中化泉州重油深加工项目奠基

泉厦高速公路扩建将为泉州乃至全省的发展提供良好的基础

泉州汽车制造业规模日渐壮大

新“生命闸”供水能力增强

集装箱事业迈入新的发展阶段

朋山岭第二隧道及接线工程通车

   本版文字：王朝晖陈玉珍本版图片：陈起拓吴刚强

　　编者按：

　　昨日，一批重点建设项目举行开工（奠基、成立、竣工）仪式，为即将到来的2008年献上了一份厚礼。

　　这些重点建设项目涉及港口、交通、汽车制造等各个领域。它们的开工或竣工，既充分展示了我市今年以来落实“好中求快、支撑带动”的工作主线，建设海峡西岸经济区现代化工贸港口城市所取得的显著成绩，也为下一阶段我市“好字当头、先行先试”注入了新的活力和动力。本报特开辟专版，对这10个重点建设项目逐一进行介绍，以飨读者。

泉州船厂造船项目

年造船能力260万载重吨

　　■地址：湄洲湾南岸斗尾港区

　　■概况：于1998年启动前期工作的泉州船厂造船项目与修船项目毗邻而建，前期工作同步推进。经过近10年的努力，泉州船厂造船项目列入国家《船舶工业中长期发展规划》，并于今年正式获得国家发改委的核准批复，成为除三大基地之外，惟一列入国家规划并经国家核准的地方大型造船工业项目。该项目一期总投资47亿元，一期工程代表产品为10万吨级、17万吨级船舶、8000标箱集装箱轮。一期工程主要建设内容：新建500米×106米×14.1米造船坞一座，配置600吨门式起重机2台，舾装泊位四个，码头总长1420米；厂房建筑面积22.5万平方米。二期工程拟建设360米×80米×13.5米船坞一座，舾装泊位二个，码头总长550米。全部工程完工后，年造船能力可达260万载重吨。

　　■展望：泉州船厂造船项目的奠基，标志着泉州船厂造船项目进入了实质性的建设阶段，将推动我省船舶工业发展。

　　据悉，目前，泉州地区修造船厂有10家，已造船的最大吨位为8000吨。全地区的年造船能力3.5万吨，产量2.5万载重吨，年修理中小型船舶150艘，产值约2.1亿元。今后，泉州将加快发展船舶产业，以泉州船厂修造船项目为依托，依照“修船起步，修造滚动发展，配套业同步建设”原则，努力培育、壮大修造船龙头企业，确立在福建船舶产业布局中厦门、福州、泉州、福安四大造修船基地的龙头地位，实现泉州亿吨大港目标。

　　同时，泉州船厂船舶配套产业园区正在紧张建设中。该园区分布于净峰镇净北村，涂斗公路北侧至海岸线一带浅滩，占地450公顷，规划布置3000吨级码头两座，拖轮公司专用码头1座。园区分三期建设，预计船舶配套产业规模可达到60亿元。造船配套方面主要有总装配套、物资配送中心和机械加工中心；修船配套方面主要有船机、船电专业设备维修站、船舶电子设备专业维修站和水下检测、清晰维修站；码头物流方面主要为产品外运码头一座，拖轮公司专用码头一座，并在园区毗邻规划4平方公里的港口物流区。园区近期规划大型钢结构、管子加工、甲板机械、船用电缆、油漆配送、设备维修等配套产业项目16个。

　　船舶工业是福建省“十一五”规划的主要成分，这个项目的实施意味着泉州的经济结构，特别是工业经济结构有一个大的调整和优化，填补了泉州船舶工业的空白。可以想象这个国家级的大型船厂的建设为泉州下一步的发展总量壮大和质量提高起了推动作用，年产量260万吨，一年的产值150个亿，无疑是泉州的一个大型企业。该项目建设对于全市下一步实施项目带动战略提供了很好的示范作用。 　　

中化泉州重油深加工项目

投产后年销售收入达233亿元

　　■地址：省湄洲湾石化基地泉惠石化园区内已废转的东桥盐场和辋川第二盐场

　　■概况：昨日正式奠基建设的中化泉州重油深加工项目，由中国中化集团公司投建，配套码头及仓储区选址于斗尾港青兰山福炼30万吨码头东侧（包括2个5万吨泊位、1个3万吨泊位和1个1万吨泊位）。一期建设500万吨／年重油深加工及配套码头、仓储物流设施，总投资177亿元。二期扩建至1200万吨／年炼油，预留1个30万吨码头泊位，总投资250亿元，主要产品为各种成品油、芳烃和聚丙烯等各类石化产品。中化泉州重油深加工项目自2005年12月29日获福建省发改委批准以来，项目前期工作顺利推进，已通过了主体项目和青兰山仓储项目环评，完成投资7.7亿元，园内装置的基础设计已经完成，厂外工程已经开工，主体工程全面具备了开工条件。

