泉州网10月9日讯（融媒体记者 张晓明文/图）备受市民关注的厦漳泉城际铁路R1线泉州段建设正加速推进。记者从交警部门获悉，继东海站先行段实施交通限制后，通港西站、海丝公园站两个先行段也于近期启动施工并实施交通限制。目前，R1线泉州段各施工标段正加紧推进开工前期工作，先行开工的池店站已进入主体结构基坑开挖阶段。白沙站至北星站区间已于9月30日首桩开钻，进入实体施工阶段。

海丝公园站施工路段示意图

海丝公园站

龙安街双向6车道缩为2车道

据介绍，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）工程海丝公园站已计划开工建设，由于施工期间项目施工需对部分道路进行围挡作业，为了保障项目所处龙安街（湖安路—东支二路段）路面通行安全，提高道路通畅度，将对相关路段实施交通限制。限制时间为2026年9月29日至2028年9月29日（具体时间根据工程进度及天气原因进行适当调整），车辆管控标志以现场设置的交通标志等交通设施为准。

限制期间内将龙安街双向6车道调整为双向2车道，机动车利用辅道空间通行，慢行利用人行道空间通行，同时，封闭晖盛海湾国际北门龙安街边分带开口，保障便道通行安全。

交警部门也发布了相关绕行建议：一、由西向东走向：（1）利用东西大道绕行，绕行路径为东西大道→滨湖东路→龙安街；（2）利用凤安街绕行，绕行路径为东西大道→南北大道→凤安街→滨湖东路→龙安街。二、由东向西走向：（1）利用凤安街绕行，绕行路径为龙安街→滨湖东路→凤安街→南北大道；（2）利用东西大道绕行，绕行路径为龙安街→滨湖东路→东西大道。

通港西站先行段进行前期施工准备

通港西站占道施工路段平面图

通港西站

海丝大街—金瓯路交叉口多方向禁行

记者了解到，厦漳泉城际轨道R1线通港西站先行段项目将于近期开展施工，先行段为站台主体施工，施工期间需对海丝大街—金瓯路交叉口进行围挡作业。为确保施工期间的交通安全和工程建设的顺利进行，决定对施工路段海丝大街—金瓯路交叉口实施交通限制。占道施工时间：2026年10月7日—2030年4月7日，共42个月（具体时间根据工程进度及天气原因进行适当调整），车辆管控措施以现场设置的交通标志等交通设施为准。

限制措施为：（一）海丝大街—金瓯路交叉口南、北进口禁止直行、左转；东、西进口道禁止左转；交叉口内取消南北向慢行过街。（二）海丝大街施工路段由东往西方向调整为2车道+慢行道通行，海丝大街施工路段由西往东方向调整为1车道+慢行道通行。（三）海丝大街施工路段由西往东方向的1车道仅限小型汽车通行。

记者走访看到，海丝大街—金瓯路交叉口周边有市井十洲城、泉州五中海丝校区及水墨观海小区等，市民可以通过丰海路、通海大道、平海大街以及东海大街等路段绕行。

白沙至北星区间

首桩开钻

此外，记者从中铁十六局获悉，9月30日，随着首根桩基顺利开钻，由该局承建的R1线（泉州段）QSG1标项目白沙站至北星站区间正式开工，标志着项目全面进入实体施工阶段。

据介绍，该标段3工区主要包含1站1区间，即北星站、白沙站至北星站区间，连接泉州台商投资区与丰泽区，点位布局关键、区位意义突出。施工内容涵盖车站主体结构、盾构隧道、明挖隧道等关键工程，是全线技术难度最大、安全风险等级最高、工期约束最严苛的核心控制性工程。其中，白沙站至北星站区间盾构段下穿洛阳江，采用泥水+TBM双模盾构施工，为国内首条城际铁路应用双模掘进机穿越强潮汐感潮河道的隧道。

随着首开段白沙站至北星站区间明挖段SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙施工技术）施工正式启动，将为后续基坑开挖及主体结构施工创造有利条件。