泉州网8月14日讯（融媒体记者林志安 通讯员何炜桢 文/图）近日，惠安县公安局交通管理大队联合市场监督管理局，成功捣毁一处非法销售翻新报废摩托车及假号牌的窝点。

非法销售翻新报废摩托车及假号牌的窝点被查获

现场缴获的假车辆号牌

在现场，民警发现窝点内堆放着多辆已经改装的报废摩托车，部分车辆车架号及发动机号有明显打磨痕迹。民警当场对车辆识别号码进行核查，确认这些车辆均为已达报废标准的机动车，却通过更换外观部件、翻新油漆等方式伪装成“准新车”销售。

目前，犯罪嫌疑人林某已被依法刑事拘留。警方提醒，驾驶人要按照规定对车辆进行定期检查、按时检验；如果车辆达到了报废标准，应及时到车管部门进行报废，切不可抱着侥幸心理，驾驶有安全隐患的车辆上路。

报废车辆不是“代步工具”，而是“移动隐患”。记者了解到，为抓实隐患排查整治、推动安全能力提升，整治报废车翻新售卖等违法行为，惠安县公安局交通管理大队持续发力，联合相关部门在全县范围内开展专项整治行动，坚持路面查控与源头治理双向发力，全链条打击各类违法乱象。

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为什么要严查报废摩托车

什么是报废摩托车

“报废摩托车”是指达到国家强制报废标准，或因严重损坏无法修复，从而需要依法进行报废处理的摩托车。

报废摩托车的危害

报废摩托车的危害主要体现在以下几点。

一是性能全面衰退，二是事故后果严重，三是驾驶者多为无证驾驶，进一步加剧了危险。

对报废摩托车处理不当，会严重污染环境。车内的废机油、铅酸蓄电池、废电路板等含有大量有毒有害物质，存在泄漏风险；非法拆解或随意堆放会导致机油、重金属等渗入土壤和地下水，造成长期、难以修复的污染；不规范拆解产生的废气和粉尘会污染空气，危害周边居民健康。

相关法律规定与风险提示

根据现行法律法规，摩托车达到规定使用年限或相关条件后必须依法报废，违规上路或非法转让将面临严重的法律后果。

报废标准 根据《机动车强制报废标准规定》第5条，正三轮摩托车使用年限为12年，其他摩托车（含两轮、边三轮等）为13年。此外，累计行驶里程方面，正三轮摩托车达10万公里、其他摩托车达12万公里时亦需报废。车辆经修理仍不符合国家安全技术标准、污染物排放或噪声超标，或者在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得检验合格标志的，也应当强制报废。值得注意的是，省、自治区、直辖市人民政府可结合本地实际制定严于上述年限的规定，其中正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

回收程序 车辆达到报废标准后，必须依法交售给具有资质的报废机动车回收企业。回收企业应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回登记证书、号牌和行驶证，并按规定向公安机关交通管理部门办理注销登记，再将注销证明转交机动车所有人。未经资质认定，任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。

违法责任 驾驶报废机动车上路的法律后果十分严重。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第100条，公安机关交通管理部门应当予以收缴并强制报废，对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。司法实践中明确，吊销驾驶证针对的是驾驶人的全部驾驶资格，而非仅限于摩托车准驾车型。

在民事赔偿责任方面，《中华人民共和国民法典》第1214条规定：“以买卖或者其他方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。”最高人民法院相关司法解释进一步明确，此类车辆被多次转让并发生交通事故的，所有的转让人和受让人均应承担连带赔偿责任。此外，出售已达到报废标准的机动车的，还将被没收违法所得，并处销售金额等额的罚款。