昨日通过专家评审的《泉州市公共交通专项规划》提出——
本报讯（记者陈淑华）昨日，经过认真讨论和评议，来自福州、厦门、泉州等地的专家原则上通过《泉州市公共交通专项规划》的评审。
《泉州市公共交通专项规划》（以下简称《规划》）提出城市公共交通的涵盖范围为泉州市鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区、晋江市、石狮市、惠安县全部和南安市6镇。
近期：增加9条环泉州湾线路
《规划》将泉州市公交线网分成三个等级：一级是轨道交通、城际列车，二级是常规公交干线线网，三级是常规公交基本线路。分近期、远期两个阶段。近期为2005年-2010年。
此阶段的目标为致力于优化主城区公交线网和布局，合理布局环泉州湾城镇公交干线，完善公交基础设施建设，提高线网覆盖率，在较短的时期使公交出行分担率有较大幅度的提高，形成与个体交通有一定竞争力的城市绿色公交系统。预计此阶段主城区的公交客流运量需求总量为60万人次，泉州居民公交出行比例争取达到15%%-20%%左右。
除已开通的801、802路两条环泉州湾公交一体化线路外，拟增加9条新线路。其中包括：51路，连接主城区与石狮市滨海地区，初定从丰泽公交站到祥芝镇；125路，加强主城区与南安丰州、洪濑联系，初定从泉州新车站到洪濑；129路，连接主城区与惠安南部滨海地区，初定从丰泽公交站到崇武镇；130路，连接主城区与晋江安海、南安石井，初定从丰泽公交站到石井；180路，连接城东片区与惠安洛秀新城，初定从城东到螺阳镇；204路，连接农运会主会场与农运会惠安分会场，初定从城东到惠安；123路，连接农运会主会场与农运会石狮分会场，初定从城东到石狮。
远期：规划建设两条轨道交通线路
远期为2010年-2020年。主城区公交客流运量需求总量为135万人次，泉州居民公交出行比例争取达到25%%-30%%左右。
远期规划以轨道交通为客运走廊，形成主次分明、功能完善，相互补充的常规公交线路网。最终形成“以快速轨道交通为主，环泉州湾主要公交走廊，以常规公交为主体，以出租汽车和其他方式为补充的城市绿色公共交通体系”。
预计新增线路30条，公交车每公里时速为20-25公里，远远高于目前的10公里左右。
根据环泉州湾城市群呈带状分布且中心突出的特点，远期规划以下轨道交通线路：沿泉港-惠安洛秀-东海行政中心-池店-浮桥-董埔-南安的公交客流走廊，构建连接南安、江南片区、城区中心片区、泉港的轨道交通线路。沿石狮-晋江-城区中心片区-城东惠安公交客流走廊，构建连接石狮中心区、晋江中心区、江南片区、城区中心片区、洛秀片区的轨道交通。
