，焕然一新，那些修补的痕迹宛若愈合的伤疤，泛着温润而踏实的光泽。

等潮水涨上来，补好的渔船被海浪轻轻托起，摇摇晃晃地重返大海的怀抱。老刘眯眼望着慢慢入水的海船，低声念叨着：“嗯，这船够结实，还能闯十年海了！”说完，咧嘴一笑，露出一口被烟熏黄的牙，手里的工具还沾着未干的桐油，亮晶晶的油迹里，映照出满满的成就感与自豪。

补船这门行当似乎正逐渐被人遗忘。然而老刘依旧守在这里，守着这片海与这些船。他说：“只要还有人在海上航行，就需要有人来修补船只。这不仅仅是一份工作，更是一种责任。”是啊，世间难免有残缺破损，但总要有人俯下身去，耐心缝缝补补。

老刘的补船铺，就这么静静守在海边。它守着一代代渔民的生计，也守着一门老手艺的温度。他用双手修补着破损的船，也编织着人对海的敬畏、对生活的热望。 

不认输

□范 虎

不得不承认，我输了，在这一次半马的赛道上。作为大众跑者，输给精英或职业运动员，本是毋庸置疑的事。然而，马拉松也是一项与自己较量的运动，未能成功挑战自身极限，便是一种失败。我所说的输，指的正是后者——没能刷新自己的纪录。

尽管对我这个非专业选手而言，比赛重在参与、体验，但赛前我依旧踌躇满志。赛道几乎全为直道，海拔起伏不超过一米，堪称“最速赛道”。能参加如此高规格的比赛，若只求安全完赛，未免有些可惜。赛前，我合理安排饮食、保证充足睡眠、提前熟悉赛事各项事宜，可以说，为刷新个人纪录做足了准备。

站在赛道上时，充分热身后的我已感觉腿部力量渐渐汇聚，呼吸与心跳趋于平稳。良好的状态，让我对发令枪响充满期待。枪声一响，我随一众选手如离弦之箭般飞奔而出，调整步幅、步频与呼吸，让身体保持稳定续航。那一刻，我脑海里只有奔跑、只有超越，只想提前完成预设目标。

信念的力量真切而强大。说实话，跑到三公里左右，我就想停下脚步，身体尚未完全适应高强度奔跑，但心中的执念，支撑着我继续向前。看着腕表上的时间，配速略超既定目标，春风拂面，赛道旁啦啦队呐喊助威，一切都恰到好处。我笃定这一次不会输，彼时心中，压根没有“认输”二字。

这份良好甚至有些自得的状态，一直持续到十三公里处。若一路保持，终点的胜利旗帜便能唾手可得。可比赛向来充满变数，左右结果的因素，要么来自赛道之外，要么源于身体本身。一路猛冲之下，我突然岔气，右腹传来阵阵不适。这无疑是令人气馁的信号，腹部的隐痛迫使我减速调整，呼吸、节奏、步幅瞬间全乱。

经过两三公里的调整，我看了看时间，因降速浪费的时长，已让刷新纪录变得无望。先前浑身攒足的劲头，瞬间消散殆尽，我像放蔫了的茄子，提不起半点精神。心气一散，做什么都无力，又长又直的理想赛道，此刻在我眼中只剩无尽的单调与漫长。每一步虽仍在靠近终点，却早已不是我期盼的模样。

后半程，我将“败北”二字赠予自己，心底翻涌的不甘如潮水般冲击着内心。这种滋味，我曾多次体会：考试失利、项目受挫、相识多年的友人渐行渐远。我也曾天真地以为，只要准备充分、全力以赴，事情就定会朝着理想的方向发展，可事实证明，有些时候不过是一厢情愿。

我不知道其他人有没有在某一个时刻，认输或认命。他们是如何将那种求而不得的痛楚，化作振翅高飞的力量？

驻足片刻，望向远方依稀可见的终点线，我骤然明白：真正的胜利，从不是冲过终点的那一刻，而是跌倒后依然选择继续奔跑的姿态。认输并非溃败，而是重新校准方向的停顿，是收拾心绪、从容以待，去迎接下一场挑战。

那就继续奔跑吧。在人群的欢呼声里，忘却腹部的不适和双腿的沉重，抛开心中的郁结。只要坚持向前，终会抵达终点。即便曾低头认输，又有何妨？大不了，下一场再跑一次，再试一回，再信自己一回。