《泉州全域“清占”破解停车难题》追踪

实施“P+R+R”接驳，破解出行难题

古城交通治理“泉州样本”全省推广

泉州网5月26日讯（融媒体记者 张晓明 通讯员 赵美缘 文/图）今年4月起，福建在全省范围内开展为期一年的城市居民停车不便利专项治理，省住建厅陆续推出地方典型经验做法，为各地城市居民停车不便利专项治理工作提供有益借鉴。记者获悉，泉州为系统破解古城交通拥堵、停车难等问题，创新构建“P+R+R”旅游交通接驳服务模式，配套实施“三圈管控”与“平急两用”策略，形成的历史城区交通治理的“泉州样本”获全省推广。

泉州“P+R+R”交通接驳模式示意图

构建“外停内转、快进慢游”接驳体系

“很方便，把车停在外围的公园里，坐上免费的接驳公交车，轻轻松松就进到了古城游玩。”刚过去的“五一”假期，从广东自驾来泉州的陈先生，原本担心开车来泉州古城游玩会面临停车难题，后来了解到泉州推出了多条免费接驳公交线路，省去了奔波烦恼。

记者了解到，针对节假日停车难、出行堵的痛点，泉州全市超2.5万个车位免费开放。此外，“一部手机游泉州”小程序高效提供停车场实时余位、一键导航等服务。今年春节期间，中心城区进一步固化“P+R+R”免费接驳换乘模式，笋江公园、侨乡体育馆、花博园等7个外围换乘中心及2处停车场，共4650个泊位服务游客停车14.82万辆次；6条接驳专线共计接送游客56888人次，高效串联景区景点内外交通，让游客省去奔波烦恼，下车即入景。

据悉，近年来，针对自驾车直达冲击古城路网的症结，泉州系统打造“外围停车（P）+公交接驳（R）+内部集散（R）”服务链。一是强化外围截留，在古城外围建成7处“平急两用”换乘停车场，提供超4600个泊位，有效引导自驾车辆“车停城外”。二是优化接驳转换，开通“一横两纵”旅游接驳专线，动态调度班次，落实公交优先；在古城内部设置3处集散中心并扩容落客区，提升疏解能力。三是智慧精准引导，深化与导航平台合作，通过“一机游泉州”平台及路面诱导，将前往景区的车辆自动导航至外围停车场，实现“停车即换乘”。

创新“平急两用”释放停车空间

近年来，泉州文旅经济持续升温。今年“五一”假期，古城接待游客超130万人次，仅西街片区就近60万。客流如潮、活动密集，如何既留住市井“烟火气”，又守牢世遗“安全线”？

在需求侧，交警部门对重点区域实行“三圈”动态分级管控。根据交通承载力划定核心区、管控区、分流区，在节假日对内圈实行常态化禁行，并依据实时路况动态调整管控范围，从源头削减核心区车流。古城区域西街、中山中路等路段吸引大量游客，根据道路实际情况采取适时交通管制，禁止一切车辆通行。划分内圈核心区（新华北路—新门街等围合区域）、中圈管控区（新门街—新华南路等围合区域）、外圈管控区（江滨北路—温陵南路等围合区域）及应急分流路径（黄龙大桥—江滨南路等），并实施逐级交通管控措施，内圈以巡逻疏导为主，中圈禁止一切车辆进入，外圈“只出不进”并控制车辆进入，应急分流时管控进城路口等。

在供给侧，创新“平急两用”模式。古城内部利用闲置空间新增约1000个非机动车泊位；外围停车场则融合休闲、体育等功能，平日服务市民，节假日高效转换为旅游换乘枢纽，实现场地复用与可持续运营。据悉，近期泉州还立足古城街巷窄、承载力有限的实际，以“外围扩容、平急转换”为思路，进一步释放停车空间。统筹利用公园绿地、健身场地、闲置驾校等地块，实施“平时公用、节假日急用”转换机制，有效应对旅游高峰停车需求，保障古城交通有序运转。

治理实现保护、通行与品质多赢

据介绍，泉州对历史城区的交通治理取得显著的成效。一是交通运行持续优化。2026年“春节”“五一”期间，在中心市区进城流量同比上升8.07%的情况下，通过精准管控，鲤城区拥堵指数同比下降2.92%，通行速度提升5.6%。二是接驳服务效能凸显。2026年“春节”“五一”期间，外围换乘停车场共计服务游客停车超23万辆次，定制接驳专线运送旅客超6.4万人次，有效替代了直达车流。三是综合效益全面显现。交通秩序明显改善，游客满意度超90%，投诉量下降50%以上，同时绿色出行比例提升，外围片区也因客流导入焕发消费活力，实现了遗产保护、交通顺畅与旅游发展的共赢，为同类城市提供了可复制、可推广的治理经验。