泉州网1月11日讯 （记者陈小芬 通讯员张丽玉 文/图）今天（11日）上午8点半起，泉州大桥恢复双向通行。据悉，泉州大桥维修加固工程于2021年10月下旬转入人行道、栏杆等桥面系修缮施工后，实行机动车道“进城方向通行出城方向封闭”的半封闭交通管制，原计划管制时间三个月，在市公路中心的精心组织、交警部门密切配合和中铁十六局等参建单位的共同努力下，提前完成施工任务，于2022年1月11日上午8点半起，恢复双向通行。

泉州大桥是国道324线跨越晋江干流的重要桥梁，也是联接泉州市区、晋江两岸的一座主要城市桥梁，曾经为泉州市区一道亮丽的风景线，具有巩固国防、便捷运输、发展经济、促进社会和谐发展的重大作用。该桥于1979年12月开工建设，1984年10月1日建成投入使用。全桥由主桥、北引桥、南引桥组成，总长848.53米。该桥设计交通量为4000辆/日，上世纪九十年代初期平均日交通量就超过4万辆，2010年超过10.6万辆，已超负荷服役三十年，加上桥位处于近海区，常年受海水潮湿环境影响，桥梁结构不可避免出现砼开裂剥落、钢筋锈蚀等病害，该种结构桥梁全国平均使用寿命约31年，正是一代又一代公路人呕心沥血的精心养护，服役37年的泉州大桥至今还能正常使用。

“此次旧桥维修加固工程主要包括桩基玻纤套筒‘夹克法’加固、托梁病害修复钢板加固和人行道板、栏杆更换等。在加固方案设计过程中，我们积极应用新工艺、新材料，在全省桥梁工程中率先采用UHPC（超高性能混凝土）人行道板，这种超高性能混凝土具有重量轻、强度高的优点，既缩小结构尺寸、减轻桥梁恒载又节省费用。人行道栏杆和车行道护栏均采用耐候钢材，大大提高了防海洋大气腐蚀性能，进一步提升桥梁耐久性。人行道板、栏杆和车行道护栏均采用工厂化制作、现场安装，既提高施工质量又缩短工期，还延长桥梁使用寿命。”市公路中心总工程师林发金说到。

“泉州大桥曾为泉州地区的地标性建筑，具有重要的历史文化价值，特别是大桥栏杆上的莲花和石狮子，是惠安工匠精神和桥梁结构的完美结合，也寄托着泉州市民的古朴情怀，所以加固方案伊始就将如何保护这些石雕作为重点，我们本着 ‘见人、见物、见生活’‘留形、留人、留生活’的原则对旧桥进行保护性修缮加固。”市公路中心主任卢海东介绍道，“大桥两侧栏杆上的326只花岗岩雕狮子和328朵石雕白莲花在施工前就请专业的石雕师傅进行拆除，每个石雕都完好保存，按顺序进行拍照标记，并由专人看管，现在新护栏建好了，这些‘老物件’已原位原样安装上去，实现了栏杆修缮修旧如旧，人行道改造提升品质，完整保存了历史原貌和建筑特征。”

值得一提的是，泉州大桥作为连接泉州市区与晋江两岸的重要交通节点，车流量大，为缓解市区交通压力、方便群众出行，市公路中心主动扛起施工安全风险责任，在施工期间仍保证机动车进城通行，非机动车双向通行。为此，市公路中心联合交警部门制定了详细的交通组织方案，并及时在主流媒体、微信媒介等渠道发布；在几个重要节点增加人员指挥疏导交通，并根据实际情况动态调整，确保施工期间未发生重大交通拥堵现象，较好保障了交通运行顺畅。