10月17日，早报报道市区部分公交停靠站调整，拆除了丰泽街泰和停靠站和温陵路第三巷口停靠站；南俊路承天寺站东侧站点向北移100米，将百源路两个公交停靠站合并为一个。儿童医院门口公交停靠站向东调整移位正在实施中，其他需要调整的公交停靠站将结合公交停靠站候车亭改造建设同步实施。

　　对于部分公交停靠站调整，这两天，不少市民谈了自己的看法。有的提出异议，有的表示满意，还有不少人提了建议。

　　□早报记者赵伟文／图

　　部分市民

　　拆了公交站出行不便

　　“自从市区温陵路上‘三巷口’公交站拆除后，我回家就辛苦了。”市民孙小姐住在释雅山公园那一带，“要么在这头九一街口下，要么得坐到那头东湖公园门口下，反正两边都得绕行十几分钟才能到。”孙小姐认为这样调整不合理，路远一点不说，来回还得等绿灯才能通行。

　　网名叫“garling”的网友在论坛《温陵社区》上发帖说：“俺经常在丰泽街上来回跑，觉得自从‘泰和大酒店’站被拆除以后，‘兴业’站和‘儿童医院’站之间的距离偏远了一点。”这名网友的建议是：“儿童医院”站往东移一点，“兴业”站往西移一点，两站最好都设在两个路口的红绿灯中间点，“这样不容易造成交通拥堵。目前，‘兴业’站离刺桐路的红绿灯太近了，比较容易堵”。

　　反映问题、提建议所涉及的还包括：津淮街津头埔附近站（由东往西）可否往东方向移一点，“丰泽区政府”站（由西往东）可否往西移；37路能否延伸至“三兴集团”站，这样住刺桐路以东而在泉州开发区上班的上班族就方便多了；23路的线路再延伸一下，要不在江南高新科技园上班的人，晚一点就没有车回去了；建议公交线路晚上运行时间再长一点和多一些线路，不然晚上9点过后就得担心还有没有车了；有读者提出浮桥和江南片区，下午6点半过后基本上很难搭到公交车了。

　　记者体验

　　有时需要走十几分钟

　　昨日上午，记者根据市民反映的问题，在温陵路和丰泽街实地体验了一回。记者从九一街口公交站出发，目标是对面释雅山公园。温陵路中心设隔离栏不能通行，所以记者先从九一街绕行，等了一个红灯，然后步行至释雅山公园，用时12分钟。记者选择另一条线路，从东湖公园门口公交站出发，步行穿过东湖街十字路口，再到释雅山公园，这次恰巧没等红灯，用时11分钟。

　　记者随后来到了丰泽街，从泉州商城广场红绿灯处出发，沿丰泽街往东，结果快到刺桐路时才看到公交站。“兴业站”和“儿童医院”站之间，如果步行需要10分钟以上。

　　有的调整后更通畅了

　　一些市民在反映问题的同时，对百源路上公交站点的调整表示满意，“原来短短的百源路上，就有两个站点，调整后交通更通畅了”。

　　记者现场体验时，发现百源路与以前最大的不同就是车速快了。先前两个公交站点加上两头红绿灯，这条路上难免会出现缓慢前行的公交车。

　　公交公司

　　正式调整将重新选点

　　泉州公交公司办公室王主任介绍，前阶段调整的公交站点主要包括温陵北路、丰泽街和百源路等，包括拆除了一些站点，临时将一些站点移入非机动车道等。

　　她说，市民反映的这些问题确实存在，不过丰泽街等街道上的站点调整也是暂时的，细心的市民可能已经发现调整后的站点有的在非机动车道上，空间很小，也没有候车亭，这些都是暂时的，因为接下去一段时间市区135座公交候车亭将分期分批次改造，这几条街不合理的一些临时站点届时肯定会调整好的。

　　“这几条街站点的调整都是按全市交通整治方案，多方调查、多部门协调进行的。”王主任说，“公交站点的设置和调整，我们会尽量满足市民出行的便捷，同时要报交警部门审批，交警部门要综合道路人流量、会不会堵塞等多方面因素考虑。”她说，每一个站点的调整和设置都是经过认真调查和多方面考虑的。

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　　公交优先解决出行难

　　今年3月29日，省委书记卢展工针对福州城市公交存在的服务质量问题作出重要批示，要求全省各市“都能切实重视并改进我省公交服务状况”。泉州市委书记郑道溪随即作出“实施公交优先发展的举措，切实改善交通服务运作状况，解决群众出行难问题”的批示，引起社会各界的广泛关注。

　　6月，泉州市市政公用事业管理局讨论制定了《泉州市城市道路交通综合整治公交优先项目工作方案》，计划设置公交专用街2条，在74个站点建设局部公交专用道，加长31个公交停靠站台，改建2个港湾式停靠站，调整13个停靠站点位置，增设620处公交站区提示警告牌，调整11条公交运行线路，报废73部到期车辆，增加9条线路车辆投入，延长2条线路服务时间。目前相关部门已展开前期准备工作，并对局部站点先行实施改造。

　　道路交通规划建设组对优先发展城市公交也提出了具体意见。他们提出，推行公交客运交通路权优先制。在市区机动车道数达到双向六车道的交通道路设置公交专用道，机动车道数达到双向四车道以上的路段，适当加长公交车停靠站台或改造成港湾式停靠站；设置公交车站区提示警示牌，禁止其他车辆占用公交车站区。

　　此外，还将优化公交运营线路，调整公交停靠站点布局。合并重复的线路，调整部分线路的停靠站点，扩大线路的覆盖面。在中心城市进出城出入口加快公交换乘枢纽建设，提高公交线路接驳水平。提高车辆调度水平，改善车辆车况，优化换乘站点，延长服务时间。