　　■展望：该项目一期年产各类石化产品将超过400万吨，年销售收入可达233亿元，年创税将达13.59亿元，预计2010年投产。二期年销售收入可达433亿元，年创税将超过20亿元。

泉厦高速公路扩建工程

全线扩建为8车道2009年底建成通车

　　■地址：泉厦高速公路扩建工程起点位于泉州过坑大桥，经泉州互通、大坪山隧道、沉州特大桥、晋江互通、内坑镇、水头互通、苏厝隧道、山头隧道、小盈岭大桥、内厝镇、马巷互通、石浔大桥、同安互通、大帽山隧道、厦门互通、白石大桥，终于厦门杏林。

　　■概况：沈海高速公路泉州至厦门段将全线由4车道扩建为8车道高速公路，昨日扩建工程开始动工。该扩建工程总里程达81.894公里，项目建设年限3年，其中路基工程今年12月开工，预计2009年6月基本完工；2008年12月开始路面施工，预计2009年12月建成通车。

　　泉厦高速公路是我省第一条实施扩建的高速公路，扩建按“两侧拼宽为主、局部路段改造”的原则，优先采用原路基两侧各拼宽2车道，形成8车道整体式路基方式。在扩建施工期间，按照“边施工、边通车，两不误、两安全”原则来实施，相关管理部门将按照“小汽车、客车正常通行，货车、重车适时分流，局部施工路段并道行驶，个别路段短时间中断交通”的交通组织原则，在扩建工程能保证进度、保证质量的前提下，指挥和疏导车辆通行。同时，通过加强管理、完善设施等措施来保障高速公路上行驶的车辆安全和扩建施工作业的施工车辆、人员的安全。

　　■展望：福厦漳高速公路作为国家沿海大通道沈海线的重要组成部分，地处我省经济发达地区、交通最为繁忙的地区，通车10年来为缓解沿线交通紧张状况，拉动沿线经济发展，发挥了高速公路延伸两翼、对接两州、承接辐射的前锋作用。随着社会经济的快速发展、交通量的急剧增长，福厦漳高速公路日益拥挤，部分区间段接近4.5万辆/日。泉厦高速公路的扩建，不仅能为全省经济快速发展提供良好的基础和快车道，而且有利于泉、厦等沿线城市的总体规划和产业发展，更好地服务于整个高速公路网。

晋江太平洋港口发展有限公司

国际化码头公司将崛起

　　■概况：晋江太平洋港口发展有限公司由中远太平洋有限公司与晋江港口投资发展有限公司共同出资组建，主要是开发、建设、经营围头和深沪两个港区的集装箱、散杂货公用码头和相关运输及代理业务。该公司成立后，将加快港口各项设施的建设，把公司办成一个具有地域特色的大型化、国际化、现代化的码头公司。

福建锐驰汽车电子项目

开车可享“泉籍”车载娱乐设施

　　■地址：泉州特种汽车基地

　　■概况：锐驰汽车电子有限公司是首个落户特种汽车基地的汽车零配件生产企业，由石狮市鑫达工业有限公司与国际知名电子商合作组建，总投资2亿元，年产能72万套，建设期2年，投产后产值5亿元，年利税8000万元。

　　公司主要生产单/多碟CD机（带数字调频收音、U盘、SD/MMC卡接口、带音箱功能）；单/多碟DVD机（带CD/VCD/MP3/DVD/数字调频收音）；DVD/GPS导航、便携式卫星导航（带CD/VCD/MP3/DVD数字调频收音，接碟箱功能）；TFT/LCD显示系统（7-17寸车载用液晶显示系统）；车载硬盘娱乐信息系统（带CD/VCD/DVD/DVB-T、AVIN、GAME、GPS、通讯、车用PC办公系统）等五大类产品，产品广泛应用于汽车电子行业中。

　　为加快发展，公司已将设在深圳的产品研发中心整体搬迁到开发区，并正式投入运行，为项目产品研发提供技术支持。目前，项目首期各项审批手续已办结，并完成厂房基础打桩，正进行1#宿舍楼、3#、4#生产厂房的基建施工，预计到明年8月厂房建成并正式投产。

