《“接送大军”图方便 校门口成停车场》追踪

泉州网6月19日讯（融媒体记者 张晓明 文/图）每到上下学高峰期，城东中学周边的城东街俨然成了马路停车场，不少前来接送学生的家长将车辆违停在机动车道上，导致过往车辆通行受阻。泉州晚报报道后，引起丰泽交警部门的重视，交警部门已成立专班在上下学高峰时段到场疏导交通。不过交警部门表示，单靠交警“单打独斗”无法根治问题，还需要校方、家长多方配合，才能真正“解堵”。连日来，记者多次到现场走访。 

现场：高峰时段车辆挤满路面

17日下午，由于城东中学设置中考考场需要，当天学校初中、高中的学生同时放假，校门口迎来了车流最高峰。

17时30分许，丰泽交警大队五中队的执勤民警准时来到校门口，此时来到城东街的车辆还不多，交警指挥车辆在最右侧车道临时停放。17时50分许，随着越来越多的车辆驶来，最右侧的两个车道已停满车辆。18时许，学生陆续从学校出来，前来接学生的车辆逐渐达到顶峰，直接将3个车道占用，交警不断引导车辆到对向的车道停放。

记者在城东街人行过街天桥上看到，从华侨大学往城东中学方向的车道停满了车辆，而城东中学往华侨大学方向的车道停放的车辆并不多。“主要问题还是家长随意停放。”执勤交警表示，城东街为双向8车道，中间有天桥连接，但是接送学生的车辆多数停在校门口一侧，交通疏导压力很大。

交警：成立专班加大疏导力度

“我们在现场疏导，确保留出通行车道，不至于整个交通瘫痪。”据丰泽交警大队相关负责人介绍，城东中学位于城东街旁边，停车较为不便。为了方便家长接送学生，他们将城东街两侧的最右侧车道设为接送车辆的临时停靠点。另外，学校附近的宝德城东商城也有几百个停车位可供停车。但有不少家长为了图方便，随意将车停放在其他车道上，导致该路段经常出现乱停乱放的情况，高峰时段已经成为一个交通堵点。

为此，该大队五中队成立疏导专班，在每天的早晚高峰期，都有民辅警轮流在现场进行交通疏导，确保留出车道通行，但仍有部分车主不听劝导，随意乱停车。下一步，他们将增派人手，加大对该路段的交通疏导力度，适时采取处罚措施，也希望各位家长能够遵守交通法规，不随意停放，共创良好交通环境。

市民：因地制宜制定解堵方案

“城东中学有初中、高中多个年段，每到上下学高峰期，接送车辆很多，而且无序停放，影响很不好。”居住在附近小区的吴先生说，城东街单侧有4车道，按理说不会出现缓行的情况，但车辆的无序停放，导致整条街成了停车场。学生家长许女士也表示，如果交警、学校以及家长各方合力，因地制宜地制定方案，要解堵并不难。比如，完全可以利用城东街两侧道路宽的优势，在两侧都设置临时接送区域，学校方面应做好与学生家长方面的沟通，也可成立义务劝导队，做好交通劝导。

走访中，记者看到高峰时段只要有交警到场疏导，至少能留出一两个通道通行，但一旦交警不在，现场就会堵成一锅粥。对此，交警也无奈地表示，高峰时段，交警有时候要同时应对多个交通堵点，存在警力有限的情况。对此，也有市民建议，可参考实验中学滨江校区丰海路路段的相关举措，通过交警与校方的配合，设置两侧的接送区域，错时错峰分流学生至不同接送区域。

延伸阅读 

泉州实验中学滨江校区优化交通组织 缓解校门口拥堵

泉州实验中学滨江校区校门外，部分家长为方便接送孩子，随意将车辆违停在校门口，导致高峰期丰海路交通拥堵。为了改变这个“乱”局，交警部门不断出“招”。2023年10月，泉州交警部门因地施策，对泉州实验中学滨江校区丰海路段的交通组织进行优化，不仅设计了对向两个掉头车道，还增设了行人过街信号系统，缓解了该路段的交通拥堵。

据丰泽交警大队介绍，本次交通组织调整，最大的变化是对中央分隔带进行了改造：一方面缩窄了两侧隔离带宽度，让出道路空间以增设掉头车道；另一方面拓宽了中级人民法院原有的掉头缺口，施划双向掉头区域，在提升掉头车辆通行效率的同时，驾驶人视野也得到拓宽。同时，交警部门对原有人行横道标志标线进行了优化并增设了交通信号灯及二次过街驻足岛，很大程度提升了学生过街的便利性和安全性，同时也保障了通行秩序。此外，在实验中学一侧，交警部门还增设了隔离护栏，实行“机非隔离”，消除“机非混行”带来的安全隐患。

长久以来，泉州实验中学滨江校区上下学期间，由于接送学生的车辆在校园周边主干道高度聚集、临时停放，致使道路通行能力差、效率低，易引起交通缓行甚至拥堵排队的现象。交警部门积极部署推进丰海路实验中学路段交通组织提升，划出一条红色“接送通道”，有效改善以往机动车随意停车问题。作为配套举措，泉州实验中学丰泽附属小学采取了错峰、分班的方式，由老师将学生带至靠近南门一侧等待家长接走。相比过去家长入校接送的方式，这样可以大大缩减车辆停放的时间，大大提升校门口“粉色通道”利用率。（晓明 文/图）