□周培尧

长期以来，中心市区田安路泉州现代中学门口路段，每到放学时段就拥堵不堪，不仅让接送的家长头疼不已，也严重影响周边居民日常出行。为彻底破解这一难题，泉州市停车治理专班联合交警、街道等多部门，深挖城市闲置空间潜力，将田安大桥桥下闲置地块改造为便民护学停车场，把闲置荒地变成惠民阵地，一举打通校园出行堵点、补齐停车短板，让上学路更通畅、更安全。

值得一提的是，为最大化贴合民生需求，停车场实行分时段差异化管理：聚焦现代中学周五、周六、周日学生接送高峰需求，为接送家长提供1小时免费停车服务，切实保障上下学接送通行便利，非接送高峰以及夜间时段，则按标准收费对外开放，满足周边老旧小区居民夜间停车需求，一块场地，兼顾护学和片区居民停车两大需求，做到了物尽其用。

学校门口交通拥堵是城市交通治理的顽疾，采用机动车限行的硬举措，辅之以交警、家长志愿者疏导交通，是常见的治堵方式。但上下学高峰期往往与通勤车流叠加，单靠禁令或疏导很难根治，特别是全面禁止机动车限行，对于远距离接送孩子的家庭并不现实，还可能把拥堵转移到周边其他路段。一边是家长的刚需，一边是交通秩序的畅通，面对这一两难局面，将桥下闲置空地变成护学停车场，充分盘活城市现有空间资源，让交通治堵由管理向服务转型，在理念与实践上都是一种值得称道的创新。

治理学校门口的交通拥堵问题，需要靶向施策。我市多地交警部门锚定校园周边交通痛点、堵点问题，秉持“一校一策”治理思路，依托智慧科技赋能、盘活闲置停车资源、推进错时资源共享等多元举措，有效破解接送拥堵、停车难顽疾。泉州五中城东校区设置5分钟限时临时停靠区，配套智能违停抓拍与绿波信号灯，就近增设两处临时停车场，600个车位可享受两小时免费停放，引导家长即停即走，消除校门口占道扎堆乱象；德化县第二实验小学世科校区，创新性地将一楼架空层改造为校内停车场，设置专用学生接送区，实现人车物理分离，既保障学生安全，又从源头消除拥堵隐患；晋江已有12所学校完成周边停车资源共享落地，有效补齐了校园周边停车资源短板……因地制宜、软硬并举的便民举措，把城市交通的存量变成增量，打出了一套落地见效的组合拳。

揆诸现实，随着我国机动车保有量的持续增长，带来了大众出行方式的急剧变化，但城市道路规划、大众驾驶文明与交通格局的更新速度尚有落差，潮汐式的交通压力时时显现。校门口治堵的创新模式恰如一个“小切口”，提醒我们，城市交通管理从拓宽道路、强化管理的固有思维方式，走向盘活资源与空间精细化重组并举，不仅是可资借鉴的有效手段，更是提升城市治理效能的必然要求。

交通治理是一场持久战，更是一场民心战。解决校门口的交通拥堵问题，关系着万千家庭的幸福指数与出行安全感，更需要靶向施策、精准下药。唯有坚持目标导向、问题导向，不断向存量空间要通行效率，使得交通治理模式从常规化管理向精细化服务转变，让有限的停车资源活起来，交通出行才能顺起来，民生幸福指数也才能升起来。