8日，整体打捞宋代木质沉船“南海一号”的巨型沉井已抵达广东阳江打捞海域，打捞工作全面启动。沉船7月将浮出水面并被永久安放在广东海上丝绸之路博物馆水晶宫。专家称，“南海一号”内六万多件文物（价值逾千亿美元）胜于西安兵马俑，整体打捞耗资预计2亿元。
记者同时了解到，目前我国的“打捞产业链”还处于起步阶段，许多设备都是从国外进口，相关技术和经验还有待积累。此次打捞“南海一号”有望推动我国打捞产业。
打捞历史，更是打捞经济
记者解析“南海一号”出水四笔账
为打捞宋代沉船“南海一号”，包括建造博物馆等在内共需花费2亿元。为何会花巨资打捞古代沉船。专家分析，除了考古意义外，本次打捞对推动我国尚不成熟的打捞业具有积极的意义。本报记者为您解开“南海一号”四笔帐。
■考古账：一船十墓，价值连城
考古专家称，从目前发现的“南海一号”文物来看，可抵上十座古墓，价值连城。
据了解，此前出水的“南海一号”文物曾在国外市场拍卖，要价竟达几百万美元。
目前，从“南海一号”清於中已打捞出水的文物共计四千余件，包括中国四大名窑，如景德镇窑系的影青瓷，福建德化窑系的白瓷，福建瓷灶窑系的绿釉碟、碗等稀世珍宝。还包括宋代硬货币古铜钱、铁锅、鎏金龙纹手镯、金条和无花纹小手镯等，文物总量约在6万多件，总价值超过千亿美元。
据介绍，这些文物和古船打捞出水，不仅可以了解和见证宋代中国海上丝绸之路来龙去脉，而且对研究古代海上丝绸之路提供“活依据”。
■经济账：打捞产业，环环相扣
目前，国际上一年的海工产品需求量在500亿美元左右，而国际上的在北欧近代航海大国如荷兰、挪威、瑞典等其水下考古都形成了一个良好的产业链，设备定制、工程招标、博物馆开设、旅游带动，总之一系列环节都可以赚钱。
此次“南海一号”大型打捞船“华天轮”号造价6亿元，它的制造厂商上海振华港机集团（股份）有限公司副总裁曹文发表示：今年他们的总产值在200亿元人民币左右，而其中打捞设备产值约占20亿元。
■旅游账：靠船吃船，收益颇丰
广东阳江市在国家4A风景区十里银滩内，花巨资修建博物馆，无疑是“靠船吃船”，拉动当地旅游资源。记者了解，目前风景区内大角湾海滩、东方银滩等门票收入在38元和28元，届时水晶宫对外开放之后，整体旅游资源将得到加强。
■前景账：千艘古船，“钱”途无量
据世界考古学家推算，全世界海洋中有近300万艘尚未打捞的沉船。那么环中国海域的沉船到底有多少呢？
厦门大学历史研究所所长杨国桢教授候表示，宋元以来，中国沿海地区可能沉没了几千艘古船。宋元以来我国对外贸易多以白银为主要交易货币，并且长期处于白银输入的地位，在近海发现满载白银的沉船并不是没有可能。相关新闻“南海一号”———“海上丝路”上的明珠
“南海一号”是一艘南宋时期的木质古沉船，整艘商船约30米长、10米宽。“南海一号”是迄今为止唯一走出史书摆在世人面前的中国古代远洋货船文物。这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好。“南海一号”处在“海上丝绸之路”的航道上，对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白。另据报道，中国西沙考古工作队近日结束了对西沙群岛远海古沉船“华光礁一号”的发掘清理工作。此次远海考古发掘出水青白瓷、珠光青瓷等珍贵文物近万件。
据了解，位于西沙群岛华光礁内侧的“华光礁一号”南宋古沉船发现于上世纪90年代，是中国目前在远海发现的第一艘古代船体。专家说，“华光礁一号”和“南海一号”是中国海上丝绸之路的两颗明珠。
【打捞进程】巨型船罩抵达打捞现场
如何“打包”6万余件文物，整体打捞2800吨古沉船，为何不进行水下分解打捞？如何在水晶宫长期保存，不让古沉船散架？出水前：沉井罩住沉船
经专家多方考证：“南海一号”沉船将实施整体打捞，而不是水下分解打捞。现场总指挥吴建成称，整体打捞古沉船在考古界罕见。整体打捞分六个步骤：
●定位进行水下精确定位，确定沉船位置，并打水下定位桩；
●罩船为沉船定做巨型沉井，采用“压力法”将沉井压入30多米海底淤泥，整体罩住沉船船体；
●穿梁从沉井上部的井底穿36根钢梁，形成“钢箱”；
●上捞将上、下沉井分离，用“华天龙”起重机将沉船“钢箱”调离出水，放到潜驳船上；
●拖航潜驳船拖航；
●存放将沉井古船拖至水晶宫内存放。
出水时：亚洲第一浮吊拎起2800吨
目前，为“南海一号”定制的巨型钢沉井已抵达阳江海域。巨型钢沉井重530吨，长35.7米，宽14.4米，高12米，俯瞰像一个“回”字。届时，沉井沉放前，将在夹层内填满沙子，利用压力沉入海底，全部罩住沉船。随后，潜水员将沉井成箱分离，用亚洲第一浮吊“华龙号”将2800吨古沉船吊离出水，下沉井深埋海底。
出水后：沿轨道拖进“海底水晶宫”
在距离“南海一号”沉船处24海里的阳江市海陵岛十里银滩，记者发现将于6月底竣工的广东水上丝绸之路博物馆水晶宫。水晶宫施工方广东三建负责人邓日开介绍称，“南海一号”将被整体拖至水晶宫内，水晶宫整体水深为12米，模拟海底30多米环境，从南海抽海水循环流动进水晶宫，让“南海一号”保持原来近千年沉没状态，不让古船散架。届时游客可通过水下环形走廊俯瞰沉船全景。
水晶宫外的十里银滩正在修建392米的水泥通道，直接连接海面。届时，潜驳船利用潮水起浮，将沉井和古船通过沙滩水泥轨道直接拖进水晶宫。
【打捞节点】古船“憋”了20年 1987年8月“南海一号”被广州救捞局和英国某潜水打捞公司在广东上下川岛外发现，至今已经20年。
1989年8月宋代木质沉船被命名为“南海一号”。
2007年5月初工作人员为“南海一号”打定位桩。
2007年5月6日为“南海一号”定制沉井完成，由广州运往阳江。
2007年5月8日沉井运至阳江海域，打捞工作全面开始。
2007年6月广东海上丝绸之路博物馆水晶宫将建成。
2007年7月“南海一号”打捞出水，并运送至水晶宫。
