□郑运钟

近期，我市各地持续开展电动自行车违法行为整治行动。尤其自11月1日《福建省非机动车管理办法》正式实施以来，整治力度全面升级，不仅增加了路面警力，更在中心市区启用了多处电子抓拍设备，对未戴头盔、骑行中使用手机等违法行为进行全天候监管。这场看似常规的交通整治，实则蕴含着城市管理理念的深刻转变。

此次整治行动力度远超以往，它不仅是响应新规实施的执法活动，更是对城市交通治理模式的一次全面升级。交管部门突破传统执法活动的局限，既强调短期严管，也注重长效机制，构建了包括科技赋能、现场执法、源头管理、社会共治等一系列措施在内的立体化治理体系。电子抓拍的全面铺开，“AI+交通管理”的创新应用，实现了从“一时一地”的定点查处到“全时全域”的常态监管；针对快递员、外卖骑手等重点人群的约谈和抄送机制，针对未成年人“警、家、校”的三方联动机制，促进形成全社会齐抓共管的格局；而对多次违法者的“敲门行动”，则让执法更具威慑力与教育意义。特别值得一提的是应急头盔借用点的设置，这种刚柔并济的做法，在坚持执法刚性的同时，注入了服务的温度，彰显了城市治理的进步。

面对日益复杂的城市交通生态，单靠执法难以根治问题。为此，我们还需从更多维度完善电动自行车管理。首先，基础设施的配套至关重要，有必要规划建设更加完善的城市交通体系，更好地实现机动车与非机动车的分离，从源头上减少混行风险。其次，安全教育需要创新形式，例如将典型案例通过官方新媒体平台进行可视化传播，或许比单纯说教更能触动人心。再者，可尝试建立针对骑行人员的奖惩制度，对多次违法者可通过“敲门行动”进行警戒和教育，而对遵纪守法、文明骑行的行为也应有所宣传，以树立正面形象，形成正向激励。

更重要的是，要持续巩固“治理共同体”意识，让每一位交通参与者都成为安全秩序的维护者。电动自行车治理从来不是政府的“独角戏”，而是全社会共同参与的“大合唱”，整治的核心绝非“以罚代管”，而是以执法刚性唤醒全民安全自觉，推动市民从“被动遵守”向“主动维护”转变。说到底，文明骑行既为自身安全负责，也为城市交通筑牢安全防线，这种“人人为我、我为人人”的共识，正是破解治理难题的关键。唯有引导市民从“旁观者”变为“参与者”，并最终成为治理成果的“受益者”，让遵守规则成为社会风尚，让主动维护秩序成为自觉行动，电动自行车治理才能跳出“整治—反弹”的循环，真正实现常态化与长效化治理，让安全有序成为城市交通的鲜明底色。

电动自行车治理，考验的不仅是执法力度，更是城市管理的智慧与温度。此次整治行动，为我们展示了一种颇具前瞻性的治理路径。当严格执法与人性化服务相辅相成，当政府主导与公众参与形成合力，我们期待的将不仅是道路秩序的短期改善，更是一个安全、有序、和谐的城市交通新生态的不断建立。这需要持之以恒的努力，更需要我们每个人的共同参与。