中国古代的“海上丝绸之路”贸易，大多数情况下是被动的，不是主动的，它主要是在外界的推动下形成的。比如我们看泉州，海交馆里很多证据，证明当时中国的门、泉州的门是打开的，但是开放了没有？我们到现在为止找得到这样的例子吗？泉州人、福建人到了阿拉伯，到了波斯，到了欧洲没有？宋元有关泉州开放的三件史料里面，《云麓漫抄》和《诸蕃志》的作者从来没有离开过宋朝，是根据外来内容由他们记录的，只有汪大渊是自己出去的，但他说得很清楚，是搭乘外国的商船。比较主动的阶段，一个就是宋朝，比如宋朝元祐二年（1087年），泉州设立市舶司。但从法律上讲，宋朝开放的贸易主要还是沿海，而不是对外。当时法律明确规定海上的贸易不能包括日本、朝鲜，更不能包括北方的契丹辽国。最开放的时代是元朝，元朝不仅开放了对外贸易，而且地方政府还可以用今天的贷款形式支持外贸。因此宋元时期，“海上丝绸之路”繁荣。

古代“海上丝绸之路”怎么会衰落呢？首先是阿拉伯本身航海的衰落，进入大航海时代主要是欧洲的这几个国家，荷兰、葡萄牙、西班牙以及英国，同时从明朝开始，政府加强对国民的控制，曾经实行海禁，“片板不许下海”。

今天和未来，泉州又一次非常幸运。1991年，联合国教科文组织“海上丝绸之路”考察团抵达泉州进行考察，确认泉州为“海上丝绸之路”的起点城市。但泉州更早的机遇，是中国实行改革开放政策，这使我们不仅在实际上跟世界重新联系起来，而且从政府到民众的观念都有了重大的改变。泉州最新的机遇，当然是中国提出共建“一带一路”倡议。2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议，得到国际社会高度关注。为推进实施共建“一带一路”重大倡议，2015年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区，加强福州、厦门、泉州等沿海城市港口建设。

2021年7月，泉州市以“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”成功被列入世界遗产名录。现在对泉州上下有一点很重要，就是怎样真正把这些遗产看成泉州人、中国人甚至整个人类不可再生、不可重复的遗产。世界遗产的保护应将“不自觉”转为“自觉”，坚持“保护第一”。在这个基础上，才能考虑怎么活化、怎么利用。

同时，泉州的文化要走出去，固然要坚定文化自信，但也要尊重其他国家的文化。要了解世界，要诚心诚意地欣赏、理解其他国家的文化。这就是费孝通先生讲的要各美其美，也要美人之美。

□本期执行：融媒体记者 谢伟端