搜寻遇难者

   本报讯（记者廖培煌陈起拓林劲峰）截至昨日，永春“4·23”交通事故中的6名失踪者，有3人被发现已经遇难，其遗体也被找到。另外，事发路段将列入事故易发路段，并设置防护栏。

　　找到三名遇难者遗体

　　两天来，永春县连续出动数百人搜寻失踪者。24日上午，搜寻人员发现一男性遇难者遗体，其身份有待确认。24日晚和25日上午6时，在离事发地点下游一公里左右的桃溪南边大桥附近，搜寻人员分别找到一男性遇难者遗体和一女性遇难者遗体。

　　据了解，24日晚发现的男性遇难者姓王，上海人；昨日上午发现的女性遇难者姓肖，南安人，三明某公司职员。目前，永春“4·23”交通事故中已有5人遇难，另有3人失踪。遇难者有4人身份得到确认，其中，事发当晚两名遇难者均为三明人，而搜寻到的3名失踪者遗体有两人的身份得到确认。另外，车祸中受伤的乘客已有部分治疗出院，转至泉州市第一医院的4名重症伤者经治疗后，伤势已趋稳定。

　　事发路段将设置护栏

　　事发地点位于省道206线168km＋400m处。公路部门有关人士介绍，“4·23”交通事故发生后，该路段将被列入事故易发点，并设置防护栏，完善警示标志和减速带。

　　这位人士说，事故地点之前没有设置护栏事出有因，一是该路段不属于急弯路段，视线良好，二是路边有3米的缓冲区，三是虽然没有护栏，但路边有五六米高的大树及竹子，能对偏离路面的车辆起到缓冲作用。

　　据透露，省道206线石鼓路段自今年1月3日路面改善工程竣工通车以来，从石鼓收费站到岭头亭大约3公里长的路段，在两个多月的时间里发生车祸60多起，司机大多为不熟悉路面情况的外地师傅。

　　据调查，该路段沿线道路路况较好，路面宽阔平顺，视距通透，标志和标线清晰，该路段的设计速度为40公里／小时，但大部分车辆速度在80公里／小时左右。今年2月份统计的交通量表明，路段车流为22386辆／日，这对于双车道公路通行任务十分繁重。而且，沿线岔口较多，居民及摩托车干扰行车现象严重。

　　继续推进安保工程

　　据统计，去年永春公路部门投入280万元实施安保工程，主要是防护墙、减速带、警示标志和交通标志建设。有关人士介绍，永春公路将继续推进安保工程，做好道路交通标志、标线、减速带的设置工作。截至目前，今年该部门已投入111万多元用于安保工程。