“国道324线晋江磁灶路段路面破损严重，何时才能改造重铺？”近日，市民陈先生致电本社24小时热线96339反映，他经常驾车途经该路段，总被颠得难受。近期又有部门在填补路面，他认为每次修补后不久路面又坑坑洼洼，如此反复循环并非长久之计。对此，记者走访现场，并从有关部门了解到，国道324线磁灶井边至新垵路面将进行改造重铺工程。

□融媒体记者 张晓明 文/图

反映：反复修补 路面坑洼依旧

昨日上午，记者驱车来到现场，从南迎宾大道进入磁灶井边段后，道路开始由沥青路变为水泥路。该路段为双向三车道，左右两侧车道为水泥路面，而中间车道有一段改成了沥青路面，整段路有几十处修补的痕迹。一场短时阵雨过后，坑洼的路面处出现了积水，个别路面还很泥泞。

“去年看到修补，可是不到两个月又坑坑洼洼了。”陈先生在磁灶镇做生意，他说，国道324线每天都有不少大货车经过，道路容易破损。近年来，部门对该路段进行过修补，但因没有彻底改造，破损情况很难得到解决。“这几天又看到在填补了，可是这样的效果并不好。”陈先生说道。

其实，近几年来，市民对该路段反映问题较多，泉州晚报记者对此进行过多次走访。2022年3月，记者经过现场时，整条道路破损严重，后来部门对路面进行了大修补。2023年3月，记者回访时，经过修补的路面又出现了明显的破损。是年10月，晋江公路分中心对破损路面又进行了一次应急修复。

问题：  不堪重负 亟待彻底改造

昨日上午，记者走访现场时，福建省路桥建设集团有限公司的工程组正在对破损路面进行填补。“我们在对破损比较明显的路面已经应急性修复，为后续的改造施工进行准备。”现场施工人员介绍。

国道324线是泉州市区连接晋江磁灶、内坑，以及南安官桥、水头往厦门方向的交通要道。记者了解到，国道324线磁灶段（井边至新垵段）长约7公里，原有公路为二级公路，设计速度60公里/小时，路面宽22米，为水泥路面。自1995年拓宽改造至今已服役29年，随着交通流量的急剧增长，尤其是过境车流及周边厂区物流的大量增加，使现有路面多处出现低洼、坑槽等病害，多处路段边沟积水，交通安全设施老化损坏，且交通事故时有发生。

对此，陈先生认为，该路段已无法满足交通运输和公众出行的需求，只有进行彻底的改造翻修，才能改变屡修屡破的局面。

进展：  改造重铺 即将分段施工

随后，记者从有关部门了解到，国道324线磁灶井边至新垵路面改造重铺工程计划7月中旬分段实施交通管制，开始主体工程建设。上个月，改造重铺工程项目临时党支部已正式成立，记者为此来到项目部进行采访。

晋江公路分中心副主任林铭强告诉记者：“施工单位已经进场，目前主要开展路树修剪、破损路面修补、积水路段涵洞和边沟的清淤等施工准备工作，为主体工程建设打下基础。本项目合同工期为15个月，预计于2025年8月底完工。”

据了解，国道324线磁灶井边至新垵路面改造重铺工程起点为磁灶镇井边村路口，终点为晋江磁灶与南安官桥交界处。项目全长7.18公里，双向六车道，设计速度60公里/小时，主要实施水泥混凝土路面改造重铺，并对沿线桥梁的桥面铺装及护栏进行改造，新建或重建部分涵洞，改造公路边沟，全面更新交通安全设施等。项目计划分为若干路段进行施工，施工路段采取半幅施工，另外半幅改为双向通车。交通分流主要依托绕城高速、沈海高速及周边路网实现过境分流，施工路段对大型车辆予以限行。

据悉，具体的交通管制计划将于近期发布，泉州晚报将跟进该工程的相关重要节点。