全省首创！会“震”的右转盲区让生命更安稳

泉州网11月28日讯 （记者黄耿煌 陈灵 通讯员黄建龙 文/图）大货车右转盲区引发的交通事故时有发生。怎么样减少右转盲区事故呢？26日，南安市公安局交警大队在全省首创，创新推出了“震荡式”右转盲区警示带，对普通的月牙型右转盲区警示带进行升级，让警示带更立体、会发光、震起来，把进入盲区的车辆“震”到安全区域里。

工人们在铺装震荡式右转盲区

震荡式右转盲区启用

26日上午，记者来到首个试点路口南安市成功街郑成功雕像环岛，只见工人们正在忙着施画带有凸块的红白相间的标线、安装反光凸起路标。标线宽约1.15米，标线外侧是机动车道，内侧是非机动车道。南安市交警大队科技设施中队长陈荣新介绍，这种升级版的“震荡式”大货车右转弯盲区警示带，在机动车与非机动车道间设置红白相间的牛角型密集凸起热熔标线，在车道分界线设置铸铝反光凸起路标，以震荡式的触觉、听觉和颜色变换视觉及夜间反光诱导，对右转盲区进行全方位立体警示。“当车辆驶近盲区警示带，红白交错变换的颜色能对高速行驶的机动车造成额外的视觉冲击，夜间则是反光凸起路标形成强提醒”，陈荣新介绍，特别是当货车、机动车误闯入盲区后，凸起的标线会让汽车产生震荡，提醒驾乘人员已经误闯入盲区了，需要尽快驶离；非机动车误闯入同样会产生震荡，行人则会感到路不平坦，从而撤离盲区，回到平坦道路。

与普通被动式的盲区标线相比，这种主动盲区标线克服了被动视觉刺激、功能单一、夜间警示效果差的局限性，“特别是当驾驶员疲劳驾驶或注意力不集中时被动提醒效果十分不理想”，陈荣新表示，通过这种主动警示的方式可以引导货车驾驶员靠左行驶、两轮车和行人靠右通行，双方在右转弯的过程中保持1米以上的横向间距，以此消除同向交汇的可能，达到消除交通事故隐患的目的。

据介绍，该震荡式右转盲区的设置，源于南安市在道路交通安全生产专项整治中要求重点解决重点路口渣土车盲区交通事故隐患。南安市交警大队全面排查大货车流量比较大、整治需求比较迫切的路口，一口一方案，通过学习借鉴、深入研究后提出了改造升级版右转盲区警示带，以促使右转盲区事故大幅下降。

26日下午，经过不到一天的铺装，作为重要货车过境节点的郑成功雕像环岛路口四个方向的“震荡式”右转盲区警示带均已铺设完毕并投用，接下来警方将进一步完善辅助性标志，监测使用情况，总结完善，在官桥、水头、石井及其他乡镇大货车流量比较大、整治需求比较迫切的路口推广这种右转盲区警示带。