■至此，泉州市区内环路全线通车，全长20.5公里■高架桥进出口位于泉州理工学院门口处及江滨北路上■提醒：摩托车、非机动车、行人禁止上坪山路高架桥
□本版文字/记者江海苹 姚炳辉
从1月21日零时起，坪山路高架桥实现通车试运行，内环路全线通车。司机朋友们可以从东干渠（泉州理工学院门口处）直上坪山路高架桥到江滨北路，不用担心堵车，且时速可达60公里。
到昨日为止，市区内环路重要组成部分之一——坪山路高架桥工程的东干渠至江滨北路路段交通标识标线、防护栏、沥青铺装层、外表涂装等各项收尾工作基本完成。试通车后，车辆可以从东干渠上高架桥直达江滨北路，从江滨北路经省道307线，到少林路，过东湖街，最后再上坪山路高架桥，这就是泉州内环路所经过的路线，全长20.5公里。
从2006年8月11日起，泉州市委、市政府决定，围绕承办2008年全国农运会对城区交通的要求，实施内环路建设，缓解老城区交通压力问题。从2007年3月中旬起，内环路工程开工建设。短短9个月时间，泉州第一座城市道路高架桥——坪山路高架桥完工，凸显了泉州人“爱拼、敢拼、能拼、会拼”的精神。内环路建成后，少林路宽敞了，坪山路高架桥则像一道彩虹横贯坪山路，不仅为泉州中心市区提供了第一条城市快速通道，也增加了一道亮丽的城市风景线。
昨日上午，泉州市市政公用事业管理局党委书记、副局长庄国镇告诉记者，连日来，市政部门工作人员都在为坪山路高架桥的通车试运行加班加点做最后的努力。昨日，工作人员还在紧张完成一些扫尾工作，如在高架桥上设置减速带、清洗路面，并对整个高架桥试通车做最后检查工作等。
为了确保试通车的顺利进行，交警部门提醒，不允许摩托车、非机动车、行人上高架桥。在高架桥下、中心客运站门口，行人、非机动车和机动车要各行其道，注意遵守交通规则，避免出现交通事故。
【记者体验】
昨日上午，在坪山路高架桥试通车前，早报记者有幸先体验内环路建成后的便捷——
记者32分钟绕内环路一圈
这是昨日上午记者驾车绕泉州内环路一圈所需的时间——10时30分从泉州理工学院门口坪山高架桥接口出发，均速在60公里／小时以内，沿坪山路、东湖街、少林路、省道307线、江滨北路，最后上坪山路高架桥，11时02分回到原点。
一路上，交通顺畅，除交通节点红灯时需要等待外，未遇任何交通堵塞。随着坪山路高架桥的试通车，全线20．5公里的内环路将承担起市区大部分中远距离的交通出行，同时提供城市内部交通新的路径选择，缓解泉州中心市区内部路网交通压力，成为名副其实的市区快速通道。
10时30分，记者驾车从坪山高架桥接口出发，顺着坪山路往东湖街方向行驶。该路段为双向六车道，以过往大型车辆为主，交通流量大。在津淮街与坪山路交叉路口，刚好遇见红灯，等候的车辆很快排起了长队；而在丰泽街与坪山路交叉路口（即大坪山隧道路口），由于坪山路设下穿隧道，因此沿坪山路行驶的过往车辆可以直接穿行，减少了等待时间。
一直向前。车刚下仕公岭立交桥，一旁岔道口冷不防窜出一辆摩托车，着实危险。驶上东湖街，双向六车道，机非分行，加上道路两旁住宅区较少，整条道路看起来比较开阔。但摩托车、自行车穿梭于车流当中。过刺桐路，车流量明显加大，特别是从少林路方向往坪山路方向，但该路段已从四车道拓改为六车道，因此交通还不至于拥挤。
少林路段，似乎总有驶不完的车辆，加上两侧商店、住宅、单位林立，行人、自行车横穿马路现象较为普遍，车辆不按道行驶，影响了车流的正常通行速度。出了少林路，走上省道307线，由于车道拓宽为六车道，一路畅通。
