本报福州讯（记者张珺）泉州港到2012年力争成为“亿吨大港”的目标有望提前实现。记者昨日从全省交通工作新闻通气会上了解到，泉州港建设发展在2007年里突飞猛进，货物吞吐量相比往年有大幅增长，随着2008年开始的新一个交通五年建设规划的推进，泉州、厦门、福州三个港口到2012年建成“亿吨大港”的目标有望提前实现。

　　今年，全省将在交通基础设施建设上计划投资365亿元，力争达到400亿元的投资额，包括泉州在内的全省交通建设将迎来大发展，泉州绕城高速、湄洲湾至永定高速、国家高速网厦蓉线、长深线福建段的规划、预工可工作将取得实质性进展；泉州西客站、中心站的扩建工作将全面推进。

　　泉州港口迎来发展大好机遇

　　2007年，全省新增万吨级以上泊位10个，泉州港泉州湾港区有5个万吨级以上泊位开工建设，泉州深水航道工程项目进展顺利。港口基础设施的建设从一个侧面反映出泉州建设亿吨港口的决心。省交通厅相关负责人告诉记者，在去年全省港口建设发展中，泉州港、厦门港发展速度迅猛，在未来5年的发展中，泉州港有望继厦门港之后成为省内第二个“亿吨大港”。

　　今年，全省港口建设投资计划51.3亿元，港口完成货物吞吐量2.65亿吨，集装箱吞吐量力争实现765万标箱。全省港口建设规划给泉州的港口发展带来了机遇，今年泉州开工建设的5个万吨级泊位将进入全面建设阶段；全省将重点推进两个集装箱运输中心和两个散货转运中心重要港区的建设，湄洲湾港区就是全省散货转运中心之一；泉州港围头港区将推动成为对台货运口岸。

　　随着泉三南惠支线的建成通车，泉州港口通往福建中部和内陆地区的交通将更加便捷，泉州港口的经济腹地将更为广阔。据了解，省内厦门、泉州等港口正积极联系内陆地区计划在当地建设无水港，以物流园区的形式，与当地海关签订协议，在当地办理相关手续之后，运往厦门、泉州等地的港口即可直接通关，此举将大大地提高货物的通关效率，有望吸引更多的内陆企业选择通过福建的港口运输。

　　泉州绕城高速等项目取得进展

　　除了港口上的投入之外，高速公路建设也是今年全省交通基础设施建设的一个重点，全省2008年的高速公路投资将达到175亿元。

　　据介绍，全省今年将加快推进项目审批的前期工作，一批高速项目的初步设计、预工可审批等将大大提高效率。今年，泉州绕城高速项目的预工可将取得实质性进展，项目开工建设的时间表也有望确定；通向内陆城市的通道项目——泉三高速将继续得到重点支持；全省全面开工福厦漳高速公路扩建工程、泉三南惠支线和南安（金淘）至厦门高速公路等5个项目；随着浦南高速的通车，泉州至武夷山的行程将大大缩短。

　　同时，我省还将完成厦蓉线厦门海沧至漳州天宝、长深线松溪至建瓯、京台线建瓯经古田至福州等900多公里国高网项目的初步设计，推进福州至永泰、湄洲湾至永定、浦城至建宁联络线等近3000公里海西网省级高速公路项目的预工可工作。

　　泉州西客站、中心站实现扩建

　　泉州大型运输枢纽工程建设也将在2008年提上日程，泉州西客站、中心站将实现扩建，全市将形成综合运输体系，发展多式联运，促进各种运输方式的便捷衔接。随着大型运输枢纽站的建成，旅客们的乘车环境也将得到很大的改善，现有的高耗能落后车辆将全部退出市场，取而代之的是上档次的高级豪华客车。

　　今年，全省将提高干线客运车辆档次，城际高速、国省道干线客运和旅游客运主要由高级客车营运。农村客运推广使用经济适用车辆。为避免出现空车运营的情况，全省客运还将调整运力组织和客运资源，引导企业开展高速公路客运网络化联合经营，科学核定客运班线实载率。