中新网9月11日电 据日本共同社报道，日本关西机场因第21号台风“飞燕”，导致浸水和联络桥受损一度全面关闭。到11日已过去一周，大半航空公司使用的第一航站楼依然停用，仅未受灾的二号航站楼部分恢复航行，但起降航班不到往常的两成。点击进入下一页资料图：25年来威力最强的台风“飞燕”4日登陆日本西部，带来强风和强降雨，至少造成7人丧生，逾百人受伤，逾百万户停电，关西国际机场更因淹水关闭，数百航班取消。

    据报道，预计第一航站楼临时运营可在本周内开始，还将推进由大阪和神户机场分流航班的协调，但作为关西枢纽机场所承担的运输功能会在多大程度上恢复尚不清楚。

    据运营方关西机场公司介绍，关西机场2017年度包括货运和客运在内的起降班次，国际线平均每天379个、国内线136个，总计515个航班。包括日本的25个国家及地区约70家航空公司通航，大部分使用第一航站楼。

    第二航站楼由廉价航空公司(LCC)乐桃航空等使用，多个航空公司7日起进行“租借”航行，但11日的起降航班仅97个。日本航空仅有往返羽田机场的2个航班，负责人称：“这是综合考虑设备和安全方面，慎重判断的结果。”

    第一航站楼临时恢复后可以使用A跑道，加上第二航站楼的B跑道，原本的2条跑道共同运用。然而第一航站楼计划仅限受灾较轻的南侧营业。关西机场公司高层表示：“还有航空公司方面的协调，航站楼只有一半可以利用，所以不能说仅凭这种比例就能恢复功能。”

    日本国土交通省要求在全面恢复之前向大阪、神户两座机场增加航班，将推进与地方政府的协调。然而对于大阪机场使用时间延长也存在反对意见，预计两座机场总计仅能增加约70个航班。