□徐建辉

“老年人挤早晚高峰”“早高峰该不该禁用老年公交卡”的话题隔三差五就会登上热搜。北京市推行了两年多的“北京通—养老助残卡”形成的数亿条大数据显示，老年人免费乘坐公交车不仅未对年轻人通勤高峰产生压力，反而有效补充了通勤低谷期的公交运力。（6月2日《北京青年报》）

不知从什么时候起，所谓“老年人抢占早高峰”的传言甚嚣尘上，这还真是奇了怪了，老年人招谁惹谁了，免费坐趟公交车你们也烦？

要知道，老年人持免费证坐公交，不偷不抢也没逃票或占哪个个人的便宜，这是社会给达到一定年龄线的老年群体的专属福利，也是辛劳一辈子的老年人应得的优待，更是一座城市起码的人性温度和应有的民生底色。而今，尊老爱老不是已经做到了极致，而是还远远不够，让老年人免费坐个公交又能咋的？

现在，北京市两年间形成的数亿条福利公交大数据，不仅还了老年人以“清白”，更是狠狠地打了那些对老年免费公交待遇说三道四的人的脸。这近7亿条公交大数据充分显示，老年人基本在9点之后出行，明显没有抢上班族的座。不仅如此，老年人在通勤低谷期出行，其实是减轻了公交车空驶空停造成的资源浪费，弥补了公交运力结构性的运行缺陷，可谓善莫大焉！

俗话说：“家有一老，如有一宝。”实际上对于一个社会而言，又何尝不是这个道理？老年人绝不是家庭和社会的累赘，他们年轻时为我们做出了很大的贡献，付出了很多的心血，步入老年后理应享有子女、家庭和社会的悉心奉养与特殊照顾，这是最基本的良知、道义和人伦。当前已经进入银发社会，老人不安，何以计长远？别说免费坐个公交了，只要老人们都能安度晚年，享受最美夕阳红，为人儿女和这个社会做再多都不为过。