舶司库巷

泉州有漫长的海外交通史，宋元时期，刺桐港的海上贸易活动更是空前繁盛，与100多个国家和地区通商，成为东方第一大港。漫长而辉煌的海外交通史，除了给泉州留下了丰富的海丝史迹，还在古城的地名上留下了深深的烙印。 □记者 黄宝阳 文/图

聚宝街

市舶司遗址

丝绸陶瓷以“刺桐”为名

泉州古称“刺桐”，作为宋元中国的世界海洋商贸中心，与100多个国家和地区通商，10-14世纪，泉州以“刺桐港”“刺桐城”之名驰名欧洲、非洲和中东诸国。

刺桐原产于印度和马来西亚等地，随着泉州海外交通贸易的兴盛，由商人传入泉州，早在唐，便有大量种植，称为“桐城”。据清·道光《晋江县志·城池志》记载：“子城，筑于唐·乾元（759－760年）以前，年月莫考。”“子城环植刺桐，故曰桐城。”五代时期，清源军节度使留从效建衙城与罗城，绕城大量种植刺桐树，从此，“刺桐”之名远播海内外。

泉州出产的丝绸、陶瓷，也被命名为刺桐绸、刺桐缎、刺桐陶瓷。中世纪著名的旅行家伊本·白图泰在其游记中记录道：“这是一个大城市，的确好极了，他们织造的天鹅绒锦缎和各种丝织品，就以刺桐制造命名，比杭州和大都的织物还要好。”

除了刺桐城，泉州以刺桐命名的，还有刺桐路、刺桐公园和西湖公园的刺桐阁等处。

位于聚宝街旁的明来远驿遗址

德济门遗址

古街巷曾迎“市井十洲人”

作为由码头通往泉州城内必经之路的城南片区，是宋元时期泉州对外贸易最集中、最国际化的地方，“金青龙、银聚宝”，“南门兜，挤烧包，挤不过路角头”等流传至今的闽南俗语，说的就是城南一带“市井十洲人”的繁荣景象。

满载异国珍宝的“番船”，顺着潮水由后渚港进入晋江，经蟳埔、法石一直到顺济桥下码头停泊，然后用小船把货物经由圆通港载到车桥头起卸、在今聚宝街一带就近交易。各种金银珠宝、绸缎布匹、香料药材、茶叶瓷器等奇珍异宝汇聚于此，聚宝街因此得名。彼时，聚宝街一带有许多银行、票行、商号、当铺、担保等相关的金融机构，是番商兑换货币的重要场所。

聚宝街南端，有个叫“车桥头”的地方，是刺桐港与陆地连接的交通要道。为方便中外商货起卸吐纳，解决运输繁忙状况，在此架设一座石桥，车可从桥上通过，故名车桥头。车桥头所在的村落，因此得名车桥村。而位于车桥头附近的“来远驿”，是明朝政府接待国外使臣的驿站，到访过的外国官员、贡使不计其数。

如今的德济门遗址，史称“泉南番坊”，宋元时船舶来货和外销产品大多通过德济门进出泉州城，大批来此贸易的阿拉伯、波斯商人定居于附近，形成著名的“番坊”。

在中山南路马坂巷与水门巷之间，有条名叫舶司库巷的巷子，旧称“白丝库巷”。该巷巷尾，即泉州市舶司遗址。市舶司是我国古代管理海外贸易的专职机构，泉州市舶司设置于1087年，是宋元国家政权设置在泉州管理海洋贸易事务的行政机构。“舶司库”即市舶司为方便中外商人保管货物而建的仓库，因泉州方言“舶”与“白”“司”与“丝”同音，民间俗称“白丝库巷”。据称彼时这个仓库，与附近几条巷连成一片，规模十分宏大。

穿过数百载岁月，当年繁华的来远驿、车桥头和番坊、市舶司等，如今只剩下遗址、碑刻供人怀念。