□融媒体记者 杨泳红/文 张九强/图

近日，泉州市迎来新一波冷空气，夜晨气温明显降低，不少群众骑车出行时喜欢加装挡风被御寒。不过，给电动车加装挡风被，不仅可能违反交通法规，还存在安全隐患。交警提醒：科学御寒，出行更安全。 

走 访

不少电动车加装挡风被

近日，记者在中心市区多处路口走访看到，不少群众骑车出行时，电动车前方都有加装挡风被。在丰泽区刺桐路、田淮街、泉秀街等处，每四五辆路过的电动车中就有一辆加装了挡风被。这些挡风被高度和宽度不一，多数高至胸前，有的甚至能将脖子完全包裹；宽度大部分与车把齐平，也有部分略宽于车把。此外，市区街道停放的一些电动车也装上了挡风被。

“主要是为了挡风，手比较不会冻。”在刺桐路口等红灯的邓女士说，挡风被是近期花40元在电动车维修店加装的，身边几位朋友也都装了。不过她也坦言，加装后骑车阻力变大，拐弯时不如之前灵活方便。市民林女士则表示，大号挡风被边角容易被卷进车轮，风大时还会被吹起来挡住视线，存在一定隐患。

危 险

虽可御寒却暗藏风险

记者查询资料发现，挡风被虽有御寒效果，但可能与交通规定相抵触。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十一条第一款：自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）第6.9条使用说明书部分也提示：电动自行车不要加装车篷、伞具、防雨罩等影响安全骑行的装置、设备。

此外，加装挡风被后，可能导致行车阻力加大行驶稳定性变差、挡风被夹挂或卷入车轮、手部操作与应急处置受到影响，进而引发安全事故。今年5月18日，浙江省宁波市一名驾驶人骑行加装挡风被的电动自行车上路，行经一路口时，因风力较大，挡风被边角卷入前轮被卡住，车辆骤然受阻、失去平衡，驾驶人连人带车摔倒在地，身体多处擦伤。去年8月，上海虹口区杨树浦路发生一起电动自行车事故，64岁女性驾驶人张某重伤送医。经虹口公安分局交管支队初步调查，事故直接原因为车前悬挂的挡风被突然卷入前轮，导致车辆瞬间抱死失控。2024年12月6日，江苏泰兴，一辆加装挡风被的电动自行车与轿车发生碰撞。交警发现，挡风被限制了骑手操作，碰撞瞬间双手无法抽出支撑缓冲，导致伤害加重。

提 醒 

穿戴替代加装更安全

那么，秋冬季出行如何安全又合规地御寒？交警提醒，可从四个部位入手，以穿戴替代加装挡风被。

首先，头部可以佩戴通过3C认证的电动自行车乘员头盔，它不仅能起到保暖作用，还能在危险来临时第一时间保护驾驶人的头部，守护出行安全。其次，上身应多穿保暖衣物，但注意不要反穿外套，否则会严重影响操作灵活性，骑行中容易因失去平衡导致事故。再者，手部可穿戴骑行专用的分指保暖手套，较车把式一体手套更安全。最后，腿部和膝盖可选择保暖护膝，既能防寒，也能在摔倒时有效保护膝盖、减轻伤害。