编者按：从昨日零时起，市区宝洲街、田安路、泉秀街和温陵南路部分路段实行单向通行。受此影响，欲从泉州大桥出入中心市区的车辆需绕行，公交车线路也作了相应调整。在这些路段“双改单”的首日，记者全程关注市区道路交通状况，并就市民关心的问题采访了有关人士。
记者昨日全程关注市区实行单向通行四路段交通状况———
【直击】
司机不习惯两路段堵车
“今天哪来这么多车？”昨日上午9时多，68岁的黄阿婆经过市区田安南路时，被眼前的车辆长龙吓了一大跳。她不知道，昨日起，包括田安南路在内的四路段实施单向行驶。
拥堵：开车比平时慢了16分钟多
昨日上午9时多，记者来到泉秀街与田安路交叉路口处，发现田安南路上车堵得厉害。“滞留在路面的车辆有多少呢？”带着疑问，记者拐进田安南路，一路前行寻找车龙尽头。
到田安南路泉州现代中学，只见路面的车辆密密麻麻。再往前行几百米，泉秀派出所门前，滞留的车辆依然望不到头。拐进宝洲街西段，发现这里的车辆长龙已经延伸到了泉州大桥头。“堵了一公里长！我从没见过这种状况。”望着眼前艰难挪动的车龙，家住汇金广场的陈先生站在宝洲街人行道上直摇头。
如此拥堵的交通，稍有不慎，就可能出现车辆刮擦现象。昨日10时许，宝洲街与温陵路交叉口，一辆尼桑轿车和一辆佳美轿车在同向行驶时出现刮擦。所幸事故对交通状况影响甚微。
上午11时30分，田安南路上的泉州现代中学放学了。学生们走出学校大门，陆续涌到路面，将原本行驶就缓慢的车流隔断。“快通行！快通行！……”急得4个交通督导员站在中学大门前的斑马线上，一边打手势，一边叫喊着疏导。
在这之前，11时左右，记者驱车绕行一圈“双改单”的四路段，短短的2.5公里路程，花费25分钟。这比7日中午记者在同一时段绕行的8分37秒多出了16分23秒，甚至比记者当时步行所用的21分钟多出了4分钟。
公交：不知情市民仍在左侧苦等
泉州大桥以北的四路段“双改单”后，途经的26条公交线路调整了运行线路，不再停靠四路段左侧的公交停靠站。昨日，仍有不少不知情的群众在四路段左侧的5个公交停靠站点等车。
昨日，在泉秀街五矿大厦前疏导交通的一名协管员还兼了一份工作：劝阻群众在五矿大厦前的公交停靠站等车。“这路段改单向行驶了，公交车不再停靠左侧的站点，你们到附近的其他站点去等吧。”这名协管员耐心劝阻着。由于说太多话，他的嘴唇裂开一道口子。
“怎么会这样呢？”欲在此站点搭乘7路车回洛江的三名小伙子不明白地问道。
三名小伙子走后，又有市民陆续走进此公交停靠站。
市公交发展有限公司办公室王主任告诉记者，昨日一整天接到许多市民关于“等不到车”的反映。“之所以等不到车，一个原因是群众仍然在四路段左侧的公交停靠点等车，他们还不了解，四路段已改成单行道了。另一个原因是宝洲街、田安南路堵车严重，导致公交车误点。”昨日下午5时许，该公司已组织人员到四路段左侧的5个公交停靠点疏导乘客。
原因：磨合需时间配套要跟上
据了解，上午7时起，由于广大驾驶员对新走法不大熟悉，四路段中的宝洲街、田安南路就出现交通拥堵现象。
“从泉州大桥进城的车辆、从温陵路城雕直行的车辆全部挤到宝洲街，从坪山路方向过来的过境客车也按老路线行走到宝洲街，多股车流在宝洲街与田安南路汇合，一起挤进仅有三个车道的田安南路。如此剧增的车辆，加上个别司机因不熟悉而出现的逆行或不按车道行驶情况，导致路面交通拥堵。”现场的一名交警分析说。
在田安南路人行道上观察车流的泉州汽车站的黄先生、许先生告诉记者，目前从泉州大桥、坪山路两个方向过来，需经田安南路、泉秀街拐进泉州汽车站的客车线路有26条，公交线路也有26条。“按10分钟一个班次计算，一天车流量增加几千辆呢”。
堵车现象持续至昨日下午。当日下午5时多，记者搭乘的2路公交车，从田安南路与宝洲街交叉处，行驶至田安南路与泉秀街交叉处，不到1公里的路程，花了13分钟。
“‘双改单’需要一定的磨合期。一个星期后，情况会好转。”交警部门有关人士认为，实施“双改单”后，还需要制订四路段周边其他市区道路的配套分流措施以及合理调整红绿灯设置、合理安排值勤人员等相关措施之后，拥堵的情况才会得到好转。