泉州港集装箱运输项目

吞吐量突破100万标箱

　　■地址：泉州港

　　■概况：1997年10月，我市第一座两个泊位5000吨的集装箱码头在后渚港建成投产，从此拉开了泉州港大规模发展集装箱运输的帷幕。“十五”期间,我市共投入9.4亿元到万吨级以上深水泊位建设，有力促进了泉州港向深水化和规模化发展。泉州港人进一步将集装箱发展的目光重点放在了“差异制胜”战略上，走出了一条主打内贸集装箱，兼顾外贸集装箱的特色之路。从1995年到2006年的11年间，泉州港集装箱吞吐量一直以40%%以上的年均速度高速增长；2006年，泉州港集装箱吞吐量达到83.9万标箱，列全国港口第14位，其中95%%以上是内贸集装箱；因为内贸集装箱运输综合实力强大，泉州港还成为国内贸集装箱运输的六大港口之一。2007年12月，泉州港集装箱年吞吐量突破100万标箱，成为中国港口集装箱百万标箱俱乐部的第14名成员。

　　■展望：随着港口事业的持续发展，泉州市委、市政府提出了一个振奋人心的宏伟目标：在“十一五”期末把泉州港建成一个现代化亿吨大港。2006年8月28日，泉州港和中远集团正式“联姻”，合资设立泉州太平洋集装箱码头有限公司。在同一天，泉州港石湖港区10万吨级集装箱泊位、秀涂港区5万吨级多用途泊位建设正式移交泉州太平洋集装箱码头有限公司，泉州湾10万吨级深水航道建设工程正式启动。根据协议，中远集团将于2015年前分期分批投入50亿元以上在泉州港建设码头泊位和堆场、开通国际集装箱航线、发展海运物流业。

　　泉州港集装箱年吞吐量首次突破100万标箱，标志着泉州港集装箱事业从此迈入新的发展阶段，是我市打造亿吨大港、重振古港雄风的新起点。预计到2010年，泉州港货物吞吐量将突破1亿吨，集装箱吞吐量将达到200万标箱以上，迈进全国沿海大型港口的行列。

　　据悉，泉州港的战略合作伙伴中远集团将进一步加大对泉州港的投资力度，计划在泉州建设远洋大厦，与泉州市政府开展更为广泛和深入合作，为泉州港发展注入活力。

金鸡拦河闸重建工程

新“生命闸”可挡百年一遇洪水

　　■地址：九日山下金鸡拦河闸

　　■概况：金鸡拦河闸是一座集防汛、抗旱、供水、灌溉的大型水利枢纽工程，担负着向下流九个县（市、区）400多万人民群众的生活、工农业生产供水的任务，每年供水10多亿立方米，为泉州社会经济的快速健康发展提供不可替代的水资源支撑和保障，具有巨大的工程效益和社会效益，是泉州人民的“生命闸”。

　　旧的金鸡拦河闸于1967年建成，2002年鉴定为三类闸，经过科学的论证，2004年5月，市委、市政府决定重建水闸，当年12月工程立项。重建后的拦河闸工程等级为一等，主要建筑物级别为一级。水闸按100年一遇洪水设计，300年一遇洪水校核，设计正常蓄水位为7.5米，比旧闸提高1.02米，相应库容1260万立方米，在枯水年份可增加供水5000万—9400万立方米。拦河闸长744.2米，共设水闸15孔、旱闸27孔，闸单孔净宽16米，上下游防冲槽、铺盖、消力池、海漫等消能工程总长190米，工程总投资约2.55亿元。

　　该工程于2005年4月正式动工，工程施工采用全断面截流和导流明渠方案，工程建设经历两个主汛期，战胜了2005年10号、13号以及2006年1号、4号等多次台风的袭击，经受了45年来5月份同期最大洪水和旧闸建闸以来第二大洪水的考验，克服了水下施工、时间紧、强度高、技术难度大、交叉作业等各种困难，工程建设按计划顺利推进，于2007年4月实现下闸蓄水。工程安全高效，质量优良，获得水利部“文明建设工地”和省政府“重点建设项目优胜奖”等称号，实现了市委、市政府提出的“建设速度快，建设质量好，建设期间安全稳定”的目标。