车上了江滨北路，两侧风光不错。在沃尔玛路段，由于从北峰往土地后方向一侧道路管道施工，白水营水闸至新门旱闸一段封闭禁止通行，车辆只能拐进另一侧车道，车速放缓。在临漳门路口大转盘处，东西南北四个方向的车流一齐涌向转盘，车流量大。过了临漳门，至顺济新桥土地后旱闸，也没出现拥堵现象。直到江滨公园大门处，有路人穿行，车辆减速慢行。
临近坪山路延伸段（滞洪桥）与江滨北路交接路口，车驶上了坪山路高架桥匝道。一上高架桥，毗邻的就是福厦高速公路桥，两侧风光尽收眼前。工人们正忙着作最后清理工作，以确保顺利试通车。到达记者出发点时，时间为11时02分。走完20．5公里的内环路，只用了32分钟。
据悉，内环路全线试通车后，相关部门仍将尽快完善配套设施，在道路主要交叉口实施渠化改造、设立交通信号灯以及各种交通标识，部分路口实行右进右出交通管制。为避免行人及非机动车随意穿越机动车道，除个别路段外，内环路全线将设置隔离栏。
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泉州首座城市道路高架桥
四大人性化设计
防眩片
高架桥路面
桥下滞洪区
桥下同时可行车
□早报记者江海苹姚炳辉/文 潘登/图
谈及坪山路高架桥，该项目工程负责人，市市政公用事业管理局党委书记、副局长庄国镇告诉记者，坪山路高架桥在设计、施工以及后期扫尾工作中，特别是在一些细节上极大地体现了人性化的特点。
防眩片让你夜间好行车
站在高架桥上，我们发现，桥两侧防护栏上安装了一些长条形“塑料灯”，里面装有一组组平行、倾斜的小塑料片。不问不知道，原来这里面竟隐含着玄机，防护栏上“塑料灯”里的小塑料片学名叫“防眩片”。
据悉，这是2007年刚研究开发出来的产品，在全省道路高架桥上，坪山路高架桥首家运用了这种高科技产品。有了这些“防眩片”，夜晚亮灯时，它将使射出来的光线和车行驶的方向保持一致，防止刺眼，极大地保护了驾驶员的眼睛，同时也较好地保障司机在夜间行车时的安全，提高安全系数。
高架桥路口设置减速带
从江滨北路上高架到东干渠下高架路口，都设置了减速带。庄国镇说，高架路口熙来攘往，车流量大，以前没有设置高架桥，行人也经常横穿马路，存在安全隐患。如今，有了高架桥，车从桥上开下来，速度很快，如果不在这里设置减速带，车的惯性很大，到达路口路面时容易造成交通事故。所以，桥上的限速是60公里/小时，下坡路段设置减速带，车速只能减至40公里/小时，有了一定的缓冲，可以减少事故发生的几率。
交叉路口设灯控并限高
在坪山路与宝洲街、坪山路与江滨北路左拐路口，都设置红灯控制，并限制高度。为何限高？原来，坪山路是过境公路，货车很多，有的货车装载的货物超过高度，夜间行驶更不安全。所以，在这些交叉口要设置红绿灯，还特别限制高度，以防碰撞高架桥。
市民可到滞洪桥休闲漫步
走在坪山路高架桥宝洲街路口到江滨北路之间的滞洪桥上，可以看到，公路边还铺设一段非机动车道与人行道混合的路面，旁边用花岗岩制成的护栏围起来。
据介绍，这里路面宽7．5米，主要是方便群众和自行车通行。另外，滞洪桥不远处是沉洲片区的安置小区。滞洪桥下，还规划有20多公顷的滞洪区（水体），夏天时将是一个市民休闲漫步的好去处。
内环路除个别路段外将全线设置隔离护栏
内环路以后会更好走
内环路示意图
改造后的少林路
改造后的东湖街
□早报记者江海苹姚炳辉/文 潘登/图
作为泉州第一条城市快速通道，内环路将如何缓解市区交通压力，提升交通质量？
对此，庄国镇表示：拓改后的道路变宽了，车好走了。
