连日来，广东阳江海域有着“水下兵马俑”之称的“南海一号”沉船的整体打捞工程，牵动着广大考古爱好者的心。据媒体报道，这艘沉没于840多年前的南宋远洋货船有望在今年7月重见天日，随着打捞工程的循序进展，沉船始发港之谜也将逐渐浮出水面。泉州、广州两地多位专家昨日在接受记者采访时表示，“南海一号”应该是从泉州刺桐港扬帆远航的。

　　“几年前，我们就作出了这样的判断！”德化窑古陶瓷研究专家、泉州博物馆副馆长陈建中说。据介绍，2001年中国水下考古队曾从“南海一号”中打捞出一批宋代的粉盒，为此中国国家博物馆水下考古研究中心主任、中国水下考古队队长张威特意到德化县考证，最终确定这些陶瓷粉盒都是产自宋代德化盖德碗坪仑窑的。陈建中认为沉船的始发港应为泉州刺桐港的理由有三：其一是沉船所在位置为中国大型远洋帆船进行东南亚贸易的传统航线，估计是从泉州出发在广东靠岸补给时沉没的；其二是宋元泉州刺桐港为“东方第一大港”；其三是从“南海一号”上已发现的福建古瓷的胎和釉的成分来看，大部分为德化窑和晋江磁灶窑所产。

　　陈建中的判断得到了广州专家的呼应，中山大学历史系宋代史专家曹家启教授表示，“史料中曾有记载，在宋代广东港的船少有向北航行的，多发自泉州及以北港口，所以综合分析，南海一号发自广州的可能性不大，很可能是福建泉州地区”。

　　主持“南海一号”考古发掘工作的广东省文物考古研究所所长黄道钦告诉记者，“南海一号”始发泉州的说法存在一定的可能性，待7月“南海一号”整体打捞出海面后，考古队便将其放置陆地的水池，然后组织考古再发掘。“相信对沉船的进一步发掘后，能够找到其始发港的实证。”

　　泉州海交馆王连茂馆长则认为，“南海一号”上已发现的货物品种与古代刺桐港的外销货物品种十分相似，因此从当时“中国第一外销大港”刺桐港始发的可能性最大。虽然沉船地点不在泉州海域，但能体现泉州千年古港在中国海外交通历史上的伟大成就。王馆长还表示，泉州海域也完全有可能再次发掘到古代沉船，从而不断充实泉州海交馆藏品，使其建设成为国内最大最完整的海上丝绸之路博物馆。

　　泉州海交馆考古部副主任傅恩凤曾多次参加过2005年平潭县“碗礁一号”古沉船遗址水下考古活动，他说，泉州海交馆现陈列的宋代沉船是一首返航途中沉没的商船，而“南海一号”是在出海远航途中沉没的，如果能够证实它是从刺桐港始发的，那么这“一来一往”的两艘宋代古船将为人们勾勒出刺桐港这个“海上丝绸之路起点”的风貌。□本报记者吴泽华