“这条路终于打通了，现在路好走了。”家住东海泰禾首玺小区的陈女士致电本社24小时热线96339反映，平海大街连通东海泰禾广场段的围挡已拆除，正式开放通行，东海中央活力区后埔段与东海泰禾广场之间又打通一条交通“主动脉”。记者走访了解到，近日平海大街（后埔段）完工并正式开放通行。随着一条条城市动脉从“规划图”加速变为“实景图”，后埔片区完整路网骨架基本成形。

□融媒体记者 张晓明

走访 “断头路”贯通 出行更便捷

昨日，记者驱车走访东海中央活力区后埔段看到，平海大街（后埔段）、海丝大街（后埔段）、通海大道、滨城大街等多条交通“主动脉”已全线通车。

记者首先来到东海泰禾首玺小区正大门前的原大兴街（法坊路至通港东街段、东宏路至丰海路段），该道路现已更名为“平海大街”，从法坊路向东延伸至丰海路。原先东海泰禾广场至后埔段的连接处未打通，近日这段“断头路”已贯通，车辆可一直行驶到通海大道路口。行驶在平海大街上，双向六车道的沥青路面泛着油亮光泽，新施划的交通标线洁白醒目。这条大道沿途串联起泉州五中海丝校区、泉州市实验小学东海分校等学校，以及乐居和鸣、乐居和畅、乐居和悦等安商房项目，投用后极大改善了周边群众的日常出行条件。

“以前下班回家，要沿东海大街直走到通港西街，交通十分拥堵。现在我可以灵活选择从东海大街左拐进入通海大道，再右转进入平海大街，节省了不少时间。”陈女士说道。记者走访看到，除平海大街外，东海中央活力区后埔段的海丝大街、滨城大街、通海大道等“主动脉”，以及金瓯路、凤埔路、后埔路、后厝街等支路均已开放通行。

据悉，与通港东街、丰海路互联互通的通海大道于2023年1月贯通，该道路由南向北延伸，起于丰海路，与东海大街相交，终于通港东街，全长约2公里。通车后，该路段通行时间从原来的20分钟缩短至5分钟以内，大大缓解了东海大街、通港东街、丰海路等道路的交通压力。今年6月，海丝大街（后埔段）晋江桥下最后一段关键节点也顺利打通，实现在建的蝴蝶湾商务中心与东海泰禾广场两大商圈互通。

感受 路网“微循环” 畅行回家路

记者从泉州城建集团获悉，今年7月，位于东海中央活力区的城建·乐居和悦项目正式启动集中交付，后埔片区回迁群众喜迎新居，408套房源迎来新主人。此前，同属后埔片区的乐居和鸣、乐居和畅已交付2077套安置房源。“乐居系”三个项目梯次落子、接续兑现，让越来越多回迁群众在这片热土上安下新家。

“最大的感受就是整个后埔片区路网都打通了，路好走了，也不堵了。”家住乐居和悦小区的陈女士指着家门口宽敞的道路感慨道，以前从家里到丰海路得绕好大一圈，现在出门拐个弯就上主干道。

时间回溯到几年前，后埔片区还是另一番光景。这里曾是典型的城中村，民房密集、街巷狭窄，缆线与管道交织缠绕。受支路欠缺、断头路阻隔影响，早晚高峰时段丰海路、东海大街常年拥堵，内部“微循环”不畅，群众出行“最后一公里”体验不佳。如今，海丝大街（后埔段）、通海大道等主干道路贯通南北，顶曾路、后厝街、滨城大街等支路相继投用，平海大街、金瓯路、凤埔路、后埔路也于近期陆续完工。

延伸 路网越织越密 活力持续升级

据泉州城建集团消息，截至目前，中央活力区后埔段累计建成市政道路超3000米，从主干道到次干道再到支路梯次铺开，有机串联起沿线学校、住宅和商业地块，并与丰海路、东海大街、通港东街等外部道路互联互通，实现片区内部“微循环”与外部“大动脉”无缝衔接，通勤效率大幅提升。路网成形也为“15分钟宜居生活圈”筑牢了交通骨架，昔日居民“绕远路、走窄巷”的窘境，已变为“出门即坦途”的便捷体验。

随着后埔片区路网加速成形，金崎片区正式接过“接力棒”，拉开东海中央活力区“造城之路”下半场的序幕。今年1月，作为东海中央活力区“四横四纵”主干路网的关键一纵，金崎片区东梅路通车。该路南接丰海路，北连东海大街，全长1.8公里，采用双向六车道城市主干路标准建设，设计时速50公里，有效打通了东海湾十二宴周边原有断头路瓶颈，实现东海大街与丰海路快速直连，持续优化区域交通流线。

近日，泉州市自然资源和规划局发布《金崎片区市政道路—经九路建设工程规划许可证批前公示》。从地图上看，经九路位于后埔片区蝴蝶湾商务中心、城建水墨观澜小区东侧，道路全长934米。其中丰海路至平海大街段为城市次干路，红线宽度24米；平海大街至滨城大街段为城市支路，红线宽度16米。