泉州网讯 （记者 许小程 通讯员 叶扬 文/图）1996年12月12日，原本是晒谷场、农田的泉州晋江机场正式通航，2.6公里的跑道将泉州与世界连接，为泉州插上开放的翅膀，泉州的经济进入更快速的发展轨道。在着力构建便捷的海陆空立体交通网络过程中，22年来，这个机场见证了航空经济对城市发展的重要性。

上世纪90年代，建设中的机场工地。

1996年12月12日，泉州晋江机场正式通航。

通航之初，泉州晋江机场仅有5个停机位。

现如今，泉州晋江国际机场已有26个停机位，平均每天执飞航班超过200架次。

　　对照

　　昔日农田晒谷场 今日已然“冲云霄”

　　“晒谷场、练车场、停车场、农田……那时没有人会想到，这里将成为泉州对外交流的重要窗口。”手持机场建设的老照片，丁续煌仿佛回到了1993年的冬天。

　　“1981年，曾一度也有民用包机，不过很快取消了。”丁续煌回忆说，改革开放以后，民营经济不断发展，泉州急需拓展对外交流渠道，那时候的绿皮车、汽车等已经无法满足爱拼敢赢的闽南人探索外部世界的渴望。

　　1992年，晋江市提出动议改扩建泉州晋江机场并恢复民用航站，1993年7月，国家批准泉州晋江机场改扩建为军民合用机场，同年12月，改扩建工程奠基。“2.2亿元的投资额除了政府拨款，还有民间、企业以及海外华侨的捐款。”作为机场基建部门的负责人，丁续煌在工地上度过了3年的艰苦建设期。

　　1996年12月12日，首架客机从跑道滑行后腾空而起，泉州有了真正意义上的民用机场。泉州人民开启了“走出去、迎进来”、“与世界各地人民打交道”之旅。

　　亲历

　　助力民营经济发展 “商与侨”的空中通道

　　今年12月7日，来自广州的叶先生成为今年机场第700万人次的旅客。在晋江从事鞋业贸易多年的他十多年来每周都要在晋江和广州之间来回飞。“我们做生意的非常讲求效率，坐飞机始终是第一选择。”

　　1996年通航后，机场在第一个自然年完成了23.5万人次的旅客吞吐量。“乘客的主体非常明确，商务和华侨。”丁续煌说，当时开通了北京、上海、深圳、宁波四个城市的航班，也非常有针对性——为经济发展服务。

　　在改革风正劲的上世纪90年代，晋江、石狮乃至泉州地区的民营企业高速发展，涌现出大量的全国知名品牌，来自全国各地的客商云集泉州，对于他们来说分分秒秒都是商机，“坐飞机”是最有效率的选择。此外，泉州是中国著名侨乡，海外的泉籍华侨华人达900多万。2009年9月7日，机场正式开通首条国际航线，为海外侨亲返乡打开大门，也让侨亲成为旅客的另一大主力军。

　　为了满足不断增长的客运需求，22年来，机场经过多次改扩建，目前实现国内主要城市全覆盖，另外开通国际（地区）城市9个，平均每天执飞航班超过200架次。

　　变迁

　　机票越来越亲民 瞄准现代服务业

　　“没有现代化的机场就没有国际性的城市。”丁续煌说，机场作为城市重要公共基础设施和地方发展重要动力源，资金、人才、科技、创意都在向其集中。随着高铁的快速发展和群众生活水平的提高，机票正在变得越来越亲民，坐飞机成为越来越多人的选择。在把泉州人“请出去”旅游的同时，也把世界的游客“请到泉州”。

　　如今，泉州晋江国际机场的功能不再局限于纯粹的客运领域。在经济发展面临转型之际，机场通过发展国际货运业务、跨境电子商务，为产业升级提供更加方便快捷、成本低廉、高效通达的空中通道。同时，配合政府在机场周边综合规划建设临空产业园区，大力发展临空经济，吸引高附加值产业、航空驱动型产业，带动金融、信息、科技、创意等综合现代服务业发展。