泉州结束没有火车直通港口码头的历史
本报讯
“呜……”14日下午，在长鸣的汽笛声中，一列火车缓缓驶入泉州港肖厝港区，短短数小时，1000多吨进口铁矿粉从码头堆场直接装车运往福建三安钢铁厂。这是肖厝港区通港铁路建成后迎来的首列进港火车，标志着泉州结束了没有火车直通港口码头的历史。
泉港区通港铁路作为漳泉肖铁路支线直接延伸至肖厝港区沙格作业区堆场，是连接湄洲湾主枢纽港的第一条通港铁路。之前福建省能直达码头的通港铁路仅有福州港马尾作业区、厦门港东渡港区，泉州尚无“寸铁”通港。泉港区肖厝港务公司相关负责人高兴地表示：“通港铁路虽短，却为赣湘货走福建港口提供了一条新的便捷通道。今后从肖厝港区进口的铁矿砂可直接在码头装上火车，通过铁路运到福建三钢集团，甚至进一步延伸到江西、湖南等内地，而且每吨铁矿砂可节省公路转运费1美元以上，大大降低了港口货运成本。”据了解，此前，从肖厝港区卸下来的煤炭和矿石必须通过自卸车“二次转运”到17公里外的肖厝火车站，从那里再装车运往目的地，不仅增加了货主的物流成本，且运输过程中也可能造成二次损耗。通港铁路通车后，港区的大宗散货从此不必再二次转运了；方便的集疏运条件大大提高港口竞争力，拉近了肖厝港区与省内铁路沿线地区乃至江西等广阔内地市场的距离。
通港铁路的正式运营实现了与泉州市公路、航空、码头的无缝对接，促进了泉港港口物流产业的迅速集聚，有力地助推了泉州“海铁联运”政策的实施和“亿吨大港”的早日建成。
（郑伟伟林垦冉文/图）
