泉州网11月13日讯 （记者 傅恒 通讯员 庄小强 文/图）大型车辆右转时的“内轮差”盲区很容易引发交通事故。近日，丰泽交警在多个路口施划“右转危险区警示带”，并试点安装了大车右转安全预警系统，警醒大车司机和路口非机动车、行人及时避开盲区危险。此外，丰泽交警还在多个路口路段施划了摩托车前置待行区及大型车专用车道，多项举措并行，进一步保障了道路交通安全。

丰泽交警施划多处“红色月牙”

右转盲区预警系统

启用大车右转盲区预警系统

大型车辆因车身较长，右转弯时前后车轮运动轨迹不重合，会形成“内轮差”区域。由于大车驾驶室高，本身盲区也大，大车驾驶员通常无法充分观察到右边的路况，非机动车和行人一旦进入“内轮差”盲区范围内，极易被卷入车底，引发交通事故。为消除这一隐患，丰泽交警首创使用了大车右转盲区安全预警系统。首批预警系统一体机安装在城华北路华园路路口及坪山路江滨路路口。

记者在路口看到，该装置主要由一块用于显示警示信息的LED预警信息发布屏以及一个用于语音播报的音柱组成。当右转车道有大车转弯经过时，系统便会将预警信息显示在LED预警信息发布屏上，及时提醒大车司机注意，并通过高音喇叭提醒行人和非机动车当前有大车右转，注意保持距离。同时，为了保障夜晚的提醒效果，系统还增加了投射地灯提醒功能，投射地灯在夜间醒目亮眼，可以很好地提醒非机动车、行人注意右转来车，保障自身安全。

此外，丰泽交警还选取了丰海路城东街路口、丰海路云鹿路路口等主干道路口，用彩色防滑标线、黄色振荡标线标识出路口右转危险区域，区域内有“右转危险区”五个醒目大字，提示非机动车、行人在经过路口或者等待红绿灯时不要进入该区域，尽量与大型车辆保持较远的距离，同时也提醒大型车辆右转弯时不要碾压该区域外侧标线，要尽量转大弯，远离行人和非机动车，确保安全。

施划摩托车前置待行区

“摩托车机动性强、随意性大，在路口绿灯亮起后常与汽车抢行，易引发交通事故。”据丰泽大队民警介绍，丰泽交警经过调研，在郊区部分摩托车车流较大的路口施划了摩托车前置待行区。这种待行区采用白色标线及清晰醒目的文字提醒，引导摩托车到路口停止线前方的专属区域等待通行，此举在市区也属首创。

据了解，摩托车前置待行区的设置，可以充分发挥摩托车启动快的优势，减少摩托车穿插于汽车车流中或挤占转弯道等候红灯的隐患，进而达到预防事故、提高路口通行效率的目的，使道路更为畅通和安全。

此外，在丰海路、通港街等大型车辆通行量较大的路口路段，丰泽交警还施划了大型车专用车道，并完善了相应的指示标牌，大型车辆应按照指示自觉进入专用车道行驶，不与其他车辆混行。

据悉，丰泽交警还将不断完善路面标志标线及相关交通设施。民警提醒，大车驾驶员在路口右转时请注意观察周边交通情况，不要越过“右转危险区”的分隔带，非机动车、行人在经过路口时请主动避开危险区域。摩托车、大型车辆上路行驶时应自觉遵守交通信号指示，按规定驶入专用车道或待行区，增强安全防范意识。

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“死亡弯月”处 电动车被大货车卷入车底

泉州网11月13日讯 （记者傅恒 通讯员吴晶晶 文/图）10月8日，一辆渣土车与一台电动车相撞，电动车被撞倒后进入渣土车右转弯内轮差区域内，致使电动车骑行人受伤，这起事故发生在洛江滨江路福滨街。

电动车被大货车卷入车底

洛江交警大队民警接到事故报警后立即赶往事故现场，现场伤者已被送往医院接受治疗，现场电动车零件洒落一地。从现场民警勘察来看，碰撞发生后电动车被渣土车卷入车底，民警询问渣土车驾驶员廖某，其表示自己并未看到电动车，不知道他从哪里出现的。根据现场监控画面显示，廖某驾驶闽C1×××4号重型自卸货车沿福滨街由东往西方向行驶至事故路段，右转进入江滨路时，与林某驾驶鲤城V×××9电动车直行发生碰撞，造成林某受伤及两车受损。

经认定，渣土车驾驶员廖某，驾驶车辆至事故路段在车辆实施右转时，未注意观察路面情况，未让直行车辆先行，致遇事措施不及，导致该起事故的发生，承担此次事故的全部责任。万幸的是电动车驾驶员林某没有生命危险，但右手因碰撞压迫导致粉碎性骨折。