到本月底，除个别重要地段留下岔口，让行人、非机动车通过和汽车掉头外，省道307线、少林路、东湖街、东干渠上高架桥以及江滨北路这些道路的中线将全部设置隔离护栏。设置隔离护栏，其目的主要是防止行人、非机动车等横穿马路，严禁左转，保证车辆顺畅通行，提高交通质量。
据悉，市区内环路改造工程总投资约4．3亿元。整个工程主要实施的项目有：东湖街（少林路－刺桐北路路段）改造、少林路拓改、坪山路高架桥、沿线交叉路口的渠化改造等，其中东湖街改造长度500米，保持现有道路红线宽度38米，拆除道路两侧绿化隔离带，由原双向四车道改造为双向六车道；少林路拓改工程全长2．42公里，现有道路宽度24米，双向四车道，拓宽改造后道路宽度36米，双向六车道；坪山路高架桥工程包括东干渠－江滨北路高架和刺桐大桥北端立交两部分。东干渠至江滨北路路段长1．34公里（东干渠至宝洲街长1．0公里，宝洲街至江滨北路长0．34公里）。东干渠至宝洲街段高架桥建设包括坪山路地面层拓改（道路红线由37米拓改至48米，增加非机动车道及人行道）和高架桥（位于中心绿化带位置，宽19米，双向四车道）；宝洲街至江滨北路段高架桥建设包括高架桥（宽19米，双向四车道）及滞洪区桥（地面层设为两侧各15米的滞洪通道桥，桥下为滞洪区）；江滨北路至刺桐大桥北端立交共设3条匝道，匝道宽度分别为8．5米和10．4米，匝道总长度1640米。同时按双向六车道拓宽改造江滨北路连接线长度805米。
高架桥建起来了，有读者担忧，这么漂亮的高架桥，已成为城市一道亮丽的风景线，今后如何避免“牛皮癣”的侵蚀？对此，市政部门有关负责人告诉记者，这些需要行政执法部门加强监管。另外，今年春节过后，高架桥底下将设置立体绿化，在高架桥桥墩下栽种藤蔓类植物，可以让绿色植物爬满桥墩，这样也会从一定程度上避免“牛皮癣”对高架桥景观的破坏。
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市区客运车辆第三次分流●追踪
分流后七成车辆始发中心站
早报讯（记者颜鹏
黄艺芬）中心市区客运车辆第三次分流方案将于明日起正式实施，分流后车辆要怎么走，交警秩序科相关负责人日前向记者发布了最新的客运班次进出市区路线。
“分流后，中心站始发车辆将逾七成。”该负责人介绍，分流后，新车站始发的小型车辆将统一由泉州大桥进出，而大型车辆在泉州大桥实行只出不进的原则，进入中心市区一律要走刺桐大桥。
据悉，两站进站车辆总计1586辆。分流后，新车站的进站车辆将只剩422辆，包括省际81辆，市际130辆，南安、安溪方向123辆，石狮、晋江、埔方向149辆。客运中心站的进站车辆将达到1103辆，包括省际车辆422辆，市际93辆，永春、德化方向129辆，石狮、晋江方向134辆，惠安泉港片区178辆，罗溪崇武安溪支线86辆，南安方向61辆。
路线方面，分流后，从客运中心站始发的车辆，将充分利用坪山路高架桥，绕行线路如下：
大型客车往惠安方向，从泉秀街东段、刺桐东路、津淮街到坪山路出，进市区则走坪山路。
小型客车往石狮、晋江方向，进城走刺桐大桥、宝洲街、云鹿路、津淮街、坪山路，出城走泉秀街东段、刺桐西路、刺桐大桥。
小型客车往后渚大桥方向，进城走泉秀街、云鹿路、津淮街、坪山路，出城走坪山路、泉秀街。
从新车站始发的车辆，大型车辆一律沿刺桐大桥、宝洲街、田安南路、泉秀街进入。小型车辆一律沿桥南立交桥、泉州大桥、宝洲街、田安南路、泉秀街进入，沿温陵南路、泉州大桥、桥南立交桥出城。
