城市商圈与校园毗邻区，车流人流潮汐叠加，是停车治理的典型堵点。晋江池店南片区山姆会员店与晋江一中池店学校紧邻，节假日商圈车流与晚自习接送车流在绿洲路交汇，占道违停、人车混行频发，拥堵与安全隐患长期困扰周边居民。

为此，泉州市城市居民停车不便利专项治理工作专班统筹镇街、交警、学校、运营单位等力量，盘活闲置公交场站，创新错时共享停车，打造“商圈+校园”一体化停车蓄水池，系统性化解这一叠加型静态交通难题。近日，福建省公安厅交通管理总队将此作为典型治理案例在全省推广。□融媒体记者 张晓明 通讯员 蒋巧玲 文/图

闲置公交场站变身 商圈不再逢节必堵

每逢周末或法定节假日，位于晋江池店镇南片区的山姆会员商店门口的景象几乎固定不变：等待进场的车辆沿着道路排着数百米长龙，溢出车辆见缝插针占道停放，周边交通几近瘫痪。

症结很清楚：这座日均客流密集的大型商场，地下车位仅有893个，远远满足不了高峰期的停车需求。但是，一个资源被忽略了——对面的池店南片区公交枢纽站。

这处公交场站占地面积不小，日常主要用于晋江公交车夜间停靠和调度，白天大部分时间场地空置。在属地池店镇党委政府统筹下，晋江市公安局交通管理大队“盯上”了这块闲置地。经过高效简易改造，这片闲置场地变成规范停车场，释放出小型车泊位253个、公交专用位29个。随后，该场地交由专业公司运营管理，精准填补了商圈高峰期的停车缺口。

溢出车辆有了“新家”，周边道路的拥堵和乱停乱放随之大幅缓解。据介绍，下一步，晋江市公安局交通管理大队还计划根据实际流量动态调整引导方案，让这一模式在更大范围内发挥作用。

夜间免费停车 共享车位便利家长

每天20时一到，晋江一中池店学校附近的公交枢纽站停车场就会迎来新一批“主人”——前来接孩子放学的家长们。

“学生在车流中穿行，埋下较大的安全隐患，特别是在下雨天，接送学生的车辆比较多，通行效率比较低。”池店交警中队民警说道。过去很长一段时间，学校晚自习接送高峰是这个路段最让人头疼的时刻。大量接送车辆涌向校门口，占道停放、违停等现象屡禁不止，带来各种问题。

晋江市公安局交通管理大队在走访中发现，学校与池店南片区公交枢纽站仅一墙之隔。经过主动对接学校和企业，一套“错时共享”的方案很快落地：每天20时至22时，公交枢纽站内253个小型车位免费向家长开放。与此同时，学校打通与公交枢纽的连通通道，增设西大门出入口，学生从操场可以直接进入停车场。

记者看到，整个公交枢纽站内部足有半个足球场大小，周围竖着“汽车出入口”“电动车出入口”“接送等待区”及停车场示意图等标识标牌。场站一角还暖心设置了“爱心座椅”，供等候的家长休息。“把车开到公交枢纽站里等孩子，又宽敞又安全，离学校还特别近。”家长陈先生说，停得安心，孩子走路也安全多了。

如今，晚间的校门口不再是乱糟糟一片，现场车辆进场停放、规范有序，人流车流实现了平稳的“潮汐式”疏散。

全域多点发力  一区一策治乱停

破解停车难，晋江并未止步于一处。晋江市公安局交通管理大队在晋江全市范围内摸排梳理，针对不同区域的具体情况，因地制宜推出治堵方案。

陈埭吾悦广场商圈是另一个投诉集中的区域。这里人流量大，此前人车混行、无序停放的现象突出。晋江市公安局交通管理大队在实地勘查后，精准补齐配套短板：增设出租车临时停靠点、大巴专用位，并在周边新划设了1200多个非机动车停车位，基本实现了各类车辆“各行其道、各归其位”。

灵源街道欣鑫路品牌街则是另一种情况。这里是晋江近年来兴起的特色品牌街区，市民前来办事购物却常常面临停车“一位难求”的尴尬。晋江市公安局交通管理大队协调相关单位，盘活周边园区的闲置资源，推动鸿达物流园区开放230个车位、并创停车场提供170个车位，片区停车供给大幅扩充。“以前来逛品牌店，光找车位就要花很长时间，现在直接停进去就行，方便多了。”一位正在停车的顾客说。

纵观晋江此次停车治理的一系列举措，核心理念并不复杂：盘活存量、错峰利用、便民利民、安全有序。不新增一寸建设用地，不搞大拆大建，而是把目光投向那些平日里“沉睡”的闲置公共资源——公交场站的空闲时段、物流园区的富余车位、企事业单位的错峰空间。将这些资源唤醒，让有限的车位在不同时段“物尽其用”，既节约了治理成本，又精准对接了民生需求。