汽车产业是国民经济的重要支柱，其供应链的韧性与水平直接关乎产业安全与竞争力。在新能源汽车浪潮席卷全球的当下，完善而强大的供应链体系已成为各地竞相布局的战略要地。

汽车产业覆盖范围广、细分领域多，是一个庞大的产业生态，一个汽车工厂至少能带动5—6倍的周边产业。当前，中国汽车零部件行业正迎来电动化、智能化和轻量化的重大转型机遇，根据中商产业研究院整理数据统计，行业产值已突破10万亿元。从上游高性能材料到中游系统集成，再到下游整车制造，产业链各环节协同创新，推动新能源汽车核心技术的突破与价值延伸。

泉州正立足自身产业基础，瞄准新能源汽车赛道，在汽车供应链领域悄然布局、筑基蓄势，展现出融入全国乃至全球汽车产业格局的巨大潜力。

□融媒体记者 游怡冰 通讯员 陈银坝

基础初具 特色领域崭露头角

经过多年的市场培育与延伸发展，泉州汽车供应链产业已形成一定基础。目前，全市拥有涉及汽车配套业务的企业约百家，年产值近200亿元。产品覆盖零部件、内饰、电子信息、上游原材料及动力电池等多个领域。诸多企业分布在晋江、南安、石狮等制造业重镇，既包含专为新能源汽车配套的新兴力量，也不乏从“四轮一带”、工程机械等领域成功拓展而来的资深企业，构成了泉州切入汽车产业的中坚力量。

产业的辐射力正从配套环节延伸至出口领域。8月，1074辆比亚迪新能源汽车从泉州港石湖作业区驶往欧洲。此举标志着泉州港首次开通“泉州—欧洲”滚装运输航线，实现泉州港新能源汽车整车出口“零的突破”，生动展现了“泉州制造”在新能源汽车供应链上的整合能力与出海效率。

骨干突进 细分市场抢占身位

尽管产业整体仍处于发展初期，但一批拥有核心技术与优势产品的骨干企业已然脱颖而出，在细分领域占据重要身位。

在关键系统部件领域，成达齿轮作为福建省内唯一具备新能源乘用车高精密度齿轮加工能力的企业，产品已成为比亚迪、吉利、上汽、长安等知名车企供应链的关键一环，年产变速箱齿轮超2000万件。明佳机械生产的减震器总成及底盘件，规模化配套国内售后市场，更成功进入欧洲售后市场。

在内饰与新材料领域，兴业科技通过并购整合，成功进入蔚来、小米、华为等主流新能源品牌供应链体系，成长为汽车真皮这一细分市场的国产品牌冠军。其开发的再生皮革、柔性传感等新材料已实现量产供货，引领绿色环保内饰新趋势。

在电子电气与动力电池领域，毫米电子的汽车电子配件已在多家主流车企车型中应用；艺达电机的新能源汽车驱动电机及驱动桥总成，配套于厦门金龙等知名客车厂商；欣旺达与百宏等在动力电池材料及结构件上积极布局，石大胜华的锂电池电解液溶剂产能位居行业前列，共同构建了区域特色的能源解决方案。

此外，还有立新汽配专注于汽车转向配件，励精汽配、塔工五金深耕汽车紧固件，鸿安日用提供汽车脚垫等，它们在各自的细分赛道中精耕细作，铸就了泉州汽车供应链多元而坚实的基础。

精准施策 强链补链全面起航

面对企业规模偏小、链条尚不完整、产品附加值有待提升等挑战，泉州正以“强链、补链、延链”为主线，推动产业高端化、智能化、绿色化升级。

首要在于健全产业供应链。通过组建泉州市汽车（新能源）供应链产业联盟，实现资源整合、畅通产能对接。联盟由市工信局牵头，计划吸纳宏兴皮革、毫米电子等超80家产业链上下游企业，预计于近期正式成立并投入运营。联盟将通过“大手拉小手”的模式，对接比亚迪、理想、大众、奇瑞等头部品牌，定期组织信息交流、业务培训与市场推广，助力本地企业“叩开”主流车企大门，从“单打独斗”转向“协同作战”。

关键在于引育优质好项目。聚焦与本地产业有协作关系的关键项目进行精准引进，快速做大产业规模，完善产业链生态。当前，正和长三角、珠三角等地优质企业洽谈，积极“走出去、请进来”，争取与更多链主企业举行供需对接活动，为本地企业创造合作机遇。

长远在于增强创新驱动力。在积极推动企业与泉州装备制造研究所等科研机构开展产学研合作、提升核心技术研发能力的基础上，还将依托联盟平台，协同高校、专业服务机构等多元力量，围绕数字化改造、绿色材料应用、行业标准认证等共性需求开展深度合作，构建持续赋能、开放协同的创新生态。

立足当前，放眼未来，泉州正凭借其敏锐的市场触觉和坚实的制造基因，在波澜壮阔的汽车产业变革中，积极谋划自身定位，力求成为东南沿海汽车（新能源）产业中一个不可或缺的重要节点。