在市区宝洲街，记者看到一些“摩的”经常乱闯红灯，违章变道；一些“摩的”开车速度很是惊人；更有甚者，有些“摩的”还超越双黄线逆向行驶，哪怕几辆车之间有夹缝，为抢时间他们也跃跃欲试，极易造成与迎面正常行驶的机动车相撞。

　　为什么“摩的”屡禁不止？有“摩的”师傅透露：上有政策，下有对策。要躲避交警的检查，最好的办法就是躲，当然，摩托车并不像三轮车，非得要逃进小巷里，“正常情况下载一个客人经过交警面前他是不会抓你的，因为‘骑摩托车载人又不犯法’，很少有交警会拦车下来盘问，即使问了就说载朋友他也拿你没办法”。

　　那么，如何整治“摩的”？

　　采访中，市民陈先生认为，市区不少师傅开的摩托车挂的是外地牌，本地交警难以追究，即使“抓”了他们，也只能按外地车牌进市区做一般处理，因此，整治“摩的”，应该加大对外地摩托车的查处，限制外地摩托车进入中心市区。陈先生称，摩托车的报废年限是10年，即使适用沿用检也只能延缓3年的报废时间，实际上，不少师傅开的摩托车是超龄“服役”，因此，相关部门整治“摩的”，还应该加大报废摩托车的整治力度，从源头上限制不合格摩托车的使用。

　　市区宝洲批发市场老刘称，“摩的”最怕交警的“暗哨”，因为通常情况下，“摩的”都不会承认自己载客的事实，甚至以载”自己人”为借口敷衍交警，即所谓的“取证难”。但是，到达目的地后，客人付钱的时候，很多“摩的”就担心有交警出来，将自己“人赃并获”。老刘建议，相关部门应该在“摩的”主要站点设立便衣，让“摩的”师傅防不胜防。

　　禁止“摩的”还应该注意“疏”。读者林先生认为，“摩的”本钱少，而且不需要什么技术，门槛低，很多以摩托载客的师傅家庭收入普遍不高，因此，应该加大技术培训力度，让这些人拥有一定的专业劳动技术，得以到鞋厂、服务厂等当技工，有一定的收入，自然就不再以载客为生了。□记者林艳腾