安平桥（晋江段）试验段修缮工程启动

古桥曾首创世界级建桥技艺“睡木沉基”法，此次工程有望首次揭示并科学验证

泉州网8月12日讯（融媒体记者张素萍）8月7日，我国首批全国重点文物保护单位、泉州世界遗产点之一，安平桥（晋江段）桥体试验段修缮工程正式启动。这座宋代古桥曾首创世界级建桥技艺“睡木沉基”法，此次工程有望首次揭示并科学验证这一技艺。

航拍修缮段现场 （陈小阳/摄）

安平桥始建于南宋绍兴八年（1138年），历时14年建成，是我国现存最长的跨海梁式石桥，全长2255米。据央视此前报道，历经800多年风雨沧桑，安平桥出现桥墩沉降不均匀导致的桥板不平、桥墩外散开裂、栏板脱落等情况。为更好地保护这座见证宋元海洋文明的古桥，经国家文物局批复立项，安平桥（晋江段）桥体试验段启动修缮工程。

安平桥（晋江段）桥体试验段，涉及修缮桥体总长近80米，重点修复9个桥墩及对桥梁基础进行加固、补强，计划工期10个月。“此次修缮不仅是一次文物保护工程，更是一次重要的科研实践，有望首次揭示并科学验证‘睡木沉基’建造技艺。”晋江市文物保护中心主任吴金鹏在接受媒体采访时表示，工程将严格遵循文物修复的“最小干预”原则，采用原材料、原工艺、原形制进行修缮，并同步开展科研记录。

吴金鹏介绍，古人建造安平桥这一“超级工程”有三项核心技艺：“睡木沉基”技术，利用一横一竖水平交叉的木料浮力和整体的稳定性，在松软的泥沙中形成牢固的桥基，之后把石头桥墩建在上面；“三式桥墩”，为减缓潮水的冲击力而设计，以不同形态分解不同潮汐冲击力；“候潮架梁”技术，利用潮汐涨落，将巨型石板用船运到桥墩间，利用水涨船高让石板架到已经建成的桥墩上。“睡木沉基”法建造技艺在文献中虽有记载，但始终未获实证。此次修缮，或将解开安平桥世界首创“睡木沉基”技艺之谜。

记者获悉，当下，施工人员已在试验段修缮现场开展栏板、望柱拆卸工作。每块栏板、每段望柱被赋予特定编号，并通过多角度影像记录其原始状态。这些石构件，经由特制龙门架精准吊装至水上平台暂存。待桥梁基础及桥墩修缮完成后，所有构件将原位归安。此外，施工期间现场周围设置围挡和警示标识，部分区域将封闭管理，禁止车辆行人通行。