事发围头湾海域，截至昨晚发稿时，7名船员获救
早报讯（记者苏勇潘登文／图）昨日上午9时左右，泉州围头湾海域发生轮船碰撞事故，出港货轮“泉丰369”与进港货轮“兴安”轮发生碰撞，“兴安”轮船头受损；而千吨级货轮“泉丰369”因机舱进水，整艘船沉入水中。
据了解，事发后，“泉丰369”货轮上的12名船员落水，船舶与海事部门迅速展开救援，救起8名落水船员，其中一人经抢救无效死亡。在随后的搜救中，潜水员又在沉船的驾驶台上发现一具尸体。截至记者昨晚9时发稿时，还有3人下落不明。
不到三分钟
千吨货轮沉没了
记者昨日中午闻讯后赶到围头湾码头。此时艳阳高照，在离码头约两海里处的海面上，两艘海巡艇来回穿梭，继续寻找落水船员。
“上午时，海面上雾很大。”一名老渔民告诉记者，轮船碰撞时，海面的浓雾还未散去。据泉州海事局李副局长介绍，上午9时，运载石板材的“泉丰369”轮从码头起航出港，目的地是江苏镇江。可是，刚驶离港口不到2海里，“泉丰369”轮便与正准备进港的“兴安”轮相撞了，“不到三分钟，整个船体就沉没了”。
被撞沉没的“泉丰369”货轮的桅杆和救生筏露出海面
经海事部门初步调查，“兴安”轮船首与“泉丰369”轮右舷机舱发生碰撞，导致“泉丰369”轮迅速沉没，当时海域能见距离仅为200－300米。而“兴安”轮由于船首舱被及时封闭，船体没有进水。该事故为雾航碰撞事故。
“泉丰369”轮下沉时，船上船员跳水逃生。千钧一发时，“兴安”轮上船员立刻放下救生筏，8名落水船员先后被救上了救生筏。泉州海事局接到报警后，立刻调派3艘海巡艇前往现场，泉州市海洋与渔业局也播发信息，通知附近渔船参与搜救。
昨日上午，泉州市领导闻讯赶到泉州海事局指挥营救，上午10时30分，被救上救生筏的8名船员由海巡艇送上码头，但其中一名船员因溺水过多，处于昏迷状态，随后送到医院，经抢救无效死亡。
船头受损的“兴安”轮
货轮沉没时
救生筏来不及解开
据了解，沉没的“泉丰369”货轮船籍泉州，总吨位960吨，船载石板材1200吨，出事前，船上载有12名船员；与之发生碰撞的“兴安”轮船籍南京，总吨位885吨，船载泥土1350吨，出事时船上有9名船员。
在围头港区大楼内，记者见到了被救上岸的7名船员。据介绍，失踪者是“泉丰369”轮上的船长、大副、轮机长等人。生还船员猜测，出事时，他们可能被困在船舱里，没来得及逃生。
时间就是生命，海事部门除了继续在事发现场海面搜索外，还向东海救助局请求派专业潜水员前来协助。下午2时，记者登上“海巡1331”艇出海，事故海域已被海事部门封锁，过往船舶被要求绕道行驶，避免影响搜救。
“看，那就是沉船的位置。”一处海面上漂浮着一只救生筏，旁边是露出顶端部分的货轮桅杆。据介绍，沉船位置水深有十多米。这只救生筏可能是系在“泉丰369”轮船舷上，出事时还没来得及解开，可见当时货轮沉没之快。
拦油防止油污扩散
货轮载有柴油
拦截油污成当务之急
昨日，事发现场的海面上，散发着浓烈的柴油味道，海水表面涌荡着油污痕迹。据介绍，沉没的“泉丰369”轮装有柴油，如果任由其继续扩散，有可能对近海的海产养殖造成侵害。
“必须尽快治理，防止柴油扩散。”中午时分，一艘溢油应急船赶到现场，工作人员在油污海面周边布下一圈长长的围油栏，随后，又抛下吸油毡，清理海面油迹。昨日下午，围头湾海域海浪较小，治理油污工作开展得较为顺利。
下午3时，6名东海救助局厦门基地潜水员赶到现场，海事人员找来“泉丰369”轮构造图，经过一番商讨后，决定派一名潜水员潜入沉船船舱，先探摸清楚情况。
等待搜救消息的人们
海面潮起潮落
潜水员暂停海底作业
下午4时许，一艘渔船受雇开到沉船地点，担当救援平台。海面潮起潮落，船舶随波摇晃，渔船一端抛锚，另一端用缆绳系住沉船固定，运载潜水员的海巡艇也与渔船绑在一起，减少颠簸。
下午5时30分，一名潜水员身背氧气瓶，头戴防护罩，绑着一条绳子潜入水中。20分钟后，潜水员露出海面。这时，绑在一起的渔船与海巡艇突然发出“蹦蹦”的撞击声，原来，突然出现返潮，潮水很急，潜水员在海底无法作业，探摸作业只好暂时停止。
围头湾撞船事故现场模拟图
码头海岸上
家属等待失踪者归来
据了解，潜水员已经基本摸清沉船情况，同时还在沉船的驾驶台上发现一具尸体。
据介绍，由于沉船位置处于港口进出航道，找到失踪船员后，有关部门将考虑打捞沉船，以免给过往船只造成安全隐患。另外，昨晚，海事部门已安排海巡艇及其他船舶进行警戒，防止过往船舶与沉船发生触损事故。
夕阳西下，围头港区大楼，不少人在窗户前眺望。闻讯赶到海边的“泉丰369”轮家属被暂时安置在大楼内，得知搜寻暂无结果，一些
亲属伤心痛哭。在围头码头海岸前，聚集了一片人群，他们翘首以盼，等待着出海的亲人们平安归来。
