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2021-08-25 18:16:42 来源:泉州网
泉州新车站1990年正式运营,经历30年岁月变迁,2020年12月送走了最后一班车。泉州客运中心站2005年投入运行,成为泉州市乃至福建省的重要道路交通枢纽站,被交通部授予“全国交通行业文明示范窗口”称号。

城市名片:新中国成立以来,泉州历史上有过三座见证旅客运输变迁的车站。

泉州网8月25日讯(记者 朱远娥 通讯员 王蓓 )最早的泉州旧车站,始建于1953年,服役时间长达半个多世纪。泉州新车站1990年正式运营,经历30年岁月变迁,2020年12月送走了最后一班车。泉州客运中心站2005年投入运行,成为泉州市乃至福建省的重要道路交通枢纽站,被交通部授予“全国交通行业文明示范窗口”称号。

近日,由泉州市国资委主办,泉州交发集团承办的“百年心向党,建功新时代”纪实影像作品展,这组泉州客运车站变迁老照片在源和堂1916展馆展出。

1954年旧车站:半个多世纪的时代地标

在泉州街头,只要问起旧车站,当地人几乎无人不知,这个家家户户迎来送往的必经之地,珍藏了两代人的记忆。

1954年,泉州旧车站正式落成投入使用,成为那个年代的交通名片 (泉州交发集团供图)

1954年,泉州旧车站建成投用,北临涂门街关岳庙、清净寺,南侧为天后宫、德济门遗址,车站的外观是最早的苏式建筑。初始时以经营短途客运为主,随着人流量增多,营运班车线路发展到省内外,成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。2005年7月29日,泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。结束客运的使命,旧车站改造变身成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城游客集散中心,继续发挥着光和热。

泉州旧车站主体大楼保持原有的苏式建筑风格 (泉州交发集团供图)

1990年新车站:见证奋斗之城崛起

新车站的30年,是泉州经济飞速发展的30年。正当而立之年光荣退役的泉州汽车站,见证了泉州这座爱拼才会赢的“奋斗之城”的崛起。

2020年服役30年的泉州汽车站停运 (泉州交发集团供图)

1990年,泉州汽车站,也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。开通有泉州市辖各县(市、区)、福州、厦门、龙岩、漳州,广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次,建站初期车站员工有近100人。2020年,随着动车普及,私家车、网约车的快速崛起,泉州新车站结束了它30年的服役生涯。2021年,泉州汽车站售票大厅改造成为新冠疫苗方舱接种点,车站船型楼则改造为市国资阳光集中采购平台。

泉州汽车站船型楼改造为市国资阳光集中采购平台 (泉州交发集团供图)

2005年客运中心站:一跃成为省内交通枢纽

2005年投入使用的客运中心站,规模、设计均按国家一级站标准设计建设,占地面积40亩,建筑面积27729平方米。站内设有自助售、检票系统、安全智能管理系统、消防控制系统、电脑电视监控系统,LED显示系统、智能语音广播系统等。车站开通客运班线177条,其中,省际92条,市际39条,区间46条,覆盖全国21个省市的150多个县市,营运里程约20万公里,日均发出客班车1880余班次,日发送旅客约1.14万人次,高峰期最高时超过2万多人次。

高起点、高规格的客运中心站 (泉州交发集团供图)

2017年火车站枢纽:吹响大交通时代的号角

2017年,泉州通过组建泉州交发集团,推动海、路、港、空、铁综合“大交通”格局。随着动车、高铁、城市快速路等现代交通运输体系的崛起,泉州融入全局的“大交通”正一日千里飞速发展。

旧的交通时代已经过去,新时代的谋篇布局已经开启。2017年,泉州火车站综合交通枢纽,在大交通格局下翻开了新的篇章。

2017年泉州火车站综合交通枢纽翻开“大交通”时代篇章 (泉州交发集团供图)

项目于2017年动工,2018年底提前建成,2019年10月1日正式运营,集道路客运、公交、出租车、私家车等多种交通服务于一体,可实现多种交通方式的无缝换乘,是连接动车站与周边道路的重要一环,将人流、车流根据动向与性质快速、准确分流。2020年,位于泉州火车站综合交通枢纽内的泉州北客站被授予一级客运站。

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