旅客往来福建的“漫长旅行”将成为历史
本报福州讯（记者张臖）本月下旬，向莆和厦深两条高速铁路将同时开工建设，这在福建铁路建设进程中史无前例。记者昨日从省发改委和省重点办获悉，向莆、厦深铁路作为福建“一纵两横”铁路规划的重要组成部分，将在11月下旬正式开工建设，工期分别为5年和4年。随着温福、福厦、龙厦等多条铁路的建成通车，旅客往来福建的“漫长旅行”将很快成为历史。
两铁路福建境内预计投资465.2亿元
据介绍，向莆铁路始于南昌（向塘）枢纽新南昌站，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，福建省境内里程达到384.3公里，投资349.2亿元；厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，福建境内154.42公里，投资116亿元。
即将开工建设的向莆铁路和厦深铁路将拉近海峡西岸与珠三角和中部地区的距离，其中，向莆铁路也是我省第一条连接中部内陆城市的现代电气化高速铁路，建成后将直接缩短福建至江西、广东等地的旅程，并将与国家其他高速铁路网相连，发挥更大的辐射作用。
泉州至南昌的旅程缩短在8小时内
过去，有“蜀道难，闽道更难”的说法，市民如果乘坐火车前往内陆城市感觉会更加明显，动辄二三十个小时的“漫长旅行”让旅客饱受劳顿之苦。而随着在建温福、福厦和龙厦铁路的通车，以及向莆、厦深铁路的开工建设，旅客往来福建的“漫长旅行”将很快成为历史。
据了解，温福、福厦和龙厦、向莆、厦深铁路建成通车后，从泉州至江浙沪、珠三角以及内陆城市的时间将至少缩短一半。泉州至温州的旅程有福厦、温福铁路线连接，行程在3小时内；泉州至深圳的旅程有福厦、厦深铁路线连接，行程不会超过4小时；泉州至南昌的旅程有福厦、向莆铁路线连接，行程将从现在的20多小时缩短在8小时内。省内的旅程时间也会大大缩减，从泉州至我省其他地市的时间都不会超过3小时。
“一纵两横”实现南北东西快进快出
即将开工的厦深铁路、向莆铁路和温福铁路、福厦铁路、龙厦铁路构成了我省“一纵两横”的铁路网格局，这种“一纵两横”的铁路建设使我省南北、东西快速出省成为可能，到“十一五”末，我省的铁路出省通道将增至6条以上。
南北连接上，厦深铁路建成后，将与沪杭、萧甬、甬温、温福、福厦线连在一起，把我国东南部沿海重要的经济发达地区———长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲经济区以及包括泉州在内的10多个沿海城市和港口紧密地联系在一起。
东西快进快出方面，龙厦铁路建成后，将成为中国南方东西走向大干线福建到贵州铁路的最东端，与赣龙铁路直接相连，还可在未来延伸到湖南、广西、贵州、云南等省；向莆铁路则直接连接中部铁路网十分发达的南昌市，可以直接延伸到湖北、安徽、河南等，使福建沿海港口群和内陆连通，为中西部内陆提供出海便利通道。福建各港口的货物，还可以通过“两横”铁路，迅速地延伸到内地。