　　金鸡拦河闸重建工程采用全国首次应用的戽式异型结构综合消能体系，取得良好的消能效果，全面的安全监测和自动化控制系统使水闸的运行更为安全可靠。

朋山岭第二隧道及接线工程

来往市区与洛江更加便捷

　　■地址：朋山岭第二隧道及接线工程起于普贤路，东偏北穿1.32公里隧道过朋山岭，东进抵洛江大道次干道双阳中路交叉口。

　　■概况：朋山岭第二隧道及接线工程是市委、市政府以承办2008年第六届全国农运会为契机，提出的“一二三四”城市建设目标要求的重点项目之一。

　　朋山岭第二隧道及接线工程全长3.845公里，包括长1.32公里的隧道及长2.525公里的隧道两端连接线；工程采用机动车主隧道与非机动车及供水隧道分修方案，机动车主隧道行车道宽2×3.75米，净高5米，非机动车及供水隧道净宽6.6米，净高3.5米，供水管道入地埋设；连接线工程为城市Ⅰ级主干道，双向六车道，道路断面48米，设计行车速度50公里／小时；工程概算15773万元。工程于2005年10月开工建设。

　　去年底，机动车隧道主体结构通过中间验收，质量达到优良等级。去年9月28日和10月23日，机动车隧道和非机动车隧道按计划顺利贯通。今年4月底，朋山岭第二隧道及接线工程正式投入试运行，提前半年完成市政府布置的建设任务。

　　■展望：朋山岭第二隧道及接线工程的建成将较大地缩短中心城市与南安、惠安周边县（市、区）的距离，进一步强化北峰和洛江的联系，完善市区路网建设，有效地缓解了洛江区双阳、河市镇的供水压力，加快了城乡一体化进程。

泉三高速南惠支线项目

泉州又多疏港通道

　　■地址：泉州至三明高速公路泉州支线南安至惠安段项目起点位于泉三高速公路南安张坑，途经我市南安、丰泽、洛江以及惠安等四个县（市、区）、11个乡（镇、街道）、65个行政村（社区），终于惠安县斗尾港。

　　■概况：项目全长约56公里。全线按高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，起点南安张坑至惠安杏田段采用六车道高速公路标准，路基宽33.5米；其余路段采用四车道高速公路标准，路基宽26米。全线共设南安张坑（枢纽）、泉州北、洛江双阳、惠安草埔园（枢纽）、洛阳、塔埔（枢纽）、涂寨、东岭等八处互通式立交。项目总投资约44亿元，计划建设工期为3年。

　　该项目于2005年1月经省发改委批准立项后，着手开展项目“工可”、建设用地报批以及环评、水保等相关评价评估工作。目前该工程即将进入工程建设实施阶段。

　　■展望：项目是泉州市“一环两纵三横四支”高速公路框架规划中的“一环”和“四支”的重要组成部分，是国家高速公路网泉三高速公路的延伸，是内陆通往湄洲湾南岸港口的快速通道，已列入我省重点建设项目。项目建成后，将有利于完善我省高速公路网和我市公路网布局，充分发挥泉三高速公路和福泉高速公路的整体效益；有利于改善湄洲湾南岸港口的集疏条件和扩大经济腹地，并带动临港工业和区域经济发展；有利于促进两岸三通和海峡两岸经济区建设；有利于满足区域日益增长的交通量需要和提高区域国防交通保障能力。

五洲龙（泉州）汽车制造项目

明年8月城市公交“泉州造”

　　■地址：泉州特种汽车基地

　　■概况：五洲龙（泉州）汽车制造有限公司是深圳五洲龙汽车公司和菲律宾华侨在泉州合资创办的高新技术企业，主要生产混和动力环保节能型汽车，包括城市公交车、豪华旅游客车、高尔夫球场专用车，总投资6亿元，投产后年产值可达18亿元。

　　公司依托深圳五洲龙汽车公司雄厚的技术力量制造混合动力型汽车，整车性能在全国处于领先水平，即节能25％以上，达到欧Ⅲ以上排放标准。公司确定了发展环保节能型汽车的产品定位，主攻产品为10米—10.5米、11米—12米城市公交车；7.9米~9米、10米~10.5米、11米—12米、13.7米豪华旅游客车。

　　目前，公司首期项目相关审批手续已办结，正在进行厂房基础打桩施工，预计到明年6月份完成基建任务，明年8月份正式投产。

　　■展望：该公司产品将以出口为主，内销为辅，年生产量一期（1—3年）为3000台，二期（4—6年）为6000台。为充分发挥企业潜力，增强企业竞争力，公司将引进先进生产设备和生产工艺技术，使生产技术水平和产品质量档次不断提高，年产销量逐步提升，新产品不断增加。