兴泉铁路宁化至泉州段建设如火如荼，站前工程完成总工程量90%；泉三高端装备产业园基础设施建设启动建设，已有20个项目签约；厦明火炬新材料产业园入驻企业订单不断……日前，“走进闽西南”主题采访团成员来到三明，闽西南协同发展一年多来，三明市抢抓机遇，积极对接闽西南各地市，在交通互联互通、产业协同发展、创新发展方面取得的良好进展令采访团成员印象深刻。

以更大力度融入闽西南协同发展区建设，今年三明继续和闽西南各地市联手共建，共同谋划了28个总投资1312亿元的重大协作项目。今年1—9月，12个在建项目有序推进，完成投资69.72亿元，这些项目将对三明市高质量发展落实赶超起到重要作用。 □本报记者 林书修

兴泉铁路2021年建成通车 三明山区县迎“动车时代”

长期以来，受制于山区环境等原因，三明交通网络相对落后。在闽西南协同发展规划中，兴泉铁路（福建段）等重大（重点）交通项目的动工，让三明与闽西南地区交通互联互通更加紧密。

在三明市宁化县兴泉铁路（福建段）建设现场，记者看到，工人们正在集中力量加快站前工程建设。宁化县交通运输局党组成员巫升桓介绍，兴泉铁路宁化至泉州段宁化境内4.3公里，目前已完成站前工程总工程量的90%，路基、桥梁、涵洞完成100%。

兴泉铁路线路从江西兴国站引出，经宁都、宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等，终至泉州市，全长约461公里（福建段线路长约302公里），总投资约350亿元，设计行车时速160公里，项目于2017年3月开工，计划于2021年9月建成通车。届时，三明市宁化、清流、明溪、大田以及泉州德化、永春等山区县，也将结束没有客运铁路的历史，迎来“动车时代”。

“兴泉铁路是东南沿海泉州港通往内陆的大能力通道，推进兴泉铁路建设，对于完善区域路网布局，提高路网密度，拉近闽西南协同区距离具有重要意义。”巫升桓说，建成通车后，大大方便群众出行，同时还将为沿线经济社会发展注入新的活力。

产业协同后劲十足 共建园区助力高质量发展

除了交通大融合，在建设闽西南协同发展区过程中，三明也在产业协同等方面尝到了甜头并借势发力，推动三明工业和产业走入高质量发展快车道。

为加快闽西南协同发展区的产业合作，今年6月7日，泉州、三明两市在三明梅列经济开发区共建“泉三高端装备产业园”，定位为省级高端装备产业园区、闽西南协同发展区产业协同示范园区，并逐步发展为国家级全产业链高端装备产业园区。据悉，园区启动建设以来，已有20个项目签约入驻。

“我们第一期厂房6000多平方米已开始建设，对未来发展我们很有信心。”泉州市成裕机械设备有限公司是首批入驻园区的企业之一，公司负责人林飏告诉记者，企业主要产品为履带式工程车辆底盘配件，因为企业规模的扩大，厂房建设用地方面也急需增加。泉三高端装备产业园与三钢集团联系密切，并且园区在用地、政策等方面给了企业充分的支持，让他们坚定了在此设厂的决心。

梅列经济开发区党工委书记、管委会主任林孟锦介绍，“泉三高端装备产业园”的建设，既有利于充分发挥三明市土地、劳动力以及三钢集团产品产能优势，促进三明市装备制造产业集群发展，也有利于泉州市优化城市布局、实现“腾笼换鸟”，促进产业转型。

将老工业基地的优势和沿海地市的市场优势、技术优势、人才优势结合，除了泉三高端装备产业园，在园区共建方面，三明市还与厦门共建厦明火炬新材料产业园，进一步加强与沿海产业的对接和平台搭建。厦明火炬新材料产业园规划面积9000亩，其中永安市石墨和石墨烯产业园可共建用地5000亩，重点发展石墨和石墨烯产业，园区也是全省唯一的石墨和石墨烯产业专业园区。

“三明有项目用地、生产成本和用工成本低等优势，但缺信息、缺人才、缺资金，刚好泉州、厦门有这方面的优势，双方形成优势互补，同时还将联合对外招商，推进产业链跨市布局，在协同发展方面焕发出新的活力。”永安市政协副主席、石墨和石墨烯产业园管委会主任林海告诉记者。

记者了解到，两个共建园区目前已取得初步成效。在今年厦洽会中，泉三高端装备产业园对接项目总投资额达56亿元；厦明火炬新材料产业园对接项目总投资额21.84亿元。