■融媒体记者 陈小芬

针对泉州市物流业的短板，市政协委员提出建议，相关部门积极办理

全市村级物流节点覆盖率已达96%

近几年，随着电子商务的快速发展，便捷的网上购物深得人心，在商家和客户间，物流配送成了关键的一环。为了给一些农村特别是偏远山区的村民网购提供更大的便利，泉州聚焦物流效能提升，在邮快合作、“客货邮”融合等领域先行先试，目前全市已建成4个客货邮综合运输服务站，开通客货邮线路7条，县、乡、村三级物流节点覆盖率分别达到100%、100%、96%。

委员建议 

打通快递末端“最后一公里”

2023年泉州市两会上，民建泉州市委会提交《关于完善我市三级物流体系的建议》（以下简称《建议》）。就泉州目前的物流体系存在的“全市物流较为散乱、末端配送难以普及”等多个问题提出了建设性的意见建议。

《建议》提出，要建立全市三级物流中心平台，打通快递末端“最后一公里”，利用既有资源共建末端站点，利用超市连锁直营店、乡村加盟店、便民服务站、三农服务站、报刊亭以及农村诊所等，建立农村电子商务（村镇）物流服务站。借鉴其他省份开展班线客车、公交带货模式，推广安溪“村村通”驾驶员兼职邮政投递员、代购员模式。开展共同配送，借鉴其他地区做法，整合申通、韵达、极兔等快递品牌，共用县区级分拨场地、镇村末端门店，共享配送车辆，实现共同配送、统一配送。

部门落实 

已建成4个客货邮综合运输服务站

2023年6月20日上午，泉州洛江区虹山乡“交邮我啦”同城寄正式开通，其主要利用乡镇客运车辆和城乡公交车顺带小件快件，培育货运班线等多种运输模式，加快农产品流通速度，群众寄出的货物在区域内实现当天送达。当天参加活动的村民很开心，因为今后不仅快递能及时拿到手，而且吃不完的农产品也能通过公交车及时送出去。

“公交车除了接送我们去县城，还能帮忙运送农产品，我们煲好鸭汤，当天中午前就能送到在县城的孩子那。”说起泉运集团“公交带货”运营模式，永春一位村民点赞道。

“以前快递要走四五公里路到镇上拿，现在我们村设有快递点，在家门口就能收到快递。”在安溪县龙门镇美卿村，作为乡村振兴综合服务点管理员兼食杂店店主，残障人士林艺琼对快递进村后的便利赞不绝口。

“此建议符合我市的经济发展现状。”泉州市交通运输局相关人士告诉记者，目前泉州市聚焦物流效能提升，在邮快合作、“客货邮”融合等领域先行先试，多项成果全国全省领先。

“我们积极推进多网融合发展，出台全省首个村级物流点‘多网融合’补助政策，鼓励邮政、快递交通、供销、商贸流通等融合发展，通过新建或整合一批交通客货场站、农村供销社、农村邮政网点、快递服务点、电商服务站益农信息社等节点，利用农客班车、城乡公交代运邮件快递，拓展服务叠加功能，探索建立‘一点多能、一网多用、双向流通、深度融合’的农村物流发展模式，构建农产品产、销、运一体化供应链体系，实现融合发展。”该人士说，截至目前全市已建成4个客货邮综合运输服务站，开通客货邮线路7条，县、乡、村三级物流节点覆盖率分别达到100%、100%、96%，有效助力乡村振兴。其中安溪“多网融合+客货邮融合”成为福建省唯一入选全国第三批农村物流服务品牌。