泉州网12月23日讯（融媒体记者 吴丽娇 通讯员 谢小芳 林燕）站在百崎通道火热的施工平台上，脚下洛阳江水奔流，远处东海组团的城市轮廓清晰可见。“项目已驶入‘快车道’，海上主塔桩基全面铺开，力争早日打通这条产业发展与民生幸福的‘黄金通道’。”泉州市路桥发展集团有限公司总经理、“两桥一隧”项目办主任吴文鸿介绍。这个总投资近40亿元、主线双向8车道的百崎通道，20根主墩提前2.5个月完成浇筑，关键控制性工程——主桥22号主墩钢吊箱顺利下放。

“在东海上班，走后渚大桥常堵车，就盼着百崎通道早日通车，能省下不少时间。”惠安县螺阳镇居民蔡先生充满期待。民有所呼，我有所应。计划2027年通车的百崎通道，是泉州“聚城畅通”工程回应民生关切的生动缩影，将有效缓解后渚大桥交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网络。这座跨江通道，更是市委、市政府推动“城市向湾”发展的战略支点，将强化东海片区、泉州台商投资区等组团之间的联系，助力构建泉州湾环湾核心区。

城市要聚、交通要畅。泉州市“聚城畅通”工程建设指挥部综合组陈江明表示，为实现这一目标，我市加快构建“369交通圈”格局，持续提升路网通畅水平，当前城市快速路网已形成“环环相扣”的骨架系统，规模是“十三五”末的2.7倍，有力支撑中心城区能级提升，也为市民提供更加安全、便利、舒适的出行环境。

如果说百崎通道代表着打通未来的“增量”，那么泉南及沙厦高速公路改扩建工程项目则是优化现有的“存量”。2024年，这一曾经的“节假日堵点”焕新通车。“扩容后，泉南线与莆永、沙厦高速有效分离，主线通行能力大幅提升，区域路网节假日管控难题成为历史。”泉州达顺高速公路建设有限公司总经理助理徐惠彬介绍，该路线日均车流量达2.3万辆，节假日高峰可达8.2万辆，较扩容前翻倍。通行顺畅直接转化为发展机遇与民生便利：达埔服务区同步升级，融入永春县“海峡两岸农文旅融合发展示范区”规划，以“中国香道”为主题，成为展示地方特色的窗口。配套的“后通道”更帮助群众便捷外销农特产品，吸引游客品味香都雅韵。

畅通之路即是发展之路。百崎通道、高速改扩建之外，一批具体项目落地，共同织密泉州“369交通圈”脉络。

——环湾30分钟便捷通勤。近5年，我市先后建成城东至北峰快速通道、晋江东部快速通道等15个项目，加快推进中环城快速路、金屿大桥、百崎通道等23个项目建设，城市快速路网建成及在建规模约108公里。

——市域60分钟高效通畅。近5年，我市新增公路里程约2000公里，等级公路占比提高14%；公路通车总里程达2万公里，居全省第一；陆域乡镇30分钟便捷通高速比例达90%。“十四五”期间，新改建高速里程89公里，完成泉南及沙厦高速改扩建，建成泉南高速永春锦斗互通，建设政永高速德化段等4个项目，推进泉梅、泉金高速前期工作，普通干线公路建设完工15个项目、约115公里，打造国道G228滨海风景道泉州段，实施国道G324改线工程，建成国道G356永春段，加快建设国道G358安溪段等一批公路项目。

——省内90分钟全域通达。近5年，我市轨道交通完成投资106亿元，兴泉铁路、福厦客运专线先后建成通车，铁路新增营运通车里程179公里、总里程达539公里。泉州进入高铁时代，实现沿海通高铁、县县通铁路，铁路网格局逐步由过境通道向铁路枢纽转变。备受关注的厦漳泉城际铁路R1线项目，计划年底先行段开工建设，着力打造“1小时”通勤都市圈。

“聚城畅通”，畅通的不仅是道路，更是经济社会发展的动脉，是群众实实在在的获得感。

我的获得感

●惠安县螺阳镇居民蔡凯军：

百崎通道开建令人振奋，今后上班不用再担心后渚大桥拥堵。主塔开钻的消息更让我们期待这座省内首座“空间扭曲索面”斜拉桥早日建成，届时通勤更省心。

●德化弘韵陶瓷有限公司负责人林志学：

高速改扩建后，路面宽了、堵车少了。节假日车流量翻倍，更多游客来德化选购陶瓷，生意更红火，对我们企业来说是利好。

“聚城畅通”专项行动成绩单

●“聚城畅通”工程完成投资超481亿元，建成项目35个，新建铁路250公里（含高铁99公里）、新改建干线公路里程约139公里

●城市快速路网建成及在建规模约108公里，是2020年年底的2.7倍

●新改建高速里程89公里，新开通10个高速公路服务区出入口，陆域乡镇30分钟便捷通高速比例达90%

●新增公路里程约2000公里，等级公路占比提高14%；公路通车总里程达2万公里，居全省第一；农村公路密度164公里/百平方公里，居全省第一

●入选首批国家综合货运枢纽补链强链支持城市，20个重点项目已建成17个，累计完成投资超60亿元，集疏运公路累计新增及改扩建里程77公里