还有交警人士认为，由于市区的道路都是平面交通为主，开叉口太多，行人随意横穿严重，这在相当程度上影响了“双改单”的效果。从长远来看，应当在主要交通冲突点发展高架桥、人行天桥、下穿通道等立体交通，才能从根本上缓解市区一些路段车辆拥堵问题。
【问题】四问“双改单”部门作解答
“微循环”能否转动“大循环”？
昨日，随着四路段单向通行的实行，7时30分起，宝洲街、田安南路车辆行驶受阻，出现交通拥堵。为此，大部分市民会问，四路段实行环形单向通行，车流是否转得动？
市整治组办公室周副主任说，首日，两路段出现暂时的交通拥堵，并不意味着实行单行道车流就转不动了。单向通行比双向通行减少了交通冲突点，车速也会相应提高些。实行首日，出现交通拥堵，市民还不大适应。预计实行几天之后，情况会有所好转。
单行道是否还会调整？
单行道实行之后，是否就会一成不变，永远实行单行道？
整治组办公室林立卿说，这环形单向通行交通组织方案经过论证能在现有的道路资源下最大限度地增加道路通行能力，缓解桥北交通拥堵。以后随着城市的扩大、道路基础设施的完善，如果四路段实行双向通行而不出现交通拥堵的话，那就不一定要实行单行道了。
四路段是否改变限速？
四路段把双向通行改为单向通行，车道多了，车速相应也得到了提高，那么是否会改变原来的限速呢？
据了解，实行单行道之前，四路段的限速分别为宝洲街每小时50公里、田安南路每小时40公里、泉秀街每小时40公里、温陵南路每小时40公里。
市交警支队秩序科黄警官解释说，道路的限速是按城市道路设计规范标准而定的，而这一速度是不变的，除非道路的功能改变了。
会否造成其他路段拥堵？
四路段实行单向通行后，可能对附近的居民出行产生不便，许多居民要绕道出行增多出行时间。同时，泉州现代中学在田安南路，接送学生的家长不少，实行单向通行后，是否会出现新的拥堵？
市交警支队有关负责人表示，泉州大桥北侧四路段实现环行单向流，在市区尚属首次，需要一段时间的适应期。在短期内可能会给沿途居民造成一定的出行困难。但是从长远来看，单行道会提高通行能力，对整个泉州的交通有利。
这位负责人说，在“双改单”之前，现代中学附近的拥堵一直存在。在整个单向交通流形成后，车流速度加快，因此，交警部门将考虑在学校路段设置一些减速带，以保证学生的出行安全。
【配套】
十三条道路拟单向通行
昨日零时起，市区宝洲街、田安路、泉秀街和温陵南路等部分路段实行单向通行。那么今后还有哪些道路将实行单向通行呢？
“这是市区首次尝试实施环形的单向通行交通组织。”市交警支队有关负责人称，接下来的思路是要“通过局部循环带动整个大循环”，在条件允许的情况下，逐步规划中心市区的单行道交通组织。单行道在中心市区道路中将占越来越大的比重，这是吸取一些交通管理较先进城市、地区的经验，是给泉州交通开出的一剂药方。
据介绍，按照目前原则通过的《泉州市中心城区交通管理规划》，古城区新增内部较为狭窄的13条道路将实施单向交通组织：中山中路由南往北单行、南俊路—百源路由北往南单行、菜巷由南往北单行、打锡街—庄府巷由东往西单行、壕沟南段由西往东单行、壕沟中段由北往南单行、壕沟北段由南往北单行、水门巷由东往西单行、花巷（壕沟以西段）由东往西单行、花巷（壕沟以东段）由西往东单行、民权路由北往南单行、迎津街由西往东单行、东鲁路由南往北单行。
【提醒】四类车可逆行其他车要挨罚
警车、消防车、救护车、工程救险车等四类车执行紧急任务时可逆行。其他机动车不得逆行，否则将被交警部门罚200元，驾驶证扣3分。
交警部门称，根据《道路交通安全法》第五十三条的规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。因此，如果上述四类车在执行紧急任务可以逆向通行四路段单行道。如果不是执行紧急任务，那么还是应该要遵守单向通行的规定，不得逆向行驶。否则照样要接受处罚的。□本报记者张沼婢陈淑华王金植林劲峰陈起拓陈小阳文／图
