泉州网11月11日讯（融媒体记者 陈小芬 王柏峰 文/图）“两三个月过去了，江南新区的‘小黄人’还不能租借，什么时候恢复？”昨日“总编接线”活动中，不少市民来电反映，鲤城江南新区公共自行车自移交之后，运营迟迟没有恢复。记者随即走访江南新区多个公共自行车场站了解情况。

走访 场站闲置 “小黄人”落灰锁桩

在浮桥街道江滨南路鲤景湾清苑场站，记者看到40余辆橙黄相间的“小黄人”整齐地锁在车桩上，无法租借，车柱张贴着移交运营公告，车身积满灰尘，部分车辆漆面、坐垫、轮胎出现不同程度破损。

记者随后来到江滨南路卓辉金色外滩站点，看到30多辆“小黄人”闲置一旁，车桩断电，几位附近居民驻足观望，期盼车辆早日投用。

金龙街道新天城市广场站点同样是停用状态，公告贴在场站显眼位置，不少电动车挤占了原有停车区域。

采访中，不少市民表示，“小黄人”一直是片区短途出行的重要选择，也是泉州公共交通和文旅的特色名片。如今江南新区的站点有车不能借，出行便利性大打折扣，希望相关部门尽快明确恢复运营的时间。

记者了解到，2017年“小黄人”在江南新区投放。今年8月3日，泉州交发智慧出行服务有限公司发布公告称，该公司受鲤城区市政公用事业服务中心委托，自2022年7月起为江南新区公共自行车项目提供短期代运营服务。因委托运营协议期满终止，江南新区公共自行车项目自8月起全面启动移交工作，整体移交过程预计持续30天。公告显示，涉及的场站为江南新区的常泰街道、江南街道、金龙街道、浮桥街道。

部门 确定恢复运营 新方案谋划投放电单车

针对市民关切，鲤城区城管局相关负责人表示，江南新区公共自行车项目已完成移交，后续肯定恢复运营，但具体时间暂未确定，相关方案正在制定。

“我们已出了五六个方案，这些方案正在比选优化，恢复运营前还需开展社会调查、可行性研究，内容涉及车辆使用率、站点利用率、后续车辆保有率等。”该负责人介绍，为尽快满足市民用车需求，今年以来，鲤城区多次召开专题会议。该片区原始建设公共自行车场站（站点）110个，现存90多个。这批车辆投入使用多年，不少已经老旧破损，后续将维修翻新或淘汰更新。新的运营模式里，除保留公共自行车外，还计划引入共享电单车。

长期运营数据显示，江南新区原有公共自行车站点日均使用人次不足20次，设备利用率偏低，存在公共资源闲置问题。此外，该片区车桩未进行改造，和中心城区设施标准不同，暂时无法满足共享电单车入桩停放的需求。