本报福州讯（特派记者吴泽华张）近年来，我市港口经济发展迅速，港口吞吐量呈现强劲增长势头。昨日，部分我市省人大代表提交《关于建立肖厝作业区海铁联运公司的建议》，请求省政府有关部门全力支持我市在肖厝作业区建立港铁联运通道，加快向莆铁路肖厝支线的建设步伐，延伸肖厝通港铁路，并在肖厝作业区5#-10#泊位后方规划建设比较完善的港区铁路转运场站，实现船上货物与火车车厢的“零对接”作业程序。
肖厝作业区是泉州港的重点作业区之一。按照新修编的《泉州港总体规划》的规划，肖厝作业区规划建设万吨级以上泊位18个，其中5万吨级以上泊位达10个，规划综合通过能力超过7000万吨，集装箱490万标箱，是我省着重建设的未来超大型远洋集装箱专业化、规模化的重要作业区。目前，肖厝作业区码头泊位已初具规模。截至2007年11月底，肖厝作业区已建成投产万吨级以上泊位5个，最大靠泊能力7万吨级，年设计通过能力896万吨。
另外，肖厝作业区大宗货物运输发展迅猛，对我市陆上交通运输提出了新的更高要求。近几年来，随着肖厝7万吨级矿石码头泊位、国电煤码头5万吨级泊位的相继建成投产，铁矿石、钢铁、煤炭和粮食等大宗货物纷纷依托肖厝作业区深水泊位优势频频进出口，进出口量年均增长超过25%%。2007年，铁矿石进口达到130多万吨，镍矿进口达30万吨，据保守估计，江西、湖南等内地钢铁企业今后每年需要依托深水港口进口矿石超过1000万吨以上；钢铁进口约230万吨，煤炭进口约550万吨，预计到2010年，煤炭进口将达到1000万吨，钢铁进口将达到500万吨。
代表们指出，发展港铁联运业务时机已成熟，建立港铁联运通道具有十分重要的意义。建立港铁联运通道不仅可以有效降低运费，提高货物安全，方便货主，也可以有效延伸泉州港的经济腹地，扩大泉州港的辐射范围，有利于把泉州港打造成为江西、湖南等内陆地区的出海口，加快我省三大物流中心建设步伐，增强泉州乃至全省经济的集聚和辐射功能。
