本报讯（记者林志党）经过近两个月的海上效用试验、试航，迄今为止我市自行建造的最大货轮“恒辉号”于5日上午8时多从石狮市石湖港起锚首航。昨日中午，“恒辉号”货轮顺利抵达广州黄埔港。

　　据介绍，“恒辉号”货轮于今年2月初在石狮市祥芝建成并顺利下水。随后，货轮在海上按照船检要求进行机电设备的效用调试及系泊试验、倾斜试验、船上安全设备检测和试航，并办理了有关船舶证书，配备合格船员。经过船检部门严格的检验后，其各项技术性能指标能够满足货轮的适航条件。5日上午8时许，货轮从石湖港起航前往广州黄埔港，6日12时多到达黄埔港外锚区抛锚，准备装运集装箱，第一次营运航班将从黄埔港装运集装箱送达天津港，中途拟在石湖港装卸部分货物。

　　据介绍，“恒辉号”货轮于2005年4月开始设计施工，2006年3月船体主体焊接成型，随后进行了机舱、电气、舾装等设备的安装及装修。货轮总投资近4000万元，总长126米，型宽18米，型深8.6米，设计吃水6.5米，满载排水量1.14万吨，载重量8342吨，可装运标准集装箱508只。船上自动化程度较高，配备自动导航系统，航速可达每小时12.3海里，主要用于装载干杂货、散货和集装箱。

　　据悉，我市船舶建造最早记载可追溯到唐宋时期。历史上造船基本上以木材为主，木质帆船吨位最多为300吨。目前建造的钢质渔船吨位均在300吨以下，此前泉州建造的货轮吨位一般也在5000吨以下，尚未建造过吨位在8000吨以上的货轮。该艘货轮的建造是我市船舶建造史上的突破，同时也标志着我市民营渔业船舶修造企业向交通大型货船的发展迈出了新的一步。