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2021-07-03 08:30:30 来源:泉州网
7月1日0时起,建成通车6年多的泉州湾跨海大桥实施降费,使用ETC的一类小客车通行费率,由原来的2.68元/公里降为1.2元/公里,叠加ETC电子缴费5%的基本优惠政策,实际通行费率为1.14元/公里,降费幅度达55%以上。那么,降费后首日的车流量如何呢?记者从泉州市交通运输局了解到,根据泉州高速管理分公司反馈的数据来看,7月1日,大桥车流量相比降费前,有两成多的小幅增长。每个路段的增长率都高于20%。

泉州湾跨海大桥7月起降费●追踪

降费首日 车流量增两成

泉州网7月3日讯 (通讯员林泳坤 记者陈小芬)7月1日0时起,建成通车6年多的泉州湾跨海大桥实施降费,使用ETC的一类小客车通行费率,由原来的2.68元/公里降为1.2元/公里,叠加ETC电子缴费5%的基本优惠政策,实际通行费率为1.14元/公里,降费幅度达55%以上。那么,降费后首日的车流量如何呢?记者从泉州市交通运输局了解到,根据泉州高速管理分公司反馈的数据来看,7月1日,大桥车流量相比降费前,有两成多的小幅增长。每个路段的增长率都高于20%。

统计数据来源于高速公路龙门架。具体来看,跨海大桥几个路段中,与6月30日相比增幅较高的有,石狮北(石湖)至石狮路段,车流量从2905辆次增长到3670辆次,增幅26.33%;石狮北(石湖)至泉州东(秀涂)路段,车流量从3908辆次增长到4918辆次,增幅25.84%。增幅最低的是台商区(张坂)至泉州东(秀涂),增长率也有20.53%。

泉州市交通运输局相关负责人介绍,除了节假日,降费前泉州湾跨海大桥每日车流量相对比较稳定。降费首日出现小幅增长,说明原先绕行国道或其他高速公路的部分车主,在综合考虑通行费、油耗、路程时间、路况等因素后,已开始选择通行跨海大桥。

上述负责人表示,将继续跟进降费后一段时间内的车流情况,进一步评估降费政策的效果。同时,会同泉州高速管理分公司等单位,做好车辆精准引流,引导车辆合理规划路线,减轻周边部分高速公路路段以及普通公路、市政道路的车流压力,让泉州高速公路网发挥更大的经济社会效益。

据了解,降费政策将进一步带动泉州湾两岸的交流往来。根据交通运输部门推荐,惠安沿海、泉州台商区前往石狮、晋江、厦门方向,和晋江沿海、石狮前往泉州台商区、惠安沿海、福州方向的车辆,走泉州湾跨海大桥更便捷,能切实享受到降费政策的利好。

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