本社记者赶赴阳江全程见证古船出水
本报讯（记者吴泽华）“南海Ⅰ号”古沉船上水时间提前至本月22日上午10时！昨日，在收到广东省阳江市发布的最新消息后，本社特派记者陈起拓连夜动身赶赴千里之外的阳江打捞现场，并将在第一时间为本报读者发回有关“南海Ⅰ号”整体打捞出水的最新报道。
据广东省阳江市文化广电新闻出版局负责人介绍，此次“南海Ⅰ号”的整体打捞主要包括：打捞沉船的工作船到达规定海域开始起吊工作、沉船出水拖至指定水域、沉船进入水晶宫开始周边文物清理等几个过程。如无特别重大的新情况出现，沉船将在22日上午10时上水，阳江市政府同时在打捞现场举行出水仪式；28日上午沉船将进入博物馆，同时举行进馆扬帆庆典活动。
来自交通部广州打捞局的消息称，“南海Ⅰ号”起吊船——号称“亚洲第一吊”的“华天龙”号起重打捞工程船，目前已经从深圳大亚湾正式进驻打捞现场，随时待命，准备执行沉船打捞任务。据悉，“华天龙”是我国自行研制建造、目前亚洲最大的起重工程船，今年3月交接起航。其最大起重能力达4000吨，在七级风、2.5米浪高的环境下可照常作业，放下吊臂后，在11级台风环境下，仍能保证航行安全。
当获悉“南海Ⅰ号”出水在即的消息后，德化陶瓷研究专家、泉州博物馆负责人陈健中和曾多次参加水下考古活动的泉州海交馆考古部傅恩凤等人都感到十分振奋。陈健中说，“南海Ⅰ号”已发现的瓷器大部分为“泉州制造”，如能在船载瓷器及其他货物清理后进行统计、分类，就能还原当年这艘货船从刺桐港始发后沿途经过漳州、潮州等沿海地区补货的商品情况，从而为我国古代海上丝绸之路交通史、贸易史的研究提供丰富的补充资料。傅恩凤则表示，宋代泉州制造的远洋货船具有典型的“福船”特征，如龙骨上有两个“保寿孔”等，“南海Ⅰ号”出水后的船体研究能够印证其始发港是否为泉州，此外，能否在沉船发现木牌签等有文字记载的实物，将是揭开始发港之谜的又一关键。
